Meganecc.net

Bonjour,

Je viens d'acquérir une mégane CC d'occasion (29 000 km) 2l essence. Après un petit problème de capteur "papillon" qui m'a obligé à passer dans une concession (moteur calé qui ne démarrait plus), je la reprends ce week-end et là encore problème : à certains moments, lorsque je démarre ) petite vitesse, le moteur broute et cale. Je redémarre sans problème après mais c'est vvraiment désagréable; ou alors j'ai un creux régime (plus rien pendant une 1/2 seconde) notamment dans les montées en seconde et ça repart après.
Je dois pour les vacances de Noël m'en servir sur de grandes distances et je n'ai pas très confiance. Le véhicule est garanti 6 mois donc si ca vaut la peine, j'irais la faire contrôler chez un concessionnaire.
Est ce que vous pouvez me donner une indication sur la nature du problème.
Merci

Salut et à toi

Concernant ton soucis, le mieux est d'aller chez le concessionnaire où tu as acheté la voiture car cela concerne un problème d'ordre électronique donc vaut mieux faire réparer cela sous garantie
Tiens nous informé de l'évolution du problème et dis toi qu'après ton problème résolu tu pourras pleinement profiter des moments magiques en cabriolet

salut, concernant les problèmes de creux à l'accélération, j'ai le même problème sur mon coupé 2.0L 16V mais renault n'a pas encore trouvé le problème.
le problème de ce moteur, c'est qu'il est peu répandu comparé au DCI et les problèmes sont moins connus

Pas très rassurant tout ça...
On peut annuler une vente d'occasion dans un garage ?

Si tu es embété avec la voiture tu peux toujours demander une reprise pour un autre modèle SANS perdre le moindre centime en utilisant le fait que la panne est récurrente

en fait j'ai acheté ma mégane dans une garage nissan et ils m'ont fait une reprise sur mon ancien véhicule (que je commence à regretter... une 406 coupé...)

Faut y retourner, déposer la CC, demander fermement de la réparer et demander également un véhicule de remplacement durant la réparation....

oui faut pas ce laissé faire!!sinon il en profite

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MEGANE CC RS DCI 201cv BLACK ÉDITION


regdes@meganecc.net https://www.facebook.com/regis.desseaux

https://www.facebook.com/CleanCenter40?ref_type=bookmark

Bon après attendu plus d'une heure j'ai enfin eu l'atelier qui avait pris en charge ma voiture... Pour le problème de trou dans l'accélération, c'est normal, c'est du au délai de transmission électronique entre le moment où l'on appuie sur la pédale et le moment où c'est transmis au moteur... C'est quoi ce truc ?
Pour le reste il faut que la reporte...

Oui mais bon avec l'électronique moderne tu na pas de temps de réponse!! Cet instantané!! Et ces sur toutes les Mégane comme ça!!Il n'y a plus de câble d'accélérateur ça passe par l'électronique!

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C'est quand même bluffant d'avoir une voiture qui a moins de 30000 km et de ne pas en être sûr
J'espère que tu trouveras vite d'où vient le problème et que ça se résolvera rapidement...
Tiens nous au courant !


Et au passage :

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Comme tous les autres ccistes, je te conseille d'aller parler "gentiment " à ton garage...

Sinon j'ai une belle MCC a vendre ...

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A Partir du 26/10/07 : MCC2 Exception 2LDci150 Noir Nacré
Jusqu'au 08/01/07Megane2 CC luxe privillege gris acier 1.9dci130(peinture intégrale, filet anti-remous)

les meganes ont un accelerateur electronique (une sorte de potentiometre=plus de cable) c'est a dire que le temps de reponse est justement plus lent qu'avec un cable ! (inconvenient)
Par contre l'accelerateur electronique a comme avantage qu'il est relié directeur a l'asr (antipatinage) et aussi a l'esp qui est un plus pour la securité en cas d'urgence.
donc l'accelerateur electronique est directement relié au papillon des gaz!
Le probleme vient donc de ton accelerateur.

tu actionnes quand même un petit cable qui fait tourner le potentiomètre

oui bien sur!!!