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Bonsoir à tous. Comme je l'ai dit dans ma présentation, j'ai réanimé une mégane CC qui devait aller à la casse..

Plus sérieusement, j'ai acheté en octobre 1000 € une Mégane CC Expression d'aout 2004 avec 207 000 km, et le Turbo HS. Le pauvre propriétaire ne pouvait pas faire les réparations. La Voiture démarrait, fumait blanc, avec un sale bruit. Beaucoup de consommables était neufs, y compris les 4 pneus et la batterie. L’entretien était fait chez un agent Renault.

J'ai mesuré l'huile, elle n'avait perdu qu'un petit litre. J'ai donc acheté un corps de turbo (130 eur) et remis la belle en vie. J'ai fait 3 vidanges pour rincer l'huile, mais les ailettes de l'ancien turbo étaient très peu usée. L'axe en revanche était mort. En revanche, je n'ai pas le force de nettoyer l'intercoller.

J'ai roulé, tout fonctionne. Elle a fumé très blanc pendant 15 km, le temps d'évacuer l'huile dans le circuit de suralimentation. J'ai immédiatement changé l'EGR et le débitmètre par un neuf, connaissant la fragilité de ces pièces, pour être tranquille.

Résultat: Elle est molle. et consomme beaucoup 8L/100 en conduite coulé. Je n'ai pas de code défaut avec ma pauvre ELM327. A moment donné, elle a eu une patate de fou, mais ça duré 15 secondes. Et ce soir, elle s'est mise en mode dégradé (Injection à contrôler). Toujours pas de code défaut.

Questions:

- j'ai remarqué un QR-code Renault sur la rampe d'injection. il me semblait que c'était arrivé bien plus tard.. pour une voiture de 2004. Le précédent proprio ne l'avait que depuis 1 an, il ne sait rien..

- La boite est très longue comme sur la berline, c'est à dire 130 km/H pour 2200 tours/min. Alors qu'il me semblait que sur le cab, les boites étaient plus courtes du fait sur surpoids.

Vraiment bizarre. Au ralenti et jusqu'à 1300 rpm, la voiture est un vibromasseur. Les supports moteurs sont certainement mort. Après, le moteur est très discret.

Salut, pour moi, ton turbal ne veut toujours pas...

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La Bourboule 2015

houla...un conseil fait les coussinet de bielle.... si le turbo a lâché il a donc éparpiller dans l'huile des micro particule de metal qui on du manger les coussinet qui sont déjà très fragile a la base.... ça serai dommage de faire des travaux pour au final fusiller le moteur .....

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MEGANE CC RS DCI 201cv BLACK ÉDITION


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Merci pour vos réponses.

Les coussinets, j'ai pris RDV la semaine prochaine pour les faire.

En revanche, je m'interroge beaucoup sur le fait que la boite soit si longue. Il faudrait pas qu'elle ait été changée par un garagiste amateur au noir

Bonsoir à tous. Problème réglé.

J'ai acheté un turbo d'origine d'un scénic accidenté, à la place de turbo Ebay chinois. Tout mes problèmes sont partis !

La mégane tourne comme une horloge suisse.

Ah ben cooooool

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La Bourboule 2015

cool.... oublie pas de penser au coussinet de bielles.... la tu sera presque sur de plus avoir de gros probléme sur se moteur...

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salut pour t'apporter une reponse par rapport a la boite. je pense que tu confond avec les essences; effectivment les essences ont des boite tres courtes malgre la boite 6 sur le 2.0. elle est tres courtes mais sur un mazout ca ne metonne pas qu'elle soie longue

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Mcc PH1 2.0l 16v sport privilege 2005. rouge de feu feat. rayure

Bonjour à tous. Aujourd'hui, j'ai enfin repris la remise en forme de ma mégane.

J'avais toujours pas résolu ma perte (légère) de puissance;

J'ai donc ouvert le cata et je l'ai vidé.

Résultat: J'ai l'impression d'avoir perdu un peu plus de puissance

Normal...vider un cata ne suffit pas, il faut modifier la carto avec. Comme pour un FAP ou une vanne EGR.

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La Bourboule 2015