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ami67
Message Publié : Mer Oct 18, 2017 9:38 pm 
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Inscription : Mar Juil 17, 2012 8:50 am
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Ma MCC: 2.0 16v 136CV Noire et 2.0 16v T 160
Localisation: Alsace
Bonjour
J'ai un problème avec ma durite d'alimentation d'essence qui doit être remplacée suite à fuite.
Mon garagiste me dit que d'après la notice constructeur, il faut démonter la moitié du moteur pour y accéder et faire le remplacement ???
Quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?
Merci
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blink974
Message Publié : Mer Oct 18, 2017 11:00 pm 
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Inscription : Sam Mai 23, 2015 12:47 am
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sa dépend quelle partie de la durite est percé

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cedricp
Message Publié : Jeu Oct 19, 2017 11:23 am 
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Ma MCC: 2.0 16V sport dynamique *2003*
Localisation: Montpellier
Ca m'est arrive aussi, c’était la partie qui va de la rampe a injection au raccord a coté du vase d'expansion, mais franchement facile a faire. A voir maintenant si c'est la meme partie qui est endommagée sur la tienne.
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ami67
Message Publié : Jeu Oct 19, 2017 12:00 pm 
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Message(s) : 43
Ma MCC: 2.0 16v 136CV Noire et 2.0 16v T 160
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cedricp a écrit :
Ca m'est arrive aussi, c’était la partie qui va de la rampe a injection au raccord a coté du vase d'expansion, mais franchement facile a faire. A voir maintenant si c'est la meme partie qui est endommagée sur la tienne.

Bonjour
Exactement le même problème
Frictions entrainant une usure
Comment le problème a été résolu ( c'est une durite "acier" et pas cuivre) ?
Merci
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cedricp
Message Publié : Jeu Oct 19, 2017 2:29 pm 
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Ma MCC: 2.0 16V sport dynamique *2003*
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Sur la version 2.0 16V sans turbo (veinard!), la durit est en plastique type "gaine électrique", il faut proprement la découper au cutter et remettre un neuve. J'ai acheté la mienne dans un centre auto (attention au diamètre) et remplacement. Ca m'a pris au moins 15 mn !
J'ai mis des flèches sur la durite d’arrivée (j'avais que cette photo de mon moteur, pas en pleine forme en plus !)
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cedricp
Message Publié : Jeu Oct 19, 2017 2:37 pm 
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Prenom: Cedric
Ma MCC: 2.0 16V sport dynamique *2003*
Localisation: Montpellier
ami67 a écrit :
Bonjour
Mon garagiste me dit que d'après la notice constructeur, il faut démonter la moitié du moteur pour y accéder et faire le remplacement ???
Merci

Je pense qu'il t'a vu venir ! pas besoin de démonter le moteur pour accéder a la durite.
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ami67
Message Publié : Ven Oct 20, 2017 7:56 am 
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Inscription : Mar Juil 17, 2012 8:50 am
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cedricp a écrit :
Sur la version 2.0 16V sans turbo (veinard!), la durit est en plastique type "gaine électrique", il faut proprement la découper au cutter et remettre un neuve. J'ai acheté la mienne dans un centre auto (attention au diamètre) et remplacement. Ca m'a pris au moins 15 mn !
J'ai mis des flèches sur la durite d’arrivée (j'avais que cette photo de mon moteur, pas en pleine forme en plus !)
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Merci pour l'aide
Pourquoi veinard avec la version sans turbo ?
Ma femme a la version Turbo et la conduite est bien plus fun qu'avec ma motorisation :-)
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cedricp
Message Publié : Ven Oct 20, 2017 9:12 am 
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Ma MCC: 2.0 16V sport dynamique *2003*
Localisation: Montpellier
En fait c'est ce que je voulais dire, tu es un veinard d'avoir la version avec turbo (je prenais mon cas) !
Mais en relisant, c'est vrai que c'est pas tres clair !
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