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Message Publié : Lun Juil 15, 2019 9:13 pm 
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Voilà le monstre... C'est un 3.0 si de 265 CV. Il y a 4000 exemplaires dans le monde de cette config et moteurs. Je pense que je vais la garder longtemps aussi, elle est rare et prendra certainement un peu de côte.

C'est un coloris noir carbone, elle devient bleu foncé lorsqu'elle est en pleins soleil. Le rendu est magnifique.

J'ai encore d'autres photos et je vous les ferais partagés.

Amicalement


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Message Publié : Lun Juil 15, 2019 10:03 pm 
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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 12:25 am 
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Toujours la blink a ce que je vois. Je me souviens encore lorsque tu es arriver sur le forum. Elle était déjà monté en rs je crois ta megane. J'espère qu'elle tourne toujours comme une horloge. Prends soin de toi.


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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 2:02 am 
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et oui je ne post pas beaucoup mais je passe quasiment tous les jours ne serait ce que pour lire les article de bubu qui sont riche en infos sans parler des visites guidées que je dévore sans modération :lol:
pour le moment la cc ne roule pas j'attends la suite de l'affaire donc a suivre

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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 12:11 pm 
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Salut Copain! :Ouais1:

Beau choix que ce Z4. Attention toute fois au moteur de capote qui est fort mal placé et au moteur d'essuie-glace trop gras.... Pb récurrents sur cette belle auto.

Beaucoup ont déplacé le groupe hydro de l'aile vers le coffre ou il ne se noie plus dans les eaux de pluie.
C'est une énorme galère, il faut complètement virer le toit

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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 12:28 pm 
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MacFly- a écrit :
J'ai d'ailleurs été pas loin de chez toi bubu avec le Z à Saint Thibaut des vignes... Il y a les soupapes 77 qui fait quelques ratios sympathique dans le quel je te conseil vivement d'y aller. Ils ont un site si je te dis pas de bêtises.


Tiens, c'est à cette concession BMW que j'ai fait l'entretien de la Z4!
Quand au club je le connais, ils sont souvent présents sur les rassemblements locaux. :bubu


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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 12:29 pm 
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blink974 a écrit :
et oui je ne post pas beaucoup mais je passe quasiment tous les jours ne serait ce que pour lire les article de bubu qui sont riche en infos sans parler des visites guidées que je dévore sans modération :lol:
pour le moment la cc ne roule pas j'attends la suite de l'affaire donc a suivre

Merci Blik, ça fait plaisir à lire! :resp:


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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 12:32 pm 
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MacFly- a écrit :
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Voilà le monstre... C'est un 3.0 si de 265 CV. Il y a 4000 exemplaires dans le monde de cette config et moteurs. Je pense que je vais la garder longtemps aussi, elle est rare et prendra certainement un peu de côte.

C'est un coloris noir carbone, elle devient bleu foncé lorsqu'elle est en pleins soleil. Le rendu est magnifique.

J'ai encore d'autres photos et je vous les ferais partagés.

Amicalement

Elle est très belle, j'adore l'intérieur! :bubu
Au creux de la vague, les prix sont au plus bas, c'est le moment de se faire plaisir avec un bel exemplaire.
Comme tous les roadsters BMW, sa côte montera ensuite mais il faudra être patient, pour le moment c'est la Z3 qui voit ses prix réévalues.
Mais le plus important est le plaisir qu'elle t'offre, moi je ne me lasse pas de sa ligne, quelle beauté. Le truc qui me dérangeait le plus était l'avant qui était...très loin, on savait pas trop où on mettait les roues! :lol2:


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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 6:27 pm 
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Message Publié : Mar Juil 16, 2019 10:20 pm 
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bubu a écrit :
blink974 a écrit :
et oui je ne post pas beaucoup mais je passe quasiment tous les jours ne serait ce que pour lire les article de bubu qui sont riche en infos sans parler des visites guidées que je dévore sans modération :lol:
pour le moment la cc ne roule pas j'attends la suite de l'affaire donc a suivre

Merci Blik, ça fait plaisir à lire! :resp:

:bubu

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Message Publié : Mer Juil 17, 2019 10:39 am 
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a oui sympatoche la Z4.... des voiture fun a coté de tous leur SUV a la noix... :lol2:

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Message Publié : Mer Juil 17, 2019 10:45 am 
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ttersu a écrit :
Salut Copain! :Ouais1:

Beau choix que ce Z4. Attention toute fois au moteur de capote qui est fort mal placé et au moteur d'essuie-glace trop gras.... Pb récurrents sur cette belle auto.

Beaucoup ont déplacé le groupe hydro de l'aile vers le coffre ou il ne se noie plus dans les eaux de pluie.
C'est une énorme galère, il faut complètement virer le toit


Salut ttersu, ça fait longtemps ! Que des noms qui me rappel de beaux souvenirs.

J'espère que tu vas bien en tous les cas et merci pour tes news et commentaire.

Apparemment sur le phase 2 ce souci a été rectifié justement pour l'histoire du moteur de capote.

Mais j'avais effectivement lu ce souci. Merci de l'avoir souligner.

Je m'étais énormément renseigner avant de l'acheter, car je voulais savoir où je m'ettrais les pieds en achetant ce genre de véhicule.

Car je sais qu'à l'achat ça ne coûte jamais trop cher, mais c'est souvent l'entretien qui nous achève.

Niveau fiabilité sur ce moteur, aucun souci. Elle a pas beaucoup de kms mais le principal a été fait. Alternateur, courroie d'accessoires, pompe à eau je crois... Bougie, vidange, pneus neufs. Elle a été entièrement réviser et c'était une femme qui l'avait. Elle l'a revisait chez BMW.

C'est une auto que j'ai fais venir d'Allemagne car les prix pratiqués étaient nettement inférieur à ceux d'ici. Une auto comme ça, dans ça config moteur et intérieur avec options et année on dépasse légèrement les 20 000 euros. En Allemagne tu peux parfois économiser 5000 euros suivant le kilométrage et le modèle. Mais il faut être patient car là-bas c'est assez rechercher, surtout en 3.0 si car c'est surtout en 3.0 de 231 qu'elle c'est vendu mais très peu en 265, sauf en coupe, qui lui c'est vendu à plus de 10000 exemplaires et qui a été un succès en phase 2. En faite c'est une évolution du moteur, le gros changement c'est qu'il est entièrement en alu donc beaucoup plus léger que l'ancien, mais surtout l'arrivée de l'injection direct. Et quelques modifications pour sortir plus de CV. Après en atmo c'est souvent compliquer de tous les sortirs.

J'ai fais un passage au banc et je suis à 267 CV apparemment d'après le graphique.

Elle a donc été bien roder Haha :rire:

Encore une ancienne à bubu que j'ai récupérer :lol2:

Merci Alex.

Salut régis ! Comment vas-tu !? Alors le 2.0 dci tourne toujours nickel ? Tu as vu je me suis acheter un beau joujou. Lol...

Merci bubu. Oui j'aime bien l'interieur aussi, la planche de bord est aussi en cuir et il y a une finition laqué noir autour des commandes de boîtes, par contre ça ce raye super facilement... Laisse tomber :(


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Message Publié : Mer Juil 17, 2019 2:07 pm 
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Belle auto :bubu faut savoir se faire plaisir dans la vie :Ouais1:

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Message Publié : Mer Juil 17, 2019 8:32 pm 
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j'adore l'interieur

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Message Publié : Mer Juil 17, 2019 9:00 pm 
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La fiabilité des moteurs est bonne chez tout le monde, je pense d'ailleurs que 90% des voitures qui partent à la destruction ont un moteur qui fonctionne parfaitement.
Ensemble incassable, c'est tout ce qui est autour qui cède, les périphériques. Et au final, ça chiffre vite, 500€ par ci, 1000€ par là, au bout d'un moment l'acharnement thérapeutique n'en vaut plus la chandelle, c'est ainsi que finissent nos automobiles quand elles ne sont pas accidentées.
Moi je m'en suis très peu servi, j'ai toutefois eu le bocal de liquide de refroidissement qui s'est fissuré avec le temps entraînant une petite fuite...
Comme dit Guillaume, on a qu'une seule vie, faut se faire plaisir!
Et oui, Regis, les coupés et cabriolets ont quasiment tous disparus, même les version 3 portes sont en désertion. Ça finira par causer un manque et ça reviendra à la mode dans quelques années, tout cela est cyclique, je ne m'inquiète pas.


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