Meganecc.net

bonjour
J'ai acheté la voiture sans ventilation.
J'ai récupéré la résistance de l'épave mais ça marchait toujours pas. Me suis dit la resistance est morte aussi.
J'ai posée une neuve et non cela ne marche pas.

J'ai cherché d'autres causes mais pn parle de connecteur que je ne trouve pas, de moteur ventilateur que je ne trouve pas.

Bref j'ai besoin de vos lumières!

J'ai une clim auto et j'ai aussi interverti les panneaux de commandes avec l'épave pour tester. Ca ne change rien.

merci

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je vais mieux regarder, à priori faut enlever le pédalier.
Ca m'arrange je veux remonter le pédalier alu de l'épave

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ayé déposé sur l'épave. Une horreur.
Du coup j'hésite à la faire sur la bonne, si ça sert à rien

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j'ai déposé le ventilateur et il est bon.
je sais plus ou regarder

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fusibles peut etre

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ils sont bons et les divers connecteurs semblent en bon état.

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Fait un diag avec l'outil de cédric

a me faire chier à remonter le pulseur, j'en ai acheté un neuf. Un valeo sur amazon.

J'ai tout remonté, ça à été horrible.

J'en ai profité pour mettre le pédalier en alu de la phase 1, ça rends bien bien mieux.

Et... la ventilation remarche!!!!

Je pense que c'est un connecteur, mais au moins tout est neuf.

Donc pour changer le pulseur, voire même juste la résistance; faut dégager le pédalier accel/frein et l'acces est vraiment simplifié.

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et ou sont les photos??

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Je peux en faire sur l'épave

J'ai essayé d'abord sur elle.

C'est faisable, mais le pire à été de remettre le ventilateur. Une horreur a reclipser.

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Salut Moitib !

Il m'arrive la même chose que toi sur la CC !

Mon fils dégivre son pare-brise mardi matin, ventilo et clim' à fond vers le pare-brise, et plus rien !

Ce matin, je rentre d'une semaine de déplacement, je checke le fusible et le remplace, çà n'a rien changé.

J'ai sorti l'autoradio, démonté la console centrale et dégagé le boîtier de commande de clim', le boîtier est bien alimenté en courant, les boutons de dégivrage et de clim' déclenchent, même en enlevant le fusible de ventilation, ce sont donc deux alimentations séparées.

J'ai démonté le boîtier de commande et nettoyé les pistes du bouton de ventilo (problème récurrent sur les voitures qui prennent de l'âge), çà ne change rien.

Avant de tout démonter la partie sous le volant et le pédalier, j'aimerai bien être sûr que c'est bien le moteur ou la résistance, je vais checker avec le Clip.

Tu dis dans tes posts que çà doit venir d'un connecteur, tu penses auquel ?

Est-ce que le connecteur du ventilo est facile à trouver sans tout démonter ?

Je retourne sur la voiture, j'attends vos suggestions.

@+

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bbl001

Hello Everybody,

Problème résolu, c'est la résistance d'origine qui était claquée : coup de bol, j'en avais une d'avance depuis ... 2015, suite à une erreur de livraison de BF Auto Parts qui ne me l'avait pas réclamée en retour à l'époque !

J'ai juste fait une soudure sur les câbles du connecteur du ventilo, car les cosses de la nouvelle ne correspondaient pas.

Comme pour Moitib, une vraie galère, il faut tout démonter l'environnement sous le volant, le pédalier, le renfort de la console centrale avec des boulons inatteignables, j'y suis resté de 14 à 19h00.

Voilà, c'est réparé, au prix de la main-d'oeuvre chez Renault, je vous laisse imaginer l'économie réalisée !!!

Le fiston est content, il pourra dégivrer tranquillou le matin.

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bbl001

Trop fort l'artiste!

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
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