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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 12:03 am 
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Petite question, ayant une fuite au niveau de l’étouffeur (je pense que ca doit ca son nom) mon faisceau était blindé d'huile, ça c'est le premier souci.

Un aperçu du moteur

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La ou tombe l'huile, ça se trouve prés de la batterie

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Le deuxième souci et le plus important, j'ai retrouve de l'huile dans cette durite, es ce grave et es ca que ca vient de mon turbo qui commence a avoir des souci ?

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Une photo ou se situe mes 2 problèmes

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Dernière édition par yannou027 le Lun Mars 03, 2014 12:09 am, édité 1 fois.

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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 12:08 am 
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a bin l'huile vient du turbo...mais ça veux rein dire...il y en a toujours dans c'est durite....après si tu veux pas de probléme il suffit de contrôler ton niveau d'huile régulièrement.!

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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 12:12 am 
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ok merci regis, la il y avait juste une grosse goutte qui se trouvé a l'entrée de cette durite, depuis ma derniere vidange (10 mois) j'ai fait a peine 3 000 km et j'ai perdu 2 barre au niveau du compteur

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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 12:16 am 
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bin la ou il doit y en avoir le plus c'est dans l'intercooler....ci un jour tu le démonte tu verra bien...mais bon l'huile repart aussi dans le moteur et et bruler en même temps que le gazole :wink:

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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 12:23 am 
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Ca me rassure alors, merci regis, maintenant faut que je voit pourquoi de l'huile tombe sur le faisceau car au niveau de l'etouffeur il n y a pas de joint

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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 6:58 pm 
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d'après mes souvenirs c'est la biellette de la commande du volet étouffoir qui suinte ;)
pas de solution particulière c'est la conception de la pièce qui veut ça

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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 9:12 pm 
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savage5913 a écrit :
d'après mes souvenirs c'est la biellette de la commande du volet étouffoir qui suinte ;)
pas de solution particulière c'est la conception de la pièce qui veut ça


J'allais le dire c'est exactement ça elle sert à éviter d'avoir trop d'huile qui stagne dans la durite donc elle évacue ;)

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Message Publié : Lun Mars 03, 2014 10:29 pm 
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Ok merci les amis

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Message Publié : Sam Mars 29, 2014 2:05 am 
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est ton tuyau que e déchiré dans la connexion j'ai eu le meme probleme avec le mien
demander à quelqu'un d'accélérer vous allez voir l'air qui sort

excuse mes erreurs je suis portugais


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Message Publié : Dim Mars 30, 2014 9:39 pm 
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Je dirais normal ;)


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Message Publié : Dim Mars 30, 2014 9:57 pm 
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ok merci les amis

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Message Publié : Mar Avr 01, 2014 12:48 pm 
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l huile dans le circuit de sural c est normal .
Après faut se méfier de la quantité. Si l huile arrive a passer coter admission elle arrive a passer parfois cote échappement et la risque que le turbo s emballe.

Le mieux c est de contrôler le jeu du turbo est comme ça tu es peinard


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Message Publié : Mar Avr 01, 2014 1:12 pm 
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ok merci alexei, je verrai si le turbo est accessible pour verifier, si quelqu un a un schema je suis preneur

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