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salut a tous

je viens vers vous car j'ai un souci sur ma megane 2 1l6 16 v 115 ch j'ai un souci de couinnement pres de ma distribution depuis 2 mois . j ai la voiture depuis 5 mois environ mais bon
la distribe a été faite il y a 7 mois chez renault avec kit distrib et couroi accessoir et tout les galet tendeur, donc d apres le garagiste c est fait dans les regles.
le souci c est que je voie pas comment faire car le garagiste et a 60 borne de chez moi et si il démonte je vais devoir faire les réparation chez lui. et si je vais alleurs je vais casquer direct donc dilem
pour info sa couinne quand le moteur et chaud et plus au ralenti. des que je roule a plus de 50km /h on entends presque plus rien .
avez vous une idée sur ce que ça peut etre elle a 68 000 km
je sais que c'est pas simple mais si un de vous a déjà eu ce problême on sais jamais.

merci a vous

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v6 3.2 que du bonheur

Alors sa peut être beaucoup de chose..... Courroie de distri trop tendue, courroie accessoire (alternateur/clim) hs ou sont galet , la poulie damper celle qui entraîne la diste courroie d'accessoire , ou au pire des cas le poulie de déphasage qui comment a faire des sienne....mais sa j'y croit moins vue que le bruit symptomatique pour celle si se fait surtout au démarrage

Voilà se que je peut dire....!

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merci ^pour la reponse

donc dimanche dernier j'ai fait ma vidange et mes 4 bougie
j'en ai profiter pour mettre de la bombe aderence coudoi sur le couroi d accesoir et elle ne couinnait plus mais apres 50 kilometre c 'est revenu je pense a un souci de galet tendeur ou couroi

je vais allez chez renault la semaine prochaine.

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v6 3.2 que du bonheur

Moi j'avais les mémes symptomes que toi sur ma CC, et aprés un controle c'était ma courroie de distrib qui était trop tendue. Commence par voir de ce coter la c'est peut étre la chose qui te coutera le moins cher

Et comment tu fais la detendre??

Alors moi c'est mon mécano qui s'en est occuper, c'était trés simple selon lui mais moi perso je ne saurais t'en dire plus Peut étre que les pros de la mécanique pourrait nous en dire plus