Et bin valà, ça c'est fait! :cheers:
Il y a eu du changement dans la Nascar en plus du Sponsor:
- Cette année les courses sont divisées en 3 segments. Le gagnant de chaque segment marque des points comme les 10 premiers du classement. Entre chaque segment la course est neutralisée quelques tours.
- En cas de contact, les réparations doivent se faire sur le stand (et plus dans les garages) dans un temps de 5 minutes maximum. Dépasser le temps signifie l'élimination, rentrer la voiture au garage également (Tout ceci ne concerne pas les avaries mécaniques, seulement les réparations causées par un choc)
Très clairement, pour moi, le système a besoin d'être revu...Cette nouvelle réglementation ajoute en nervosité (3 shoot-out bien disputés), ce qui est bien, mais également quelques longueurs (drapeaux jaunes "de course" entre deux segments qui s'éternisent).
Il en résulte une course haletante avec 3 gros crash éliminant malheureusement les favoris rapidement, 20 voitures sur 40 à l'arrivée...et une certaine incompréhension des aficionados car, de fait, contact = abandon dans 70% des cas...
Je crois qu'après un temps de rodage, et si les Amerloques décident de laisser un peu de programme entre les pubs, la saison risque fort d'être enlevée car en plus de la récompense au coup d'éclat, on remet sur le tapis une notion de régularité, tout aussi importante pour le spectacle.
Arf, au fait, C'est Kurt Busch pilote de la voiture 41 de l'écurie Stewart-Hass qui a remporté la course avec une confortable avance de plus 10 mètres sur son poursuivant!
Je dis "confortable" parce que l'an passé, Denny Hamelin (11) a gagné avec une avance de
20cm sur son poursuivant (M. Truex Jr, 78) après 500 miles soit 200 tours de course!!!!
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