besoin d'information coussinets de bielles

Rémi51 · **Publié :** Mar Avr 28, 2015 1:07 am

Bonjour à tous,

j'aimerai avoir quelques infos sur le moteur 1.9 DCi 120... sur ma CC il à dépasser depuis peu les 170 000 kms

j'entend énormément parler de ce soucis de moteur HS suite à la fatigue des coussinets...

que me conseilleriez-vous ?
Faut-il attendre quelques symptômes avant d'agir ? (je ne pense pas...)

et j'aimerai aussi savoir les différents entretiens à réalisé à partir de 170 000 kms sur le 1.9...

Merci beaucoup de m'avoir lu !
je vous souhaites à tous une bonne journée !

F5sxd · **Publié :** Mar Avr 28, 2015 5:52 am

Malheureusement, quand les premiers symptômes arrivent ( bruit ), Il est souvent trop tard.

Faut vraiment les changer en préventif. Car sans vouloir te faire peur, tu as une épée de damoclès au dessus de la tête.

Sinon, passer les vidange de 30000 à 15000 et plus sage.

Sinon, R.a.s.

guigui276 · **Publié :** Mar Avr 28, 2015 9:39 am

Toutédi

Arsi · **Publié :** Mar Avr 28, 2015 10:04 am

guigui276 a écrit :

Toutédi

+1

ttersu · **Publié :** Mar Avr 28, 2015 10:08 am

+41

comme dit ailleurs, c'est une loterie. selon la façon dont le moteur a été traité (pas trop de sous régimes ni de sur régimes, entretien, etc) mais aussi un ÉNORME facteur chance, tu joues à la roulettes Russe. Mais c'est toi qui décide du nombre de balles qu'il y a dans le barillet.

Regdes · **Publié :** Mer Avr 29, 2015 12:14 pm

sur le 1.9DCi 120cv... il y aussi le turbo qui et fragile... j'en et cassé 2....et pourtant je faisait les vidange tous les 15.000km...bon j’étaie pas tendre avec et elle était reprogrammer.. tirelangue

mais ça reste un poiunt faible..il y a aussi la vanne EGR qui fait souvent des sienne... mais c'est pas grave en cas de panne... comme les copains je te conseil de changer tes coussinet si tu veux pas pleuré ton moteur... :pleure:

Mat · **Publié :** Mer Avr 29, 2015 12:29 pm

J'ai encore eu le cas la semaine dernière d'un proche qui a cassé un scenic à cause de ça :roll:

Le bruit apparaît et il est déjà trop tard :-?

LeoBlack · **Publié :** Mer Avr 29, 2015 12:44 pm

Il doit y avoir un seul des XX fournisseurs qui a merdé pour des types de coussinet, si le moteur à 170.000 Km y a pas vraiment de raison qu'ils soient mauvais, donc fiable.

Les miens sont d'origine et le moteur à 221.000 Km, j'ai pas de problème. Après comme beaucoup je pense (peut-être) les changer à titre préventif au moment de changer la courroie de distrib par exemple. C'est pas une réparation qui coûte énormément.

Arsi · **Publié :** Mer Avr 29, 2015 2:24 pm

Ouais on saura jamais... De ce que j'ai pu lire, ça pourrait être une histoire de cahier des charges à l'origine trop laxiste de la part de rnlt.
Une histoire de bimétal, et trimétal... Trop ingénieur pour moi

Enfin bon, dans le doute... Si un simple changement de coussinet préventif permet de ne pas changer le vilebrequin au bout de 200 000 (dans le meilleur des cas)... :roll:

Moi j'hésite pas longtemps

bubu · **Publié :** Mer Avr 29, 2015 4:44 pm

Oui, c'est la roulette mais pour ce moteur il y a beaucoup de cartouches dans le barillet! :lol2:

Arsi · **Publié :** Mer Avr 29, 2015 5:41 pm

bubu a écrit :

Oui, c'est la roulette mais pour ce moteur il y a beaucoup de cartouches dans le barillet! :lol2:

J'aime cette métaphore

Ted · **Publié :** Jeu Avr 30, 2015 12:23 am

Le plus compliqué, c'est de trouver un garage qui accepte de faire le job ! ! !
La plupart te regarde avec un air bête en se demandant "pourquoi voulez vous changer les coussinets ! ? ! ?"
Le prix min tourne aux alentours de 500€ (pièces + MO)

Thierry67 · **Publié :** Jeu Avr 30, 2015 1:17 am

Moi j'ai la solution, mettre des coussinets trimetal pour megane rs ou clio s16 car les coussinets sont les même que je sache

Regdes · **Publié :** Jeu Avr 30, 2015 10:50 am

Thierry67 a écrit :

Moi j'ai la solution, mettre des coussinets trimetal pour megane rs ou clio s16 car les coussinets sont les même que je sache

ça m’étonnerai que tu et les même coussinet d'un moteur a l'autre surtout d'une essence sur un diésel avec des taux de compression très différent.....!!! et les cotes ne doive pas être pareil non plus... :nonnon:

enfin comme toujours on aura prévenue... il vaux mieux foutre 500€ de réparation pour rien...que 5000/6000€ de moteur minimum et toute les emmerde qui vont avec....!!!

Rémi51 · **Publié :** Jeu Avr 30, 2015 2:36 pm

Comme citer plus haut, j'ai fait tous les garages du coin, personne ne veut me changer les coussinets...
Soit on me dis ça ne sert a rien, d'autres qu'il me dise qu'il vaut mieux ne pas y toucher, et sinon prier le bon dieu pour que ça ne lâche pas...

Je fais quoi moi... Bin rien j'ai pas le choix...

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