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Bonjour, je suis proprietaire d'une megane CC Luxe privilege 1.9 Dci de 2003 qui à 157000 kms, mais depuis peu elle devient capricieuse. Effectivement lorsque j'accelere à fond ( moteur en temperature ) le voyant defaillance injection et stop en rouge s'allume sur la planche de bord.

Il faut alors que je m'arrete , puis je coupe le contact , ouvre la porte conducteur pour couper l'alimentation du calculateur, puis je peux redemarrer, le defaut est memorisé dans le calculateur mais sur l'afficheur ce reset suffit pour me permettre de repartir. il faut juste que je fasse attention de ne pas utiliser le moteur à pleine charge

Apres diag à la valise, il s'agit d'une chute de pression dans le common rail mais je ne sais pas d'ou peu provenir la panne.

Merci si quelqu'un à une idée sur la panne .........

a tu une fuite quelle que par

sinon si pas de fuite je pense plutôt a un injecteur

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Bonjour, pas de fuite nul part sur tout le circuit d'injection entre la pompe HP et les injecteurs ou du moins rien de visible.

Ce qui est etonnant c'est que moteur froid aucun pb, ce n'est que lorsque la temperature normale de fonctionnement est atteint que le pb apparait.

pas de fumé a l'échappement

si non peut être les injecteurs

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Bonjour, merci pour tes conseils, aucune fumée malheureusement, existe t il un moyen de tester les injecteurs car vue le prix d'un injecteur, je souhaiterai changer le stricte nesseçaire car si c'est les injecteurs je ne pense pas qu'ils sont tous HS......enfin je l'espere ......

Que penses tu du capteur de pression sur le common rail ?

bin la on va dans le vague

le meilleur moyen c'est de brancher la valise qu'en le défault et la

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Ok, j'emprunte une valise clip ce week end et je connecte apres avoir declencher le PB, je suppose que je la branche sans couper le contact avec le defaut présent ?

a bin c'est pas tous ca d'avoir mais il faut savoir ce servir de la valise diag et interprété les défauts

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je sais , c'est la ou j'espere qu'une personne du forum aura les connaissances pour interpreter les résultats et m'aider dans la lecture des défauts.

si le defaut apparait en clair ca ira... si c'est un code, a ma connaissance, seul neoxtof pourra sous reserve te renseigner

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salut tout le monde ..



C'est vrais .... et a mon avis la valise va te remonté les erreur et pas forcement la panne exacte !!!!

Le mieux c'est d'aller chez un diéséliste demander conseil .... sa c'est des mécano !!!

a+

deux solutions pour l'injecteurs:
soit tu mets un outils special qui se branche sur le retour
et tu vois direct si sa fuit
sinon a la clip il va te marquer probleme cylindre Numero:

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megane rs

Bonjour, je viens de passer la clip sur la voiture

j'ai 2 defauts memorisés

DF053 FONCTION REGULATION DE PRESSION DE RAIL

AVEC

REGIME 1700 TR/MIN
PRESSION RAIL 551 BAR
DEBIT CARBURANT 33 MG/CP
TEMPERATURE EAU 87°C

DF 010 CIRCUIT COMBINE MANETTE SOUS VOLANT ( MAIS TOUT FONCTIONNE )

Si une personne a une idée ?

BONSOIR, le diag complet à permis de detecter une fuite interne non visible sur 1 des injecteurs

Quelqu'un aurait il un plan pour acheter des injecteurs moins cher ? ou d'occasion ? en région parisienne.

Y a t il un moyen de voir si un injecteur d'occasion à peu ou beaucoups de kms ?

salut alors pour voir le kilométrage d'un injecteur pas facile

sinon moi de mon cote je peut faire refaire les injecteur pour un peut moins de 200€ pièces, donc a toi de voir

pour info le prix neuf

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