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Salut à tous, venant juste de changer le filtre à gazole, je poste la marche à suivre pour son remplacement

Tout d'abord, déposer le pare-choc et le phare coté passager...Eh oui pas le choix

Faire glisser l'ensemble vers le haut (1), ensuite utiliser une clé Torx de 27 afin de dévisser l'ensemble (2)



Vider le contenu du gazole dans un récipient, retirer le vieux filtre, nettoyer le fond et placer le nouveau filtre
Retirer le vieux joint et placer le nouveau (4) ainsi que celui sur la tige filetée (5) (ne cherchez après le (3) il n'y en a pas )



Remonter le couvercle en respectant le repère, il se glisse sur un ergot du récipient

Visser le tout et le plus gros est fait

Ensuite, il faut purger le circuit.
Pour cela devisser la vis (6)-->photo 1 et presser plusieur fois sur la poire d'amorce(elle se situe sous le carter où il y a le liquide de refroidissement) et dès qu'il y a un jet continu visser la vis (6) et presser encore 3 à 4 fois(en principe la poire devient dure)

Il n'y a plus qu'à remonter et le tour est joué.Si la purge est bien faite, le moteur ne cale pas

Au bout de 46000 kms, voilà le filtre(un peu sale... ) et dire que c'est à 60000 kms qu'il faut le changer



Pour celui qui souhaite plus de détails ou qu'il est embété pas de soucis il y les MP

Références

Filtre Purflux : La référence est C493
Filtre Técafiltre (Norauto) : La référence est 640 KX 83 D

houla mon ti routch!! Je me permets de te reprendre!! tu peut l'avoir très facilement par la roue droit il suffit de démonté le cache boue de la roue qui et fixé au pare-choc et la facilement tu déconnecte tes tuyaux, tu déclipse le corps entier du filtre tu veut sur un établi ou par terre pour ceux qui en on pas
et tu dit le reste pour le remplacement du filtres

ca évite de démonté le pare-choc inutilement pour ceux qui sont pas trés bon en mécanique

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je sais j'ai vu mais as tu déjà "planté" une connectique du filtre ?? là ça ne pardonne ta voiture est parquée !!
alors afin d'éviter un tel déagrément, moi je schinte cette possibilité
J'ai voulu passer par là afin d'éviter de toucher aux tuyaux....

bien ca mais déjà arrivé!!mais j'ai réussi a réamorcé avec la petite pompe!! sans problème
mais bon toute les possibilité sons envisageable!!plus on en donne mieus ces!!

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oui ok mais moi je te parle d'une connectique que tu n'arrives plus à rebrancher, le clips est HS

J'aurais du lire e post avant de galerer a chercher mon filtre a gasoil sans succes.

bien plaqué quand même !!
Je vais essayer par le pare boue en faisant gaff aux faieaux

petite astuce pour le ré amorçage avant de remonter le dessus du bloc filtre noir pense a le remplir de gasoil neuf si tu en a j'ai déjà eu plusieurs foi la galère et d'autre aussi un deckc de ne pas réussir a réamorcer avec la petite poire noir

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ouais t'inquiete merci du tuyau.
la petite poire parait très molle par contre .
Sinon j'ai vue une trappe dans le garde boue conducteur , il sert a quoi?derrière il y a juste un faiceaux et les barres de renforts de la caisse

oui elle donne surtout accée a l'ampoule tu y voie le filtre a go mais le plus simple et d'enlever le pare boue avant complet

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Je fais comme regis meme si le pc est enleve j'enleve le pare boue je declipse le filtre pour le remonter et enlever tous
les raccords par en haut.
Je le remplie aussi avant de le refermer, une fois j'ai oublié de le remplir j'ai ete obligé d'aspirer le gaz oil avec une tres grosse seringue en debranchant l'arrivée sur la pompe Hp et en appuyant sur la poire en meme temps

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Je ne reponds pas aux questions techniques en MP, prière d'ouvrir un post en respectant les règles, merci !
Ma galerie, c'est ICI

effectivement pas ters efficace cette poire ....
moi j avais suivi le tuto de régis en démontant la roue et le pare boue

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auteur du "CC Way of Life"
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Bon allez, astra_cab au rapport ....

Changement de filtre à gasoil sur un parking en démontant le garde boue ...
Prévoir :
- une clé a pipe de 7 pour démonter les vis de garde boue (2 vis)
- une pince multiprise pour tirer sur les champignons en plastoc (5 champignons)
- la clé torx qui va bien ..(désolé je n'ai plus la taille).
- un bidon ou une bouteille de gasoil neuve.
- filtre + joints neufs
- un peu de temps et du bon son qui tourne dans le post !

Etape 1

Démonter votre roue avant coté passager puis démonter le garde boue.
(ps me croyant malin je n'avais pas démonté ma roue)


il faut démonter la roue pour pouvoir retirer deux clips champignon en plastique derriere l'amortisseur.

Pour démonter les clips tirrer dessus !!
Deux vis de 7 très visibles au niveau du pare choc


Etape 2

Le porte filtre est ici dans l'encadré rouge.


le sortir de son emplacement, en vert vous avez les pattes de fixation du porte filtre sur son support. (désolé de la qualité)



Etape 3
On dévisse et ouvre le porte filtre a gasoil par le dessus (en rouge) avec la clé torx.
j'ai utilisé une clé torx en trousseau pliable. Super pratique !! On la plie et la clé passe sans problème. En gros il ne faut pas qu'elle soit longue.




Etape 4
J'ai bien fait de changer mon filtre comme sa sur un coups de tête !! regardez un peu tous sa !!
Des que j'achète une voiture, je change d'office tout les filtres et une vidange avec tout les contrôles. Même si le vendeur est de bonne fois, on ne sait jamais !!! (la preuve ici !)
Je vous conseil les PURFLUX pour tout vos filtres un peu plus cher mais une bonne qualité !! ne s'effrite pas, filtre super bien


On place le filtre dans le porte filtre.
On change les deux joint



Etape 5
On prend bien le soin de remplir le porte filtre de gasoil, a raset on remonte le tout !!!!

Quelques coups de poire (pompe en caoutchouc sur le capot).

ça démarre du premier coups normalement !!!!

Allez bon montage !!!

tu dis de démonter la roue coté conducteur mais en photo c'est la roue coté passager

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MCC 2.0 dci reprog + MCC RS 2007 1.6l 16v GPL

oui c'est ca

sinon bien vu astra cab mais attention a la poussière de ne pas laissé tomber dedans

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oups désolé il s'agit bien du coté passager
(je pensais a mon rulement coté conducteur ... qui doit être changé ... )


ouais le porte filtre et le filtre doivent être nickel a l'interieur