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 Sujet du message : Remise en état de la MCC suite
Message Publié : Lun Nov 07, 2016 1:03 pm 
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Bonjour,
Suite de la remise en état de la MCC, après la réparation du lève-vitre arrière, j'ai attaqué le démontage du contacteur tournant. Le voyant Airbag était allumé et le régulateur ne marchait pas à l'achat de la voiture. Ce n'est pas très difficile à démonter. Une fois en main, je me suis vite aperçu que la nappe blanche était pliée et dessoudée...classique !!!
Après commande d'une nappe sur Ebay pour une vingtaine d'euros, elle est actuellement à la soudure chez un électronicien/réparateur. Je n'ai pas ce qu'il faut pour faire proprement ce travail assez minutieux. Remontage prèvu si tout va bien le weekend prochain...


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Message Publié : Lun Nov 07, 2016 1:05 pm 
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intéressant si on peut réparer les contacteur tournant, as tu un lien du connecteur s il te plait

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Message Publié : Lun Nov 07, 2016 5:00 pm 
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Je l'ai pris là :
http://www.ebay.fr/itm/1-Nappe-FFC-cont ... SwmtJXb5C~
Reçu très rapidement.
On trouve des tutos bien fait sur la procédure. Elle est fragile cette foutue nappe !!!


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Message Publié : Lun Nov 07, 2016 8:58 pm 
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je t en remercie

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Message Publié : Lun Nov 14, 2016 9:15 pm 
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A y est !!! Nappe récupérée parfaitement soudée, Le contacteur est remonté, tout fonctionne parfaitement. Plus de voyant airbag, retrouvé le régulateur/limiteur.


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Message Publié : Lun Nov 14, 2016 11:54 pm 
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Message Publié : Mar Nov 15, 2016 9:59 am 
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Message Publié : Mar Nov 15, 2016 11:29 am 
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Salut,
Je ne veux pas être de mauvaise augure, mais j'ai réparé 2 fois cette maudite nappe en la remplaçant par une neuve, ca a tenu 3 mois maximum... J'ai du me résoudre a contre cœur a changer le contacteur tournant (trouve neuf sur le bon coin a 120 euros)
J'avais pourtant bien tout remonte avec soin, nettoyé et graissée le mécanisme, mais il semble que l'usure générale soit a l'origine du problème... Un conseil, des que tu entend un bruit de frottement, n'attend pas pour retirer le contacteur avant que tout pète ! Petite info, il faut aligner les trous pour voir le jour a travers dans l'enrouleur de nappe et mettre les roues droites pour ne pas risquer de casser la nappe au premier tour de volant !
J’espère que tu auras plus de chance que moi !


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Message Publié : Mar Nov 15, 2016 9:23 pm 
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Salut Cedricp,
Oui on verra bien. Ceci dit c'est remonté en utilisant une petite astuce vue sur des tutos. Compliqué à expliquer comme ça. C'est clair que si ça recasse, c'est pièce neuve directe.
Les trous sont bien alignés au remontage et roue droite sinon au premier créneau c'est arrachage à coup sûr de la nappe !!!
tchuss


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Message Publié : Jeu Nov 17, 2016 12:40 pm 
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Ah, si tu as un lien vers cette astuce je suis preneur ! J'ai entendu parle d'une modif qui devait le rendre fiable, mais j'ai jamais trouve quoi !


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Message Publié : Dim Jan 15, 2017 2:17 pm 
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Salut,
CedricP avait raison ! le contacteur vient de relâcher, d'abord bruit caractéristique en tournant le volant puis arrachement et voyant airbag allumé avec perte du RV/LV.
Donc, je vais commander un ensemble neuf. Le problème c'est que j'ai un doute sur la référence. Sur le Net, les descriptif sont trompeurs sur présence, ou non, de la fonction RV/LV. Des fois oui des fois non pour la même référence :missbubu: .
Si qqun pouvait me confirmer la référence exacte Renault ou Valéo avec la fonction RV/LV, ce serait sympa...
Solexman


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Message Publié : Dim Jan 15, 2017 2:20 pm 
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Je crois qu'il n'y a plus que les "avec" qui sont commercialisés... Tu as regardé chez l'Oncle Oscar pour la ref?

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Message Publié : Dim Jan 15, 2017 2:28 pm 
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tiens, Lien Oscaro: https://www.oscaro.com/commutateur-de-c ... 18-gt#1818

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Message Publié : Lun Jan 16, 2017 10:48 pm 
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Foutue contacteur...


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Message Publié : Ven Jan 20, 2017 9:22 pm 
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Voilà contacteur reçu aujourd'hui, la référence était la bonne (avec RV/LV), changé en moins d'une heure. J'espère être tranquille quelques années !!!
Et ce matin installation des deux montants de pare-brise neufs.
Bonne soirée
Solexman


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