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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 12:09 am 
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Vous en pensez quoi, elle est craquante comme ça

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Megane II CC de 2005 - 1.9 DCI - luxe privilege - Kit HID 6000K - Pare choc avant et arriere RS - Caisson de basse dans la roue de secours - Eclairage intérieur 100% leds blanches by Routch

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- Gallerie de la Laguna 3 : viewtopic.php?f=6&t=11142&st=0&sk=t&sd=a&start=375


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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 12:23 am 
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J'adore :plie: :plie:

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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 12:27 am 
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Superbe :bave: :bave: :bave: ... un petit becquet sur la malle arrière, non?!? :contt:

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et mégane 3 CC dynamique blanc nacré
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mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin


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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 12:40 am 
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elle est pas mal mais j'apporterais quand même quelques modifs perso j'accroche pas le bi-ton avec les montant du pare brise et le reste du toi et un désiglage de la malle arrière s'impose :lol:
pis faudrait qu'elle soit jaune :rire: :fuite:

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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 6:04 am 
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Regis à récidivé! :lol2:


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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 8:42 am 
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oui j'aime aussi.


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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 12:46 pm 
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qui se lance ???????????????

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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 2:09 pm 
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yannou027 a écrit :
qui se lance ???????????????




magnifique !!!

j aimerais bien modifier la mienne dans ce style mais entre les suspensions , la canule , la lame et les jantes , la note risque d être salée .

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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 2:57 pm 
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faut le faire petit a petit, j'ai transformé la mienne sur 10 ans

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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 3:06 pm 
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yannou027 a écrit :
faut le faire petit a petit, j'ai transformé la mienne sur 10 ans


oui c est sur que pour pas ce mettre dans le rouge niveau finance il faut le faire sur plusieurs mois voir même plusieurs années .

moi , la première chose que je voudrais modifier sur ma caisse c est de la rabaisser .
que dois je faire ? changer les ressorts ?

sinon pour le reste , la lame avant , la canule , quelqu un a une adresse ou je peux trouver ça ? car j ai parcouru la toile sans succès .

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Message Publié : Dim Nov 01, 2015 11:16 pm 
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je l'ai vue aussi sur Fesse de bouc et wé, joli taf!

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Message Publié : Lun Nov 02, 2015 3:50 am 
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Oui deux possibilités pour la descendre.

Soit des ressorts courts soit des combis filetés.

J'ai essayé les deux et les deux sont biens.

L'avantage des combis filetés, c'est que la hauteur de caisse est réglable. Donc si un jour tu pars chargé pour les vacances, tu peux remonter la caisse pour éviter de frotter.

Mes ressorts courts étaient en -35 alors que mes combis filetés étaient réglable de -30 à -75.

Sur les photos avant que je le vende cet été, ma cc était à -55. Et je ne frottais nul part. Avec le pare choc Rs, fallait néanmoins faire très attention en se garant face à un trottoir. Fallait pas trop avancer sous peine de le laisser sur place.

De plus, ça apporte une amélioration de tenue de route enorme ainsi qu'un passage en courbe bien à plat avec une perte, car il n'y a pas que des avantages, donc une légère perte de confort.

La Rcz va d'ailleurs y passer :wink:

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Message Publié : Lun Nov 02, 2015 8:41 am 
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F5sxd a écrit :
Oui deux possibilités pour la descendre.

Soit des ressorts courts soit des combis filetés.

J'ai essayé les deux et les deux sont biens.

L'avantage des combis filetés, c'est que la hauteur de caisse est réglable. Donc si un jour tu pars chargé pour les vacances, tu peux remonter la caisse pour éviter de frotter.

Mes ressorts courts étaient en -35 alors que mes combis filetés étaient réglable de -30 à -75.

Sur les photos avant que je le vende cet été, ma cc était à -55. Et je ne frottais nul part. Avec le pare choc Rs, fallait néanmoins faire très attention en se garant face à un trottoir. Fallait pas trop avancer sous peine de le laisser sur place.

De plus, ça apporte une amélioration de tenue de route enorme ainsi qu'un passage en courbe bien à plat avec une perte, car il n'y a pas que des avantages, donc une légère perte de confort.

La Rcz va d'ailleurs y passer :wink:



merci Christophe pour l info , les combis filetés est je pense la meilleur solution , mais bon ce sera pas pour tout de suite car j ai changé mes suspensions arrière il y a 2 mois .

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Message Publié : Lun Nov 02, 2015 10:09 am 
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GTracing_speed a écrit :
F5sxd a écrit :
Oui deux possibilités pour la descendre.

Soit des ressorts courts soit des combis filetés.

J'ai essayé les deux et les deux sont biens.

L'avantage des combis filetés, c'est que la hauteur de caisse est réglable. Donc si un jour tu pars chargé pour les vacances, tu peux remonter la caisse pour éviter de frotter.

Mes ressorts courts étaient en -35 alors que mes combis filetés étaient réglable de -30 à -75.

Sur les photos avant que je le vende cet été, ma cc était à -55. Et je ne frottais nul part. Avec le pare choc Rs, fallait néanmoins faire très attention en se garant face à un trottoir. Fallait pas trop avancer sous peine de le laisser sur place.

De plus, ça apporte une amélioration de tenue de route enorme ainsi qu'un passage en courbe bien à plat avec une perte, car il n'y a pas que des avantages, donc une légère perte de confort.

La Rcz va d'ailleurs y passer :wink:



merci Christophe pour l info , les combis filetés est je pense la meilleur solution , mais bon ce sera pas pour tout de suite car j ai changé mes suspensions arrière il y a 2 mois .


Effectivement, à moins de trouver à les revendre. Mais déjà des ressorts courts apportent une tenue de route grandement amélioré et surtout un changement de look radical.
On a du mal imaginer que 3 petits centimètres puissent apporter un changement si radical.
Ça assoit la voiture et ça lui donne un look bien plus agressif et sportif sans basculer dans un effet tuning que perso j'ai en horreur.

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Message Publié : Lun Nov 02, 2015 11:51 am 
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F5sxd a écrit :
GTracing_speed a écrit :
F5sxd a écrit :
Oui deux possibilités pour la descendre.

Soit des ressorts courts soit des combis filetés.

J'ai essayé les deux et les deux sont biens.

L'avantage des combis filetés, c'est que la hauteur de caisse est réglable. Donc si un jour tu pars chargé pour les vacances, tu peux remonter la caisse pour éviter de frotter.

Mes ressorts courts étaient en -35 alors que mes combis filetés étaient réglable de -30 à -75.

Sur les photos avant que je le vende cet été, ma cc était à -55. Et je ne frottais nul part. Avec le pare choc Rs, fallait néanmoins faire très attention en se garant face à un trottoir. Fallait pas trop avancer sous peine de le laisser sur place.

De plus, ça apporte une amélioration de tenue de route enorme ainsi qu'un passage en courbe bien à plat avec une perte, car il n'y a pas que des avantages, donc une légère perte de confort.

La Rcz va d'ailleurs y passer :wink:



merci Christophe pour l info , les combis filetés est je pense la meilleur solution , mais bon ce sera pas pour tout de suite car j ai changé mes suspensions arrière il y a 2 mois .


Effectivement, à moins de trouver à les revendre. Mais déjà des ressorts courts apportent une tenue de route grandement amélioré et surtout un changement de look radical.
On a du mal imaginer que 3 petits centimètres puissent apporter un changement si radical.
Ça assoit la voiture et ça lui donne un look bien plus agressif et sportif sans basculer dans un effet tuning que perso j'ai en horreur.


oui voila , juste un look plus sportive sans tomber dans l effet tuning , c est ce que je désir .
pour ce qui est de la tenue de route , elle est déjà irréprochable , une impression de rouler sur des rails , elle vire a plat , aucun décrochage que se soit du train avant comme du train arrière .

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