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Message Publié : Lun Sep 26, 2016 10:03 am 
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Prenom: Sébastien
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Bonjour a tous,
Ayant plusieurs petites pannes "électroniques" je viens les lister ici, histoire de trouver d'où ça vient. UCH, ou pannes différentes...

1/ A l’arrêt, en première uniquement, des fois elle part pas, puis d'un coup accélère. (très rare)

2/ Les essuies glaces sur auto, se mettent en route non-stop au démarrage (par temps sec). Je coupe le contact, je redémarre et panne résolu, seulement le GPS sors seul, comme si il y avait eu un "reset". (peut le faire plusieurs fois par mois)

3/ Mon siège chauffant passager n'a jamais fonctionné, hier sur autoroute, régulateur enclenché, je passe sous un pont, l'allumage des feux se met en route, au même moment, le régulateur se coupe, et le siège passager s'allume et chauffe. je le coupe, essai de le remettre en route...fini, remarche plus!

Je poste ceci afin de savoir si il existe un moyen de faire un bon reset ou nettoyage de l'UCH, ou si ce sont des pannes totalement différentes. Au début c'est ce que je croyais, mais le cumul des pannes "furtives" électroniques me font plutôt penser a un dysfonctionnement d'une seule pièce...

Qu'en pensez vous et que me conseillez vous?

PS : sujet ouvert aussi sur megane2 car non spécifique a la CC.

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Message Publié : Lun Sep 26, 2016 10:57 am 
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:shock: a oui il y a un loup.... a part le faire chez renault..... :confus2:

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Message Publié : Lun Sep 26, 2016 1:26 pm 
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Prenom: Sébastien
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J'ai déjà fait un diag Renault il y a quelques mois, ils n'ont rien relevé d'autre que ceci :

-1 panne pédale d’accélérateur a 9000Km, qui ne c'est jamais reproduite
-1 panne lève vitre arrière droit qui ne c'est pas reproduite non plus.

Donc rien de méchant...

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Message Publié : Lun Sep 26, 2016 9:02 pm 
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Prenom: Sébastien
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Pour faire un reset calculateur il faut juste débrancher quelques temps les cosses de la batterie et c'est tout, où il y a une manipulation particulière? Genre faire entrer en contact les 2 cosses batterie?

Je pense qu'il n'y a aucun risque à faire ce type de reset non?

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Message Publié : Mar Sep 27, 2016 4:38 pm 
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Prenom: Damien
Ma MCC: Opel Ampera
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Salut,
Oui tu peux faire toucher les 2 cosses ensembles ( débranché de la batterie bien sûr) parait-il que ça permet de faire un reset, mais je ne pense pas que ton souci vienne de là, je dirais plutôt une sorte de faux contacte, comme si tu avais un brin métallique qui se balade sur un circuit imprimé et qui vient foutre la merde ou encore des fils électrique avec leurs isolant abîmé qui viendrait se toucher entre eux. Le problème avec ce genre de pannes c'est que ce ne sont pas des pannes franche et en plus tu en as une multitudes :?

Faut procéder par élimination, où les fils se rejoignent tous? sous le volant tu peux déjà inspecter par là et plus particulièrement le toron de câbles qui passe dans le tablier pour rejoindre le compartiment moteur.
Tu peux vérifier aussi vers les différentes boites à fusibles.

Ou ton UCH à peut être prit une tarte dans la tronche... :? là faudrait pouvoir en essayer un autre....


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Message Publié : Mar Sep 27, 2016 4:44 pm 
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Prenom: Sébastien
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Oui, au début je pensais a des pannes distinctes, mais quand mon siège chauffant qui n'a jamais marché, c'est allumé tout seul, je me suis dit soit UCH soit fil dénudé quelque part...
je vais déjà essayer le RESET, ça ne mange pas de pain, hormis qu'il faudra que je retrouve le code de mon CNi2 après!

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Message Publié : Mar Sep 27, 2016 8:21 pm 
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Bon j'ai essayé le Reset, rien changé...
Suis bon pour checker tout mes câbles...

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Traduit en français par Maël Soucaze.