[QESTION] Reprogrammation ou boîtier additionel

Artilleur34 · **Publié :** Jeu Août 01, 2013 1:41 pm

Hello,

Attaquant mon projet de remise en état de la carrosserie extérieure de ma MCC, ce matin en discutant avec un vendeur d'une boutique de Lunel (qui fait aussi carrosserie ^^) on regarde pour changer les optiques etc etc et on parle de boitier additionnel.

Il me propose un boitier qui me permet de gagner environ 16cv (passer de 115 à 130) du couple etc etc....sans risque pour mon moteur, me précisant que cela fait des années qu'il vend des boitiers et qu'il n'a jamais eu de soucis avec ses clients.

Ayant vu parler dans le forum de reprogrammation, j'aurais souhaité connaitre la différence entre les 2 et qu'est ce qui serait le plus intéressant ?

Vu ma motorisation (ess) y a t-il un risque ou pas?

J'attends vos avis éclairés sur le sujet

Merci d'avance

savage5913 · **Publié :** Jeu Août 01, 2013 3:25 pm

Un boitier sur une essence est totalement inutile, tu ne gagneras à peine 5cv, en gros se sera plus psychologique qu'autre chose

Pareil pour les reprog, ça marche bien sur de plus grosse cylindré, ou sur les moteurs suralimenté, mais sur un atmo, dur dur de gagner de la puissance comme ça...

Regdes · **Publié :** Jeu Août 01, 2013 8:44 pm

savage5913 a écrit :

Un boitier sur une essence est totalement inutile, tu ne gagneras à peine 5cv, en gros se sera plus psychologique qu'autre chose

Pareil pour les reprog, ça marche bien sur de plus grosse cylindré, ou sur les moteurs suralimenté, mais sur un atmo, dur dur de gagner de la puissance comme ça...

tous pareil... j'avais moi aussi monter un boitier http://www.powersystem.fr/FR/index.php sur ma Coupé 1.6 16V bon tu sentez un tous petit mieux... mais au vue du prix normal du boitier c'est pas valable :wink:

Fabien66 · **Publié :** Jeu Août 01, 2013 8:51 pm

Oui d'accord avec les copain vaut mieu changer complètement la voiture et prendre un moteur différent

Jimmo · **Publié :** Jeu Août 01, 2013 9:26 pm

Fais comme Redges : ça ne sert à rien ces puces surtout sans turbo et suralimentation (j'ai le même moteur que toi,je lui ajouterai bien des poneys moi aussi). Redges donc lui a carrément fait comme il faut : hop on change de moteur... :lool:

Regdes · **Publié :** Ven Août 02, 2013 8:56 am

Jimmo a écrit :

Fais comme Redges : ça ne sert à rien ces puces surtout sans turbo et suralimentation (j'ai le même moteur que toi,je lui ajouterai bien des poneys moi aussi). Redges donc lui a carrément fait comme il faut : hop on change de moteur... :lool:

oui moi je parler d'un ancienne voiture magane 1 coupé phase 2 :wink:

elle était presque d'origine celle la :rire:

Jimmo · **Publié :** Ven Août 02, 2013 9:12 am

Quoi tu ose dire que tu as eu une voiture presque d'origine ? ? ?

Mais tu vas en décevoir du monde là :rire:

Bah depuis tu as pris de l'assurance, j'imagine même pas la suivante :lool:

Tu vas la construire toi même ?

Pour ne pas être trop HS, quand on part d'un moteur petit on va pas loin en le modifiant, il faut avoir plus gros pour que ce soit utile et qu'on en ressente les effets, avec le 1.6 16v tu reste là où tu es, mais bon je me suis dit que je voulais une voiture d'agrément et pas un bolide, sinon j'aurai pas pris un CC. Par contre chaude, en agglo, quand il y a un con devant ça part vite même avec le peu de poneys

Artilleur34 · **Publié :** Ven Août 02, 2013 9:38 am

Jimmo a écrit :

Quoi tu ose dire que tu as eu une voiture presque d'origine ? ? ?

Mais tu vas en décevoir du monde là :rire:

Bah depuis tu as pris de l'assurance, j'imagine même pas la suivante :lool:

Tu vas la construire toi même ?

Pour ne pas être trop HS, quand on part d'un moteur petit on va pas loin en le modifiant, il faut avoir plus gros pour que ce soit utile et qu'on en ressente les effets, avec le 1.6 16v tu reste là où tu es, mais bon je me suis dit que je voulais une voiture d'agrément et pas un bolide, sinon j'aurai pas pris un CC. Par contre chaude, en agglo, quand il y a un con devant ça part vite même avec le peu de poneys

Ah, c'est vrai que j'lui mettrais bien des poneys aussi sous le capot.....ma cab phase 1 qui est aussi en 1,6 me donne quand même la sensation d'en avoir un peu plus niveau couple (à moins que ça ne soit psychologique)

C'est sur que je ne cherche pas un foudre de guerre mais un peu plus de couple, je n'aurais pas dit non.....mais en même temps elle me plait déjà très bien comme ça :lol:

Jimmo · **Publié :** Ven Août 02, 2013 10:26 am

Faut s'avoir l'utiliser et comme toujours, tout dépend de la conduite appliquée, un moteur est fonction de celui qui s'en sert, le mien est peu encrassé mais pas une conduite de vieux, c'était un jeune calme mais qui appuyait de temps en temps, si ton moteur est constamment en sous régime les poneys meurent, faut les entretenir aussi

Monter dans les tours, moteur et boite chauds, de temps en temps, tout le monde te dira que c'est ce qu'il faut, faut voir la conduite appliquée jusque là

Thierry67 · **Publié :** Ven Août 02, 2013 10:55 am

Artilleur34 a écrit :

Jimmo a écrit :

Quoi tu ose dire que tu as eu une voiture presque d'origine ? ? ?

Mais tu vas en décevoir du monde là :rire:

Bah depuis tu as pris de l'assurance, j'imagine même pas la suivante :lool:

Tu vas la construire toi même ?

Pour ne pas être trop HS, quand on part d'un moteur petit on va pas loin en le modifiant, il faut avoir plus gros pour que ce soit utile et qu'on en ressente les effets, avec le 1.6 16v tu reste là où tu es, mais bon je me suis dit que je voulais une voiture d'agrément et pas un bolide, sinon j'aurai pas pris un CC. Par contre chaude, en agglo, quand il y a un con devant ça part vite même avec le peu de poneys

Ah, c'est vrai que j'lui mettrais bien des poneys aussi sous le capot.....ma cab phase 1 qui est aussi en 1,6 me donne quand même la sensation d'en avoir un peu plus niveau couple (à moins que ça ne soit psychologique)

C'est sur que je ne cherche pas un foudre de guerre mais un peu plus de couple, je n'aurais pas dit non.....mais en même temps elle me plait déjà très bien comme ça :lol:

euh une mégane 1 cab' 1.6e c'est :
90ch pour 1105Kg donc un rapport poids/puissance de 12.2Kg/ch, un 0 à 100 en 11.6s

alors que la M2CC 1.6 16v c'est :
115ch pour 1431Kg donc un rapport poids/puissance de 12.4Kg/ch, un 0 à 100 en 13.2s

le tout source du site autotitre

donc c'est pas psychologique mais une mégane 1 cab' 90ch fonctionne mieux qu'une M2CC 115ch
la raison, un poids élévé dût au système du toit et les renfort en plus par rapport à la mégane 1 cab'

c'est pas pour rien qu'il y a les expressions :
"light is right" (leitmotiv de lotus) ou "le poids est l'ennemi de la performance"

après, j'ai aussi une M2CC 1.6 16v, avant l'achat tout le monde me disait le moteur est trop faible, qu'elle avancera pas plus vite que ma clio avec 75ch
ben pourtant, je trouve qu'il a du punch ce 1.6 16v rien à voir avec le 1.2 16v de la clio
perso les perf du 1.6 16v me suffisent, j'imagine même pas la patate que doit avoir le 2.0T

Jimmo · **Publié :** Ven Août 02, 2013 11:12 am

Bah un autre exemple :

ma Clio 750 kg
ma M2CC 1 400 kg

rapport poids/puissance quasi identique, avantage pour la Clio et comme elle est plus légère, ça part plus vite

Clio/MCC : poids 2 X plus & puissance 2 X plus donc pas de changement sauf l'agrément de conduite

Thierry67, c'est exactement l'info que j'ai recherché pour confirmer mon achat et ça m'avait hum refroidi lol mais j'aime quand même ma CC

Thierry67 · **Publié :** Ven Août 02, 2013 11:24 am

Jimmo a écrit :

Bah un autre exemple :

ma Clio 750 kg
ma M2CC 1 400 kg

rapport poids/puissance quasi identique, avantage pour la Clio et comme elle est plus légère, ça part plus vite

Clio/MCC : poids 2 X plus & puissance 2 X plus donc pas de changement sauf l'agrément de conduite

Thierry67, c'est exactement l'info que j'ai recherché pour confirmer mon achat et ça m'avait hum refroidi lol mais j'aime quand même ma CC

ben perso on m'avait dit elle serait pas mieux que la clio, et pourtant si donc moi je suis surpris positivement

Artilleur34 · **Publié :** Ven Août 02, 2013 11:43 am

Jimmo a écrit :

Faut s'avoir l'utiliser et comme toujours, tout dépend de la conduite appliquée, un moteur est fonction de celui qui s'en sert, le mien est peu encrassé mais pas une conduite de vieux, c'était un jeune calme mais qui appuyait de temps en temps, si ton moteur est constamment en sous régime les poneys meurent, faut les entretenir aussi

Monter dans les tours, moteur et boite chauds, de temps en temps, tout le monde te dira que c'est ce qu'il faut, faut voir la conduite appliquée jusque là

Ah la tu prêches un converti.....c'est ce que j'ai toujours fait, jamais poussé une voiture à froid......mais il est vrai que depuis 2 semaines que je la possède, je sens un léger mieux....elle n'a pas tourné pendant un bout de temps et après avoir fait une bonne vidange, changé les filtres et en poussant un peu quand elle est chaude, je sens bien qu'elle s'est décrassée un peu ...

Bon, donc on peut considérer qu'un boitier ou une reprog ne servira pas à grand chose....eh bien comme ça j'aurais plus de budget pour le carrossier :rire:

yannou027 · **Publié :** Ven Août 02, 2013 11:55 am

as tu des news au faite ?

Artilleur34 · **Publié :** Ven Août 02, 2013 12:44 pm

Je continue mes recherches, j'ai essayé de contacter tous les proprios dont tu m'as filé les liens....entre celui qui ne veux pas vendre un PC séparé, ceux qui ne répondent pas au tel et ceux qui te disent "ah oui j'ai passé une annonce mais la je pars en vacances...." bref pour l'instant c'est case départ, mais je continue de chercher :wink:

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