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Message Publié : Ven Avr 13, 2018 8:26 pm 
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je m explique apres avoir quazi tout reparer sur la megane il me resye un ptit soucis le coffre refuse de s ouvrir par l inter arriere
j ai verifie le faisceau jusqu a la prise dans l aile mais rien de defaillant d ailleur quand je l a debranche le verrou s ouvre
je me demande si il n y a pas une securite ou le toit refuse l ouverture du coffre mais comment ?? quelqu' un est deja par la? ou a une idee je suis preneur merci


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Message Publié : Dim Avr 15, 2018 12:19 pm 
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encore une panne que personne n a eu lol visiblement j zi testé les masses arrivent bien a l inter et repartent au verrou manque juste l alim positif au verrou
il me semble qu une secu accorde ou non l alim du verrou mais je n ai pas le schema de la prise du coffre si quelqu un la je suis preneur


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Message Publié : Dim Avr 15, 2018 12:28 pm 
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Salut, as-tu simplement regardé ton bouton?

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Message Publié : Dim Avr 15, 2018 9:07 pm 
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Salut,
J'ai eu un problème similaire, c'etait le faisceau de fil qui s'etait rompu au niveau du compas de coffre, mais si tu dis que tu a check le faisceau, c'est probablement autre chose.
Tu peux essayer mon soft pour diagnostiquer les verrous sur l'unité électronique du toit, cherche dans le forum tu vas trouver.


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Message Publié : Mar Avr 17, 2018 9:28 pm 
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desole poir le retard j ai ete kidnappé par le boulot....
ttersu a écrit :
Salut, as-tu simplement regardé ton bouton?

oui j ai bien regarder le bouton la masse arrive et repart bien seul soucis pas de alim serrure

cedricp a écrit :
Salut,
J'ai eu un problème similaire, c'etait le faisceau de fil qui s'etait rompu au niveau du compas de coffre, mais si tu dis que tu a check le faisceau, c'est probablement autre chose.
Tu peux essayer mon soft pour diagnostiquer les verrous sur l'unité électronique du toit, cherche dans le forum tu vas trouver.

le faisceau est nickel je cherche juste le fil d autorisation d ouverture du hayon dans la prise
je vais voir pour ton soft comment s appel t il ?
merci a vous deux


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Message Publié : Mar Avr 17, 2018 9:56 pm 
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Salut,
Je veux pas insister lourdement, mais comment as tu verifier le faisceau ? car moi les fils etaient coupés a l'interieur du gainage, ça se voyait pas de l'exterieur.
Pour mon soft, cherche le sujet "Diagnostic de nos Meganes" tu trouveras ton bonheur (et de la lecture).


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Message Publié : Mar Avr 17, 2018 10:16 pm 
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cedricp a écrit :
Salut,
Je veux pas insister lourdement, mais comment as tu verifier le faisceau ? car moi les fils etaient coupés a l'interieur du gainage, ça se voyait pas de l'exterieur.
Pour mon soft, cherche le sujet "Diagnostic de nos Meganes" tu trouveras ton bonheur (et de la lecture).


oui j ai trouvé ton soft beau boulot entre parenthese je vais essayer j ai un ks560 bosch et un delphi ton soft est enorme crois moi
pour le faisceau oui c est sure j ai depioté tous les gainages de devant a derriere ils avaient vraiment foutu un gros bordel dans un autre garage :lool: et les continuites sont bonnes ...


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Message Publié : Mar Avr 17, 2018 10:17 pm 
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par contre visiblement je suis obligé de passer par un elm 327 ??


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Message Publié : Mar Avr 17, 2018 10:45 pm 
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oui, qui coûte la somme de 15€....Phénoménale! :lol:

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Message Publié : Mer Avr 18, 2018 9:20 am 
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Privat a écrit :
par contre visiblement je suis obligé de passer par un elm 327 ??

Oui, par contre, pas de petites economies dessus, il faut le vrai (avec chip PIC18F25K80), pas la copie chinoise a 5 euros, sinon on peut utiliser le OBDLink SX et depuis peu le ELS27. Tout ca de preference en USB, c'est plus stable.


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Traduit en français par Maël Soucaze.