Meganecc.net

le plus simple serait d'en trouver un d'occase sur le bon coin après si t'as conservé l'ancien tente de l'ouvrir et de refaire les soudures

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Merci pour tes conseils, je surveille sur le net mais quand j'en trouve (rarement) je n'obtiens pas de réponse du vendeur, les annonces sont souvent anciennes et à mon avis pas remises à jour ...

J'ai fais une tentative d'extraction du circuit imprimé du boitier, mais je n'arrive pas à extraire les broches qui vont vers le moteur ... je n'ai donc pas insisté car il gère encore certaines fonctions et si je le casse je ne vais plus rien avoir ...
Vraiment mal foutu ce système ...
Enfin je ne désespère pas de trouver cette pièce en casse ...

faut couper le plastique a la dremel pour avoir accès au circuit imprimé

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Oui ça va finir comme ça !

Bon hier détoitage et alors que je circulais , la vitre monte ... descends ... remonte et se bloque toute seule à mi hauteur !!!
Et ensuite plus aucune manœuvre possible
De retour à la maison je décide donc d'ouvrir le ventre au TEMIC un coup de DREMEL je reconfectionne soigneusement les soudures remise en place du TEMIC et ... miracle le fonctionnement normal est de retour ... pour deux manoeuvres !!!
Ensuite retour à la situation précédente manœuvre uniquement possible avec le bouton 4 vitres ou le toit ... (c'est mieux que rien ...)
Toutefois j'ai remarqué que lorsque la vitre est en fin de course au repos, elle grogne par moment comme si une commande était lancée ...
Je poursuis donc mes recherches !

Salut,
Regarde ca, peut etre que ca peut aider :

https://www.youtube.com/watch?v=xdjF08K ... djF08K4Etk
http://www.chipgods.com/RegRepair.pdf

Si quelqu'un en a un en vrac a ceder, je peux essayer de faire une reparation avec photos et explications (10 ans d'experience en electronique).

bon courage !

Merci beaucoup pour ta proposition et pour la doc ! je vais étudier ça
Aujourd'hui alors que je n'ai pas bougé la CC je démarre et .... la vitre refonctionne normalement ???!!! donc attendre et voir ...

A mon avis ce pourrait être soit un faux contact ou soit un condensateur qui est en train de lâcher ...
En tous cas une panne à la C.. !

t'as pensé a re serrer les cosses dans les connecteurs?

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Oui c'est la première chose que j'ai fait et depuis j'ai aussi étamé les partie males du TEMIC ... Ah la connectique Renault ...

Je déterre le post ...
Après de nouvelles pannes de lève vitres, je me suis replongé dans le problème et après avoir essayé de comprendre le câblage et le retester point par point, j'ai fini par commander et monter deux TEMIC anglais (intruvable en casse et il n'y a que là que l'on trouve des (soi-disant) spé pour CC ...) pas donné et en plus avec les droits de douane
Enfin j'ai récupéré a peu prêt tout ... sauf la descente des vitres AV au détoitage et à la commande du bouton central ... par contre elles remontent ... pas très gênant juste penser à les descendre un peu avant manœuvre.
Quelqu'un saurait il si un apprentissage est nécessaire de ce coté ou une intervention au niveau du calculateur?

Ce qui est certain :
Il n'y a pas de schéma fiable et claire du câblage (celui de la RTA ne corresponds pas du tout ... et tout ceux du net également)
La plupart des TEMIC en vente sur le net sont très mal référencés voir pas du tout et on ne sait pas vraiment ce que l'on achète.
Reno n'est d'aucun secours, ils ne vendent même plus les interrupteurs de lève vitre, j'ai KC un swich accidentellement j'ai donc du me débrouiller en casse et jouer du fer à souder ...
Les Kms de prose du net sur le sujet en dit long sur la fiabilité des lèves vitres ... je pense que beaucoup de pauvres CC partent à la casse juste à cause de cette simple panne ... dommage

à mon avis soit c'est pas les bons temic ou alors ils étaient déjà defectueux en temps normal c'est plug and play

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Ah oui c'est bien possible et c'est ce que je pense aussi ... Ceci dit, il était bien spécifié que c'était des spéciaux CC, je les ai d'ailleurs payé assez cher ! + de 100€ les deux ... il est toujours possible de les renvoyer, mais vu la facilité d'échanges maintenant avec les GB ... plus de 3 semaines pour arriver + douane + clause de renvoi uniquement valable chez eux ! j'abandonne.
Il y avait un papier décrivant un apprentissage livré avec ... : maintient de pression haut et bas, invertion de commande et anti pincement mais ça n'est pas très concluant ...
J'avais essayé aussi avec des TEMIC de megane 5 portes mais ce n'était vraiment pas ça : heinhein:

Voila ce que j'ai pu recuperer comme info au cours du temps :
* Il semble qu'il n'y ai pas d'apprentissage sur ce modele (ma Laguna II l'avait, il fallait refaire a chaque changement de batterie)
* J'ai lu que les temics de megane classic peuvent etre utilise si on prend le soin de remplacer le circuit integre qui a un soft specifque
* Les problemes viennent le plus souvent d'entree d'eau (corrosion connecteur et circuit imprime)

Je n'ai pas eu de probleme encore avec un de mon cote, mais vu qu'elle fete ses 20 ans cette annee, je desespere pas que ca m'arrive bientot

En ce qui concerne le cablage, j'ai trouve ca dans les documents electrique :









Encore une fois, si qqun veut m'envoyer son temic pour reparation, je peux tenter qq chose.

J'espere que ca te servira

Merci ! je vais voir ce que je peux en faire !

Visuellement, ca se reconnait comment un TEMIC de CC?

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Mégane 2 CC 2.0T de Keyser-Soze