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Message Publié : Jeu Mars 10, 2016 1:55 pm 
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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 12:39 am 
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pour reprendre le sujet de départ, je viens de recevoir le contrôle technique de la Mcc, il est pratiquement vierge, en fait une seule ligne sans aucun intérêt "réglage trop haut antibrouillards", ils seront bien entendu réglé avant que je vienne chercher la voiture.
Je sais que vous allez me dire que les garages peuvent toujours s'arranger avec le contrôleur, mais bon c'est toujours une indication.


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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 8:17 am 
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Si il n'y avait pas eu cette ligne, je t'aurai dit de te méfier ;)

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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 10:26 am 
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oui on y a tous droit.... :rire:

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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 4:17 pm 
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un copain qui travail dans un garage à contacté le mécano du garage qui lui a confirmé que la voiture était dans un super état mécanique, les seuls problèmes sont ceux qui m'ont ete indiqué.


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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 6:21 pm 
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Ca sent bon quand même :Ouais1: :Ouais1: :Ouais1:

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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 8:34 pm 
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guigui276 a écrit :
Ca sent bon quand même :Ouais1: :Ouais1: :Ouais1:


+1 :D


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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 9:37 pm 
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oui mais maintenant il va falloir attendre, être patient, calme et tout, mais j'ai tout de même un probleme, JE NE SUIS PAS PATIENT, JE NE SUIS PAS CALME ET TOUT :pleure:


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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 10:37 pm 
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on détoite !
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Je viens donner mon avis sur le 2.0 l 16v (sans turbo)

J'ai une MCC année 2003, à ce jour elle a 176000 km, j'ai obtenue la voiture fin 2014 elle avait 130000km et je l'ai payé 3250 euros. Tout option sauf cuir. La voiture était livré avec toutes ces factures d'entretien chez Renault, elle a avait eu qu'un seul conducteur, la carte grise était à la date de la mise en circulation.

A ce jour j'ai effectué comme réparation: roulement arrière (140000 km), - alternateur - polie damper -distribution avec pompe eau (155000 km) embrayage - volant bimasse(160000km)

Après au niveau de l'entretien, j'effectue vidange plus changement filtre à air et huile tous les 10000 km

Aujourd'hui la voiture roule toujours très bien et toujours de bonne accélération.

Donc je peux dire que j'ai fait une bonne affaire avec la voiture, enfin aujourd'hui je viens de me rendre compte suite à un accrochage avec un portail, l'aile arrière droite à une bonne couche de mastic...... Donc elle a déjà eu un petit accident.

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Message Publié : Ven Mars 11, 2016 10:47 pm 
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Ma MCC: 2,0 16v BA, luxe privilège, 2004
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C'est de bon augure, j'espère qu'il en sera de même pour ma futur, mon but serait de la garder au moins 5 ans, pour des raisons financière, a raison de 15000 kms/an, la voiture aura environ 150000, je devrais donc pouvoir la garder encore un peu plus.


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Message Publié : Sam Mars 12, 2016 4:22 pm 
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brybry02 a écrit :
Je viens donner mon avis sur le 2.0 l 16v (sans turbo)

J'ai une MCC année 2003, à ce jour elle a 176000 km, j'ai obtenue la voiture fin 2014 elle avait 130000km et je l'ai payé 3250 euros. Tout option sauf cuir. La voiture était livré avec toutes ces factures d'entretien chez Renault, elle a avait eu qu'un seul conducteur, la carte grise était à la date de la mise en circulation.

A ce jour j'ai effectué comme réparation: roulement arrière (140000 km), - alternateur - polie damper -distribution avec pompe eau (155000 km) embrayage - volant bimasse(160000km)

Après au niveau de l'entretien, j'effectue vidange plus changement filtre à air et huile tous les 10000 km

Aujourd'hui la voiture roule toujours très bien et toujours de bonne accélération.

Donc je peux dire que j'ai fait une bonne affaire avec la voiture, enfin aujourd'hui je viens de me rendre compte suite à un accrochage avec un portail, l'aile arrière droite à une bonne couche de mastic...... Donc elle a déjà eu un petit accident.

Merci pour ton retour, qui me rassure un peu plus car je sors enfin de toutes les conneries faites par l'ancien proprio.


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