Meganecc.net

Sortit d'usine!

Oui nickel !

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Je viens de remplacer (avec un peu d'aide) les silentblocs de berceau..... Que dire, a part qu'il faut demonter le berceau et les sortir/rentrer a la presse, c'est l'enfer ! Par contre, maintenant j'ai l'impression de rouler sur des rails (Cyrille, tu connais ca, toi !)
Apres, ils etaient vraiment morts, un jeu de malade.
Franchement ca vallait le coup, la precision dans la direction retrouvee et plus de bruits bizarres dans les manoeuvres, ca fait plaisir.

Bon weekend

Hello tout le monde, apres le moteur, on s'attaque a la peinture, celle ci etait bien attaquee par le soleil, donc poncage ! :



Et magie, mise en place de l'apret, peinture, vernis et 1 heure de polissage pour un effet (presque) brillant:



Je me suis fourni chez peinturevoiture.fr, la teinte ne match pas a 100%, mais c'est deja beaucoup mieux

C'est propre l'ami!

Je n'avais pas vu et je me réveille à l'instant quel idiot je fais...
Super boulot Cedric,
Et avec le temps ,ça dit quoi?

Salut Cyrille, bah ecoute, toujours pareil, une bonne tenue dans le temps

Cool Cédric, tu l'as complètement retapé ta CC, elle a l'air en très bon état !
Sur la mienne depuis quelque temps, je trouve le ralenti un peu bas en dessous de 800 trs/min et elle semble "trembler "un peu à ce régime. Bon elle approche les 166000 kms ,les bougies ont été changées, peut-être un papillon à nettoyer ou une sonde Lambda à changer, il faudrait que je fasse un check list avec ton logiciel mais depuis tout ce temps j'ai changé d'ordinateur et j'ai perdu ton soft, si tu pouvais me l'envoyer via mon mail si tu l'as concervé.

Le soft se trouve ici : https://github.com/cedricp/ddt4all
En ce qui concerne le ralenti, j'ai eu ce prob que j'arrivais pas a trouver, mais il s'agissait de la poulie de dephasage sur l'abre a came admission, cela fesait un ralenti avec un bruit de diesel et des demarrages pas tres francs en premiere vitesse.
Le papillon est a nettoyer assez souvent aussi, il semble s'encrasser assez rapidement, apres c'est tres facile a faire.
Concernant l'etat de ma belle, et bien j'essaie de la garder propre, mais le temps ne rend pas la tache facile... coups de portieres, vernis qui donne des signes de faiblesse sur le capot moteur, sinon j'arrive a la garder completement fonctionnelle sans defaut a part le retro passager dont le mecanisme a cede, si quelqu'un a ca sous la main
Bonne journee a tous !

Merci Cedric pour le lien. Encore quelques années à tenir avant que nos belles soient classées en collection...