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Index du forum » La Mégane 2 Coupé Cabriolet et ses caractéristiques » Motorisations

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megmax
Message Publié : Ven Avr 10, 2015 8:07 am 
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carte Renault en main
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Inscription : Jeu Nov 06, 2014 9:36 am
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Bonjour.

J'ai un problème sur une autre mégane 1,5 DCI 105.

Lorsque par exemple je suis dans une cote et que le turbo monte à pleine charge, je passe en mode dégradé avec injection à contrôler qui s'affiche sur le tableau de bord.

Le code défaut semble être le P2263.

Image

Les bougies de préchauffages sont neuves et la sonde de pression du turbo à déjà été vérifiée.

En cherchant sur internet, certains parlent de changer tout simplement le filtre à gasoil et/ou filtre à air.

Auriez vous d'autres pistes à me suggérer ?

merci de votre aide.
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Regdes
Message Publié : Ven Avr 10, 2015 2:22 pm 
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juste pour info...y a t'il un boitier de puissance dessus... :?: si oui attention c'est boitier on la tendance a mettre le voiture en mode dégradé... même si se n'est pas toi qui la installer..peut être l'ancien proprio... :confus2:
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megmax
Message Publié : Ven Avr 10, 2015 3:28 pm 
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carte Renault en main
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Localisation: pays de loire
Non non, il n'y a aucun boitier de puissance d'installé.
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f1clc
Message Publié : Ven Avr 10, 2015 4:12 pm 
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cheveux au vent
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Inscription : Lun Nov 24, 2014 2:31 pm
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megmax a écrit :
Non non, il n'y a aucun boitier de puissance d'installé.

Alors il faut peut-être en mettre un ! :rire:



:fuite:
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megmax
Message Publié : Ven Avr 10, 2015 5:38 pm 
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Sur ma cc pourquoi pas mais sur le dci 105, je préfère le laisser tel quel.
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megmax
Message Publié : Jeu Avr 16, 2015 1:55 pm 
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Inscription : Jeu Nov 06, 2014 9:36 am
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Mon mécano s'est renseigné au près d'un de ces amis travaillant chez Renault.

Problème apparemment connu. Ce sont les pales du turbo à géométrie variable qui se grippent.

Il me reste plus qu'à le faire changer.
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rammstein57
Message Publié : Dim Avr 26, 2015 11:02 am 
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a savoir qu'il y'a un capteur de pression de suralimentation sur le tuyau qui va du turbo sur l'échangeur air air... avant de changer le turbo change d'abord ce capteur, et mesure la pression dans ton système de suralimentation savoir si tu n'as pas juste une prise d'air

_________________
Megane cc RS ph 2 1.9 dci 130Ch exception (version belge)

finition concert inside (carminat cabasse, audio connexion box, boitier connexx, caisson sous siege focal BUS 20)
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megmax
Message Publié : Mer Mai 20, 2015 4:43 pm 
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Inscription : Jeu Nov 06, 2014 9:36 am
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Localisation: pays de loire
Le capteur pression avait déjà été changé sans succès.

Du coup j'ai pris la décision changé le turbo.

Ci dessous le turbo défectueux qui sifflait de plus en plus avant le démontage.

Image

Il y avait effectivement un jeu anormal de l'axe du turbo.

J'ai commandé un nouveau chez turbo-échange. Il vient d'être remonté.
Mon mécano m'a dit que le moteur avait retrouvé de la souplesse par rapport à avant.

Je la récupère demain soir.

Merci à tous pour votre aide.
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ttersu
Message Publié : Mer Mai 20, 2015 10:39 pm 
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Inscription : Lun Sep 29, 2014 10:18 pm
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Localisation: .
Bonne nouvelle! :bubu

_________________
La Bourboule 2015
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Ted
Message Publié : Mer Mai 20, 2015 10:43 pm 
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Inscription : Dim Mai 22, 2011 4:39 pm
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Prenom: Teddy
Ma MCC: RCZ 2011 - 2.0 HDI 163cv - Blanche.
Localisation: Bussières 42
Ben t'as eu du bol car bcp n'ont pas eu la chance d'avoir un message "injection à contrôler", ça a pété tout court ! ! !
Avec de gros dégâts parfois ! ! !
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Traduit en français par Maël Soucaze.