Meganecc.net

moi j ai acheté un diesel car au moment de l'achat, je faisais 140 bornes par jours....c'etait un choix purement economique...mais je n'avais jamais conduit de diesel "moderne".....des les premiers jours, je me suis dis "hmmm seb......excellent ce couple......c'est que du bonheur a conduire un moteur pareil......

aujourd'hui , je bosse a 20 mn de chez moi et l'argument de routch62 est le mien! (sauf pour le boitier, je n'en ai pas)

na !

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Ca fait 3 ans que je fais 70 km aller-retour pour le boulot. J'en fait autant le week-end minimum (140 bornes / week end en temps normal).

Jusque là je n'ai eu que des essences. La dernière, une Ford Puma 1.7L /125cv (pour une petite tonne) était une bombinette. J'ai passé des moments de plaisir extras à son volant, pour sa ligne, sa vigueur, sa tenue de route ET SES FINITIONS QUI N'ONT RIEN A VOIR AVEC RENAULT (des plastiques souples, des tissus resistants, des materiaux au toucher noble, de l'electronique qui tient le coup, bref... ).

Ca ne fait que deux semaines que j'ai la cc (1.9 DCI 120), et je peux déjà dire qu'en ce qui concerne le mazout, je suis conquis. Avec un plein, je fais 4 fois plus de bornes qu'avec la Puma, je n'ai pas le bruit assourdissant du moteur dans les oreilles quand je fais de l'autoroute pendant plusieurs heures (y avait pas de boite 6 sur la Puma, huhu). Avant je faisais un plein toutes les semaines minimum, là je dois tenir 3 semaines en roulant tranquile. Je suis à 5,3l de conso moyenne, j'en reviens toujours pas.

Et puis finalement, en roulant cool, on apprécie le confort, et l'ambiance zen et claire de l'habitacle... Putain, j'ai que 27 ans et je suis déjà un papy, c'est horrible

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1.9l DCI Beige poivre - Vendue !
MAZDA6 - 2.2 sport 163cv Sparkling Black

C bien beau tout ça, mais savez-vous que l'entretien d'un moteur diesel est bien plus onéreux que celui d'un moteur essence...?

+1

J'suis en train de prospecter pour acheter des bougies de préchauffages pour la Corsa de ma mère... Pinaise plus de 30e la bougie bas de gamme sur internet !!!... Et c'est LA bougie, pas les 4 !!! Pour un essence c'est quand même 30 pour les 4 bougies d'allumage, et non 120 !!!

Apres tout dépend du nombre de kms effectués avec le moteur pour le rendre rentable...

Les bougies de préchauffage ne se remplacent pas aussi souvent que les bougies d'allumage, très loin de là même (sauf sur les 1.9 dCi avec message "injection à vérifier" )

Certes...

Enfin pour un mazout qui fait que de la ville, avec des démarrages à froid fréquents... ouille ouille ouille !!!

C'est pour ça que le mazout reste "économique" au max sur une utilisation "poussée" et "intense"...

bah un mazout qui démarre à froid en faisant que de la ville c'est quel genre de conducteur ?

la poste ? non il roule pendant plusieurs heure donc le moteur n'est froid que les 20 premières minutes
infirmière ? idem une piquouze ca dure pas 3h donc le moteur a pas le temps de refroidir

donc c'est qqn qui roule peu avec un diesel et en ville : bien fait pour lui si ses bougies tiennent pas longtemps

Bein, je parle pas forcément d'un professionnel...
Un particulier qui fait que de la ville c'est pas rentable... Je parle pas pour tous les cas, mais genre ma mère ( ) qui démarre le matin, à besoin de faire 3kms pour aller à son taff, qui revient le midi, reste 1h a la maison, et repars, et reviens le soir... ça fait déjà 4 démarrages, dont 3 à froid... (même le 3eme de la journée le moteur est déjà froid...)...

Je parlais que c'était pas rentable pour les petits parcours, pas pour les grands, c'est sur (grand, pas forcément sur la distance, mais sur l'intensité...)

C'est le cas de 80% des utilisateurs de mazout en region parisienne, ils s'en servent comme des essences, roulent peu et qu'en ville pour de courts trajets.
Mais ils sont contents car ils font 150 kilometres de plus avec leur plein...en oubliant qu'ils ont dépensés à l'achat 2000€ de plus!! De vrais Groslandais!
Après ils pleurent quand leur vannes EGR sont encrassées, leur bougies de préchauffage sont ruinées et qu'un tas de pièces fragilent lachent à 30.000 Kilometres, les blaireaux!
Mon frère est comme ça, il a preferé acheter une 406 diesel d'occasion avec 150.000 kilometres qu'une petite Clio essence de 50.000 kilometres au même prix, il est du coup tout le temps en train de se plaindre d'aller tous les 3 mois au garage pour changer des pièces! Je precise qu'il roule relativement peu (15.000 kilometres par an) et qu'en agglomeration. Il a une femme et une fille de 11 ans donc une Clio était largement suffisante... en plus, il est quasiment toujours seul en voiture...
Il est malheureusement comme les 3/4 des français, il ne voit que le prix affiché à la pompe, rien d'autre!

perso je nai eu que des diesel, au mini je faisais 25000 bornes par an, là je fais quasi 90 bornes tous les jours, donc j'ai pas spécialement de comparaison à faire avec les essences (juste un 1.2 de clio à mes débuts )

mais super satisfait du 1.9 DCI c'est mon 2e

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auteur du "CC Way of Life"
http://www.forum-renault.com

Ma CC est de 2004(février) et pourtant elle n'a que 62000 kms......ce choix n'a pas été fait par rapport au kms mais par rapport à un agrément de conduite.....car entendre un moteur essence à 130 me fait bondir.....silence, reprise et amélioration moteur sont mes arguments d'achat de cette CC bien que je voulais un cabriolet au départ....

J'avais pensé aussi au 2.0T mais bien trop gourmand à coté de mes 6.8L avec 162 ch sous le capot

hé oui perso je fais paris-guyancourt en RER mais pendant les grèves j'ai sortie la voiture 2*30km ca va encore.

Maintenant toutes les grosses audi diesel et autres qu'on voit à paris je me demande si il font énormément de km

pareil que routch62 ...... c'est surtout pour l'agrement de conduite .... (a vrai dire, le prix a la pompe, c'est vraiment secondaire...pour preuve, mon 4x4 etait un essence qui flirtait avec les 17 litres au 100 ca m'a pas empeché de lui mettre 75 000 bornes en moins de 3 ans) lol

pourquoi laisser le diesel aux gros rouleurs bubu... chacun son trip, en reagissant comme ca, on pourrait dire des trucs comme : pourquoi un cabriolet dans le nord.... pourquoi la clim dans des regions temperées....

comme disait chagrin d'amour : chacun fait fait fait ...c'qu'il lui plait plait plait....

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La MCC est plutôt la voiture de mon épouse, moi j'ai la moto.

Ma femme ne roule quasiment que en ville, et sur de petits parcours.

Et quand à moi, je ne la conduit que le week-end, et pour partir en vacances. Et ma conduite est plutôt souple, voire "pépère"

On fait 10000 kms par ans environ avec la voiture.

Donc pour moi, l'essence s'imposait. Et je n'ai pas besoin de 150 bourrins puisque je roule cool.

Donc, le choix s'est porté sur le 1.6l, bien suffisant pour ce qu'on en fait, même si un poil plus de kniak serait bienvenue lors des dépassements.

Mais je ne suis pas anti-diesel, loin de là. J'ai eu une Vectra TD à l'époque ou je me tapais 130 bornes/jour pour aller bosser.

Déterrage de topic
sympa ce truc
alors moi si je roule en mazout c'est surtout pour le prix a la pompe
allez y lachez vous

Edit: désolé j'ai édité le premier message pour rajouter GPL et tout est revenu a zéro

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Je ne reponds pas aux questions techniques en MP, prière d'ouvrir un post en respectant les règles, merci !
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