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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 12:06 pm 
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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 12:10 pm 
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bin voila :Ouais1: ...par contre je te conseil de vidé un peut le réservoir en roulant avant d'ouvrir :wink: et qui sais avec tes talent en électronique tu peut peut être la réparé :Ouais1: mais sa va pué le GO dans la voiture :lol2:

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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 12:14 pm 
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Je ne suis pas allé plus loin pour ce matin, mais mieux vaut peut etre ouvrir detoité pour que cela prenne l'air. Mais ma question reste, puis je changer le jauge sans toucher a la pompe. Visiblement de ce que je vois, je pense que oui, les deux tuyaux que l'on voit sur la derniere photo plonge t'il tout simplement dans le fond du reservoir ???

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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 12:14 pm 
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Et ben si c'est sa tu saura d'ou est venu ton premièr probleme avec le compteur haut de gamme.... :|


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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 12:15 pm 
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zwyk a écrit :
Et ben si c'est sa tu saura d'ou est venu ton premièr probleme avec le compteur haut de gamme.... :|



Arrete, hi hi, j'y pense. Je l'ai probablement vendu pour rien. :shock: :shock:

Mais pourquoi cela a t'il fonctionne avec mon compteur actuel pendant des semaines ???

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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 12:17 pm 
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f5sxd a écrit :
zwyk a écrit :
Et ben si c'est sa tu saura d'ou est venu ton premièr probleme avec le compteur haut de gamme.... :|



Arrete, hi hi, j'y pense. Je l'ai probablement vendu pour rien. :shock: :shock:

J'etait persuadé que sa venait de ta CC et non du compteur, maintenant tu va en avoir le coeur net.... :roll: :(


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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 12:21 pm 
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oui tu peut y aller pas de probléme de pompe sur ces modèle...a regarder sur le net c'est bien sur les essence ou la pompe et incorporé :wink:

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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 2:21 pm 
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Ok merci des infos, je vais essayer d'un jeter un oeil dans la semaine. :Merci: :Merci:

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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 4:29 pm 
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Petites questions, faut il un outils pour démonter le couvercle plastique noir, y a t'il des choses à savoir avant de se lancer dans cette opération, et il vrai que le réservoir peut se déformer ?
Mieux vaut avoir le plein ou le réservoir presque vide ?

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Message Publié : Lun Déc 26, 2011 6:19 pm 
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bin le plus chiant et des dévissé l'anneau qui maintient la jauge :roll: avec un bout de boit et un marteau tu peut tapoté pour le divisé...oublie pas de faire un marquage pour savoir ou il était avant même si il y a des aratoires pour te guidé :wink:

sinon pas de probléme de déformation :lol2: tu peut y aller :wink: fait attention aussi a pas mettre de la merde dans les tuyau au démontage :wink:

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Message Publié : Sam Jan 07, 2012 7:53 pm 
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Quelques news, j'ai recu ce midi la jage a gasoil que j'ai achete pour remplace la mienne que je pensais deffailante, et .....

Bah, c'est pareil, cela ne vient dont pas de cela, car j'ai verifier le bon fonctionnement du flotteur et de la resistance ajustable.

Alors de quoi cela peut il provenir ???

Pas du compteur, c'est une certitude puisque j'en ai essayé deux autres et c'est pareil, et pas de la jauge a gasoil.
La meme que sur la photo, mais a l'etat du neuf. ( je n'ai plus d'ailleurs qu'a vendre celle que je viens d'acheter pour rien).

Alors d'ou vient le probleme ??? J'attends avec impatience vos avis sur le sujet, car moi je donne ma langue au chat.
Fils coupé sur le faiseau ???

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Message Publié : Sam Jan 07, 2012 8:01 pm 
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En espérant que se soit pas un fil de coupé :roll:

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Message Publié : Sam Jan 07, 2012 8:20 pm 
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ben en voilà une belle galère !
j’espère que tu vas vite trouver la solution...
bonne chance !


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