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Message Publié : Mer Nov 15, 2017 7:23 pm 
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Bonsoir....mauvaise journée...je récupère ma voiture soulagé de 360€...Je rentre chez moi...bruit horrible en braquant à fond à gauche...je regarde ma roue avant passager...toujours autant de jeu..
Je retourne au garage..un mécano regarde ma voiture....coupelle avant passager HS..
Je leur demande si il me prenne pour un pigeon...
Demain rendez vous avec le chef d'atelier à 10 h...çà va pas le faire...

Est ce normal que maintenant que j'ai des piéces neuves...j'entends un bruit horrible en braquant??...à votre avis


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Message Publié : Jeu Nov 16, 2017 1:50 pm 
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La matinée au garage..profondes excuses du responsable(il apparait d'apres lui que ce n'est pas évident de détecté la panne d'une semelle??)...changement des deux semelles..une nouvelle géométrie..négociations...le tout pour 71€...une semelle offerte...main d'oeuvre offerte


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Message Publié : Jeu Nov 16, 2017 1:52 pm 
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Ben...comment dire...c'est le premier diag donné ici...pas évident ch'ais pas, mais pas malin, c'est sur...

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Message Publié : Jeu Nov 16, 2017 2:25 pm 
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ttersu a écrit :
Ben...comment dire...c'est le premier diag donné ici...pas évident ch'ais pas, mais pas malin, c'est sur...

Ben oui..tu avais vu juste...pourtant je leur ai dit lundi matin...me voila avec des rotules de suspensions et directions neuves..et des semelles....opération total: 431€


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Message Publié : Jeu Nov 16, 2017 10:41 pm 
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le clang en tournant c'est typique de la coupelle
si en roulant sur une route un peu déformé style rue d'agglomération tu entends des clongs dans ce cas c'est la bieillette de barre stab qui à du jeu
et le fameux clac-clac en tournant c'est le cardan
chaque pièce du châssis quand elle a du jeu elle fait un bruit spécifique


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Message Publié : Jeu Nov 16, 2017 11:40 pm 
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Ca y est..plus aucun bruit...


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Message Publié : Ven Nov 17, 2017 5:20 am 
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C'est le plus important! :bubu


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Message Publié : Ven Nov 17, 2017 7:22 am 
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Message Publié : Ven Nov 17, 2017 9:57 pm 
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Message Publié : Dim Nov 19, 2017 11:06 am 
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Bonjour...Le retour :rire: ...donc jeudi ma Megane était finalement réparer..plus aucun bruit.

Vendredi ma femme l'utilise et ...sois disant en braquant à fond à gauche sur un parking,elle entendrait un bruit de "crissement"..

Je vérifie à mon tour..et effectivement....uniquement la direction pratiquement en butée à gauche ..çà "crisse"...

Retour au garage..vendredi en début d’après midi...re chef d'atelier..re éssaie...re voiture sur le pont avec 4 mécanos entrain de regarder à gauche et à droite....(des sueurs froides..je pense à la note)

Puis verdict....la rotule de direction neuve...n'est pas exactement la même que celle d'origine,légère courbure différente,ce qui occasionnait en braquant à fond un frottement sur la jante...

Re changement..re géométrie...

Je suis reparti 2 heures plus tard...avec un bon de révision gratuit pour la prochaine révision..

:lol2: :humour1:


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Message Publié : Dim Nov 19, 2017 11:13 am 
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C'est sport de leur part, un geste commercial d'excuse, croyez moi, c'est devenu bien rare! :bubu


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Message Publié : Dim Nov 19, 2017 2:59 pm 
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Message Publié : Dim Nov 19, 2017 3:04 pm 
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C'est clair ils ont merdé (et ça peut arriver à tout le monde) mais ils l'assument :resp:
Tu peux peut être donné le nom ?


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Message Publié : Mer Nov 22, 2017 8:49 pm 
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par contre va falloir m'expliquer un truc, comment la rotule peut toucher la jante? :shock:
car la fixation de la rotule est toujours à la même distance de la jante que la roue soit braquée ou non
je veux bien qu'en braquant à fond le parallélisme n'est plus le même mais la rotule est fixée sur le pivot donc aucun rapport avec le parallélisme


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Message Publié : Mer Nov 22, 2017 10:39 pm 
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la rotule vient avec un bout de biellette...Et c'est elle qui touche.

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