Meganecc.net

Bonsoir,
après avoir crisé sur une C3 pluriel, j'ai décidé dans cette 57e année de faire plus fort en achetant une megane 2 CC de 2004 avec 164000 km. Le 2l 136cv étant réputé increvable, je ne pense pas avoir pris de gros risques. Elle est destinée a ma compagne, la C3 étant partie pour mes filles.
Elle a bien fonctionné tout l'été (je parle du toit) mais là ça se corse. Je ne sais pas si je n'aurais pas du refaire une init en remplaçant la batterie.
Bon, je vais bien finir par y arriver.
A+
Xavier

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Et n'hésite pas à nous la présenter en photos et en détails!

Welcome

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La Bourboule 2015

Merci,
l'alerte mail n'a pas fonctionné!
J'ai trouvé la cause de la panne, mais pas comment la résoudre. je vais ouvrir un post à ce sujet
A+
Xavier

Bonjour,
puisque je n'ai rien d'urgent à faire, il pleut donc je ne peux pas aller démonter l'UCT, je vous raconte la voiture.
Au départ, j'ai un espace 4 long 3.0dci et j'ai acheté pour mes filles une C3 pluriel. Le lieu de travail de mon épouse s'est déplacé à l'extérieur de la ville alors que jusqu'en juillet il était en face de la maison en plein centre ville. Elle ne souhaitais pas aller travailler en Espace et son emploi du temps n'est pas compatible avec celui des filles. Nous avons la chance d'avoir une salle de vente de véhicules à proximité, j'y avais acheté l'Espace il y a 10 ans. J'ai donc regardé sur leur site et du premier coup j'ai trouvé une Megane 2CC de 2004 avec 164000 km mise à prix 1200€. J'ai été la voir, elle démarrait nickel mais dans un bruit d'avion et elle a détoité du premier coup. Mais quand j'ai voulu retoiter, le mécanisme de la vitre ARD a cassé. J'étais le seul preneur donc j'ai pu faire baisser un peu le prix, ce qui fait TTC 1600€. Je savais que j'avais les deux triangles avant à remplacer ainsi que les freins avant, les supports moteur, les ampoules de clignotants arrieres et les coques de rétro qui tenaient avec du scotch. Un point auquel je n'avais pas fait attention, c'est l'enjoliveur droit de pare brise qui avait été arraché parce qu'il baillait.
Au final la voiture me revient à 2500€, elle plait à mon épouse, ce qui est le principal. Il me reste les courroies à remplacer et les enjoliveurs de pare brise puisque le gauche s'est envolé sur autoroute. Je me demande si on ne devrait pas essayer de lancer une refabrication de ces pièces plus fabriquées et très dures à trouver en bon état sur le marché de la casse.
Il y a aussi les tissus des garnitures qui se décollent, mousse désagrégée, à refaire
voili voila
A+
Xavier