Meganecc.net

trouvez vous que le 115ch est poussif? perso je le trouve pas terrible dans les tours! il est souple sur le couple tranquilloux mais quand on veut passer un peu dans les tours c'est vraiment limite quoi????
Les proprio de la même vous en pensez quoi? avez vous des petites choses pour amélioré l'agrément moteur? merci!

Tu résume bien la chose. C'est un moteur d'entrée de gamme qui fait le job malgré ses 115 chevaux. Impeccable pour la ballade et suffisant sur la route.
Avec une telle puissance, il était inutile d'espérer des envolées époustouflantes de cette mécanique et d'être collé au siège mais il n'en a jamais eu la prétention.
Reste qu'au quotidien pour un conducteur lambda, il est je trouve tout à fait suffisant.
En résumé, il n'y a pas tromperie sur la marchandise et pour une auto si lourde, je le trouve même assez vaillant!

Alors je suis en CC 1.6 et en plus boite auto, je rejoins BUBU, Il suffit amplement pour tous les jours, j'ai rencontré aucune difficulté avec, il n'as pas la prétention d’être sportif, le 2.0 non plus et si tu as l'occasion de faire l'essai des 2 moteurs essences, il n'y a pas beaucoup de différence de comportement....Il faut bien se souvenir de la Meg CC fait presque 1T500...

Perso, bon compromis balade, économie, plaisirs (BVA)...

Ces gros coupé cabriolet sont lourds et inadaptés à une conduite sportive, d'ailleurs il n'y a pas de versions réellement sportives pour ces modèles à quatre places.
Pour avoir une décapotable ludique, il faut s'orienter vers les roadsters deux places à capote en toile pour la plupart.
Sinon l'Eos à droit à un gros moteur essence de mémoire mais je ne crois pas qu'il soit franchement "sportif", juste plus vigoureux je pense...

Pour ma part, j'ai le 2.0 16V, alors c'est vrai que c'est pas une fusee, mais il est super agreable a conduire, la reprise est juste suprenante en bas regime. Je m'autorise meme a rouler a 60/70 Km/h en 6eme ! Par contre jamais essaye en pointe, vu les radars qui trainent
Apres, si on monte bien dans les tours, ca accelere quand meme fort !

Idem 2.0l 16s .... max atteint 210km/h (j'ai pas essayé plus ...peur de perdre mon permis )

et en effet, la voiture est lourde ... du coups ca colle pas au siège, mais il est agréable .... je pense que j'aurai pas trop aimé le 1.6l du coups

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Ma galerie

De toute façon comme toutes autos, les motorisations d’entrés de gamme…
Ces moteurs sont prévu pour ceux qui ne recherches pas les perfs mais que leurs auto les emmène d’un point A au point B à conduite dite pépère (perso qlq soi la voiture c’est niet les petit moteurs pour ma part)
Pour les autres il reste les motorisations intermédiaires voir les plus grosses

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J'ai aussi le 1.6 L 16s et effectivement dans les montés sur route de montagne, il ne faut pas hésiter à tomber les vitesses.

Mais ca reste quand même un moteur très économe, je suis récemment parti en vacances avec des amis en camping (voiture très très chargée, coffre plein au max et 4 personnes dedans), je me traînais vraiment sur les petites routes en monté (obligé de tomber la 2eme à 60/70 km/h par moment) mais j'ai consommé que 7 L/100, ce qui est vraiment peu vu la charge.

bonjour voila cela fais une semaine que je roule en cc avec cette motorisation,bon c est sur c est pas un foudre de guerre de plus je suis habitué a ma clio 16s de 1991.c est le jour et la nuit.
concernant cette motorisation je la trouve un peu molle mais comme le dit skylake la conso est vraiment raisonnable pour un véhicule de poids.en faite ce moteur est juste suffisant pour rouler a vitesse legale .pour ma part je ne regrette pas du tout cette achat le petit 1.6 roule vraiment bien et reussi a enmener le tout sans soucis.
a+
stef

Moi il a toujours répondu à mes attentes.

oui il est suffisant pour une conduite dite cool c'est clair, juste que sa aurais été plaisant un agrément de conduite un peu plus pêchu!
après c'est certain que question souplesse, cette mécanique est super!
je me poser juste la question si c'étais la mienne ou si c'étais normal voilà tout, merci de vos réponses sa me rassure!

Ensuite on peut faire qqls modifs pour lui donne un peu plus de pèche...

Sur mon ancienne Meg 1 coupe en K4M, suppression du cata, bougie 4 électrodes, filtre KN (ou autres).... Cela n'en fait pas un avion de chasse, mais l'on trouve plus de souplesse et de couple (environ 500tr+bas). environ 220Km/h au compteur (j'avais pas de GPS à l’époque).

Sinon on peut y mettre un Turbo... ou des ACCs etc, mais attention au budget...

désolé pour le détérage mais je voudrai apporter mon avis concernant les deux versions atmo essence de la meg cc, le 1.6 et le 2.0 16v .
j'ai possédé les deux et je n'ai trouvé aucune des deux performantes . le 1.6 je m'en doutais et je l'ai acheté en connaissance de cause et je ne regrette pas mon achat car pour moi la philosophie de rouler en cab , c'est la tranquilité et le plaisir de rouler cheveux au vent . donc ça fait le taff .
j'avais été un peu plus surpris par le 2.0 dont j'attendais mieux de ses 135 cv .mais surtout par sa conso élevée. c'est pour cette raison que je m'en étais séparé il y à 6 ans maintenant . j'avais qu'une voiture à l'époque et je l'utilisais au quotidien.
maintenant la situation est differente . le 1.6 consomme moins deja et j'utilise ma clio en semaine et la meg le we .

il n’empêche que je trouve ces motorisations un peu faiblarde vu le poids du paquebot que représente les cc pour moi le 2.0L dci 150 reste un bon compromis en terme de conso/puissance. le dci 130 fait le boulot mais est quand même moins poussif que le dci 150
pour le 2.0lT la conso peut s'avérer élevé selon les habitudes de conduite

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Salut,

Pour ma part conso du 2.0t en quotidien ,c'est à dire petit trajet entre 3 et 9km . Je suis à 9L5 . Je l'ai pris 2 fois pour partir en vacances et sur long trajet je tombe à 7L. Pour comparaison. J'avais une 307 break 1.6 16v et je consommais 8L en quotidien. La conso baissée sur long trajet mais uniquement si je faisais que de la nationale car sur autoroute ça consommé pareil .

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°o C'est qui, qui a fait des traces de ski dans ma purée !!! o°