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Message Publié : Mer Jan 14, 2015 8:35 am 
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Bonjour,

Après plein de recherche et des avis , sur le fait de mettre une batterie plus puissante. J'en crée une discussion pour avoir des réponse/confirmation.

Ma batterie Renault fait 70A/720aen = j'ai une MCC 1.9 DCI...

Je souhaite mettre une batterie plus puissante . Qui le conseille et qui le déconseille ? Ce que je sais c'est que sa ne change rien apart que l'alternateur va prend un petit plus longtemps à le charger complètement . Non ??? Donc ??? :confus2: Merci ...


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Message Publié : Mer Jan 14, 2015 9:31 am 
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La réponse va m'intéresser également.

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Message Publié : Mer Jan 14, 2015 10:05 am 
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Quand j'avais changé la mienne le vendeur m'avait dit que celle qui était dessus n'était pas assez puissante pour assurer les manoeuvres de toit.
Il faudrait que je regarde la mienne de plus près :wink:

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Tiens...un rayon de soleil... je découvre!!!


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Message Publié : Mer Jan 14, 2015 11:14 am 
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moi on ma toujours dit de ne pas prendre beaucoup plus puissant pour l usure de l alternateur et du regul apres je n y connais rien, justement pour un problème de budget j ai prit une batterie légèrement moins puissante et je ne voit pas de différence pour le démarrage, pour le detoitage ainsi que pour la sono, par contre pour le detoitage et la sono je les met en fonction uniquement une fois que la voiture est en route

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Megane II CC de 2005 - 1.9 DCI - luxe privilege - Kit HID 6000K - Pare choc avant et arriere RS - Caisson de basse dans la roue de secours - Eclairage intérieur 100% leds blanches by Routch

- Gallerie de la Megane 2 CC : viewtopic.php?f=6&t=6847&start=0
- Gallerie de la Laguna 2 : viewtopic.php?f=6&t=11142&start=0
- Gallerie de la Laguna 3 : viewtopic.php?f=6&t=11142&st=0&sk=t&sd=a&start=375


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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 1:02 am 
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Prenom: Jon
Ma MCC: 1.9 dci 130, sport dynamique, 2006
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Oui et non ... A ce que je sais ...
Une batterie plus puissante ne gêne rien :
-au niveau de l'électronique : 12v est 12v ! c'est comme boire du Coca avec une paille (12v pour nous) dans une bouteille de 50cl ou une de 2L. Tu n'aura pas plus au travers de la paille. Mais plus à remplir ton ventre ... Lol
-l'alternateur : il risque rien. Il est fait pour faire du courant. 50A a 150A plus ou moins. Le plus décharger le plus de temps a recharger (5-10-15 mins même plus)
-moteur éteint/couper: tout batterie en bonne état , fait tout fonctionner . Juste après tu risque de ne pas démarrer ! 70A/720A est 70A comme la taille de la bouteille , qui peut donner 720A pendant quel que seconds le temps d'un démarrage .

Le plus puissante le plus cher ... Il y en a à décharge lente et aussi spécial tunning pour sono etc...

Es ce que je me suis trompe quel que part ??? Merci de vos avis


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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 2:11 am 
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pour ceux qui font des show SPL il est vrai que tu as des batterie spécifique mais de memoire le prix est bien specifique aussi :rire:

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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 6:44 am 
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Prenom: Christophe
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C'est tres imagé, mais tres limpide et clair. (Pas comme le coca)

Pour moi c'est ca, tu as tout bon.

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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 8:36 am 
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Localisation: .
+41, c'est exactement ça.

Je précis que le 70A c'est le volume de la bouteille. Elle est capable de donner 70A constants pendant 1h. C'est egalement la valeur qu'on retrouve sur les piles rechargeables.

Ensuite, le 720A est la valeur de décharge maximum admissible. Ceux qui font du modèle reduit, en électrique et qui utilisent des batteries lithium vous parlerons de C. Ici, 10C (10 fois la charge)

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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 8:41 am 
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Prenom: Damien
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Le souci dans nos Mégane c'est que l'emplacement n'est pas très haut et du coup on ne peut pas à moins de grosse modif mettre des batterie avec des grosses perfs du genre des Optima.

Du coup je me suis rabattu sur une Fulmen la plus grosse qui rentrait dans mon emplacement.

et pour entretenir mes batteries j'ai un Optimate6 et sur la mégane j'ai une prise intégré qui me permet de brancher l'optimate6 sans avoir a démonter la batterie.


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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 8:52 am 
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Prenom: Jon
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Desoler ,

Jadore le Coca et je suis Américain. :rire: Donc voilà une bonne exemple avec du Coca pour vous faire imaginer comment sa marche. Lol... Seul souci , est il faut en trouver qui rentre dans l'emplacement . Pour pas faire des modif. Une bonne batterie pour tunning, SPL , ou (chez moi) pour les voitures avec hydrauliques , coûte au moins 250€ la batterie. :tchitchi:
Si vous avais des ref. sur des bonne batterie , envoi les noms,specs, et prix.


Merci


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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 9:23 am 
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start !
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Message(s) : 55
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Prenom: pascal
Ma MCC: megane 2 cc dynamique 130 cv
Localisation: itteville
Bonjour,
les constructeurs optimisent la puissance de la batterie par rapport a la consommation du véhicule.
Donc si pas d'accessoire supplémentaire par besoin de puissance en plus.
Par-contre attention a la qualité de la batterie qui influe directement sur la puissance? une batterie carter cash de 70A/h n'a rien a voir avec une batterie Fulmen ou autre marque connu .

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Un homme digne de ce nom ne fuit jamais , fuir c'est bon pour un robinet !


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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 3:11 pm 
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Prenom: Jon
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Envoi des refs , et specs , et prix des batteries ... Dans les mêmes dimension qui rentre sans modif
Qui trouve le plus intéressant ...


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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 9:22 pm 
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Localisation: Seine et Marne
Aussi , en fait .

C'est quoi les dimensions le plus grande pour une batterie sans faire de modification ?

Merci


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Message Publié : Jeu Jan 15, 2015 9:36 pm 
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Localisation: .
Déjà pour longueur/largeur, c'est les dimensions du bac de la batterie. Pour la hauteur, faut pas que ça touche le capot donc, prends la hauteur du support du cache batterie

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Message Publié : Ven Jan 16, 2015 12:12 am 
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Personne connais par cœur ? Owch... Sa veut dire il faut enlever la batterie pour voir. Car je peut pas passer les mains pour mesurer le bac. :pleure:


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