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Message Publié : Lun Mai 21, 2018 9:34 pm 
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Message Publié : Mar Mai 22, 2018 7:34 am 
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:bien: content pour toi ! Beaucoup de personne (bricolo comme moi) avec qui je discute souvent ne sont pas au courant que souvent il n'y a plus de clavette et que le calage est obligatoire car les méthodes trait de peinture ne suffisent plus.

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°o C'est qui, qui a fait des traces de ski dans ma purée !!! o°


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Message Publié : Mar Mai 22, 2018 10:27 am 
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Merci a tous en espérant donner une piste a certains ayant le même problème.

patrak a écrit :
:bien: content pour toi ! Beaucoup de personne (bricolo comme moi) avec qui je discute souvent ne sont pas au courant que souvent il n'y a plus de clavette et que le calage est obligatoire car les méthodes trait de peinture ne suffisent plus.

En parlant clavette quelqu'un saurait il pourquoi ne pas avoir mis de clavette sur ces moteurs?
Pourtant sur le nez de vilebrequin il y a la rainure de clavette ainsi que sur le pignon.


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Message Publié : Mar Mai 22, 2018 12:36 pm 
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Tout est bien qui finit bien, mais bon v'là le mécano :roll:

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Message Publié : Mer Juin 06, 2018 3:27 pm 
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si il y a les emplacement pour le clavette il faillais en remettre une... :confus2: a mon avis la distri avais déjà était avant fait et ils l'on pas remit ou oublié.. :confus2: moi aussi j'ai toujours trouver leur systéme sans clavette complétement débile et dangereux... :roll: en particulier sur certains 1.5DCi.... :carton:

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Traduit en français par Maël Soucaze.