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Message Publié : Dim Jan 07, 2018 10:02 pm 
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ttersu a écrit :
Wé, c'est dans l'autre sens que c'est moins bon bien que possible en prenant son temps :contt:


bah par expérience démarrer un moteur essence avec un mazout sa le fait bien c'est juste qu'il ne faut pas démarrer le mazout sinon risque de cramer l'alternateur (sa m'est arrivé sur une r25 :pleure: ) dans l'autre sens faut faire tourner le moteur essence le mazout est gourmand :lol2:

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Message Publié : Dim Jan 07, 2018 10:20 pm 
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Donc c'est quoi la marche à suivre en gros?
Je démarre la Mégane puis je démarre la Clio c'est bien ça?
Par contre, le mec a "scellé" la batterie lors de la livraison de la Mégane, j'espère que le cache n'est pas trop galère à enlever.

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Message Publié : Dim Jan 07, 2018 10:34 pm 
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c'est exactement ça.

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Message Publié : Lun Jan 08, 2018 1:41 pm 
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Bon bah petit massage cardiaque auc pinces crocodiles pour la Clio et elle ne s'est pas faite priée pour redémarrer. Je suis aller fissa chez Norauto et j'ai repris une batterie.
Bien galère à installer par contre car obligé d'enlever le système de serrage des cosses pour les transposés sur la nouvelle batterie. J'ai finalement réussi l'opération. J'ai testé plusieurs démarrage et nickel après un premier hésitant.

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Message Publié : Lun Jan 08, 2018 3:09 pm 
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Et ben voilà, repartie pour 10 ans! :bubu

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Message Publié : Lun Jan 08, 2018 4:05 pm 
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Avec les nouveaux contrôles technique, ça m'étonnerait mais en tout cas, elle me sert bien pour les petits trajets à froid intra-muros. J'ai toujours la hantise des parkings pour la Mégane donc la Clio me sert bien (d'ailleurs elle a pris un bon choc sur un parking chez moi et c'est bien enfoncé, certainement un vieux c**).

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Message Publié : Mer Jan 10, 2018 12:21 am 
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Ca m'avait fait pareil sur l'astra, la batterie avait 6 ans et pfiuiiit, plus rien du jour au lendemain :roll:

Cool que ça s'arrange bien :bubu

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Message Publié : Mer Jan 10, 2018 5:41 am 
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Oui, c'est étonnant les pannes de batteries.
Sur la 500 de Madame Bubu pareil. Elle part du boulot sans aucun souci puis elle cale à la grille du travail. Là, impossible de repartir, plus de jus, même les warnings étaient hors service!
Bah pourtant c'était juste la batterie... :shock:


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Message Publié : Sam Jan 13, 2018 3:19 pm 
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Ce matin, petit passage au garage pour la Mégane. Elle a été immatriculée il y a 1 an (je ne l'ai que depuis Juin). Il fallait faire ce qu'ils appellent la révision A. Vu que le véhicule est sous garantie jusque 2019, je l'ai donc faite par acquis de conscience. Ils ont changés le filtre habitacle, passé la valise et fait l'appoint des différents liquides. Sans surprise, aucun défaut. Je dois juste changer le pile de la carte main libre.
13500 kms et que du bonheur à son volant.

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Message Publié : Sam Jan 13, 2018 3:29 pm 
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Moi je pense que l'on s'y retrouve toujours à suivre le plan d'entretien du constructeur.
D'une part pour la suite, ça aidera plus pour une prise en charge hors garantie, si ils ne payent pas tout, ils en prennent parfois une partie à leur charge.
Et puis surtout pour la revente, c'est souvent décisif, un carnet tamponné par le constructeur à jour, c'est le "passeport" pour une vente plus rapide. :wink:


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Message Publié : Sam Jan 13, 2018 5:34 pm 
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:bubu nous c'est pour début février, on devrait juste passer les 10 000km d'ici là :Ouais1:

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Message Publié : Sam Jan 13, 2018 7:12 pm 
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Euh, 10.000 Kilomètres pour le Floride? :?:


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Message Publié : Sam Jan 13, 2018 7:45 pm 
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bubu a écrit :
Euh, 10.000 Kilomètres pour le Floride? :?:

Ben nan pour la Mégane IV estate, ça va faire un an qu'on l'a

La Floride est aux alentours des 45 000 :contt:

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Message Publié : Sam Jan 13, 2018 8:07 pm 
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Par contre, j'ai toujours le message "Pile Carte Faible" depuis ce matin.
J'ai fait le test avec la 2ème carte et pas de message. J'ai fait le changement de pile ce soir et toujours le même message.
Bizarre...

édit: c'est réglé. Il suffisait d'appuyer 4 fois sur l'un des boutons de la carte à proximité du véhicule puis de le redémarrer.

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Dernière édition par Alex231205 le Sam Jan 13, 2018 11:34 pm, édité 1 fois.

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Message Publié : Sam Jan 13, 2018 8:10 pm 
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bubu a écrit :
Moi je pense que l'on s'y retrouve toujours à suivre le plan d'entretien du constructeur.
D'une part pour la suite, ça aidera plus pour une prise en charge hors garantie, si ils ne payent pas tout, ils en prennent parfois une partie à leur charge.
Et puis surtout pour la revente, c'est souvent décisif, un carnet tamponné par le constructeur à jour, c'est le "passeport" pour une vente plus rapide. :wink:

Je ne pense pas spécialement à la revente mais c'est toujours un gros plus.
C'est ma première voiture neuve et je préfère passer pour un gogo à suivre le plan d'entretien du constructeur plutôt que de négliger le véhicule et de me retrouver avec une grosse panne qui me coûtera un bras, voir les 2.

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