bloc 1 :sortie de chaîne toutes voitures confondu (mégane, mégane cc, scénic 5 et 7 places)
les controleurs attendent l'arrivé d'une voiture aprés le passage à la "douche" de produit coplymére"
(produit protecteur pour éviter les intempéries durant le transport) un premier contrôle visuel extérieur et effectué automatiquement avec l'expérience (repérage d'un coup ou d'un défaut de peinture.)
Ensuite nous montons à bord et effectuons déjà même si le vehicule et encore sur la chaînes (sa fait gagner du tempslol )
contrôle de :
-ventilation
-clignotant
-du bip ceinture
-léves vitres
-essuis glaces,laves glaces
-commodo
-feux
-klaxon
-bip des hp de l'autoradio (je peux vous expliquer la manoeuvre)
-des réglages du siéges
-du volant (pression pour voir s'il ne s'enfonce pas)
-retros électrique + intérieur (pour les version electrochrome)
-levier de vitesse (on tire un coup sur le pommeau pour vérifier le maintien)
-etc...
tous les defaults sont notés sur un livret
les différentes opérations peuvent s'effectuées soient sur la chaine soient sur la piste
à la sortie du batiment nous devons nous arréter et vérifier le frein à main électrique (pour les scenic) et éffectué plusieur démarrage pour les versions automatique (genre mégane cc 2.0 16 v auto)
ensuite démarrage un peu intensif sur la ligne droite prévu à cet effet (ligne rouge) puis ligne droite de pavé (ligne kaki) pour vérifier l'amortissement et les bruits et "corps" étrangés. Virage à gauche toujours en ayant l'oreille attentive
déformation de la route à gauche puis à droite (ligne verte clair)
à la suite du circuit (pour tous les véhicules sauf les cc) entré dans le batiment 3 (un arret et effectué avant l'entré du batiment pour effectué un tour complet de volant à gauche puis à droite pour vérifier le voyant d'aibarg et les bruits éventuels
dans la direction: cette opération et faites au cc à la sortie du batiment 1)
bloc 2 : réservé exclusivement au mégane cc ( c'est une sorte de "tunnel" en plastique)
à l'intérieur une sorte de bordure sert à surélever la voiture de l'arriére d'un seul côté (un test d'ouverture et de fermeture de toit doit être effectué)
dabord l'arriére gauche puis l'arriére droit (plus une vérification visuel de la "parade" du toit lol)
à la sortie du tunnel les méganes cc sont dirigés vers un autre batiment (la flêche rose)
dans le bloc 3 les scenic et mégane 5 portes sont branchés à une prise diagnostic pour les eventuels défault électriques, pendant ce temps une personnes sert les roues à l'aide d'une clef dynamométrique.
il y a aussi une personne qui verifie la carrosserie (coup, rayures, affleurages) pendant ce temps une autres personnes verifie le dégivrage des rétro et de la lunette arriérre, il ouvre le coffre et secoue celui ci pour écouter les bruits éventuels
et souleve la moquette pour vérifier s'il n'y a pas d'eau.
tous les véhicules sans exception passe par le bloc 3
une personnes valide ou pas le véhicule (pour l'expédition) si aucune remarque y figure la voiture et validé sinon elle est dirigée en retouche suivant les défaults constatés
ps: explique exactement n'est pas chose simple les contrôles peuvent variés en fonction des problemes rencontrés du genre: le scenic avec les train arriere qui cassent,il faut intensifié le controle ou alors le controle du voyant airbags (si plusieurs clients se plaignent de se default)
les responsables nous ferons un petit brieffing pour nous informer et nous pousser et nous rappeller de ne pas oublier ce controle
important : plusieur personnes effectuent des audits, ils demandent en fin de contrôle si la voiture et validé,si oui une personne la prend et effectue lui même les opérations (si il détecte le moindre default il regarde notre tampon servant de signature sur le livret) et vous serez rapelé à l'ordre par votre supérieur lol
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quelques fois le dossier n'était pas assez grand, il n'y avait plus de plaçe pour noter les autres défauts.
