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Message Publié : Ven Mars 20, 2020 11:07 pm 
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Ben c'est fait....j'ai recommencé :goutte:

Mais ce coup ci, elle est du 21ème siècle :lol:

Je suis allé chercher, juste avant noël, une CC qui prenait racine sur un parking depuis....2 ans...
C'est une non-Mux grise, avec l'intérieur bleu.
C'est un 2l qui n'a que 121000km.

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Je l'ai acheté une bouchée de pain parce que le toit ÉTAIT en panne....un capteur toit fermé et un coup de valoche plus tard, j'ai doublé la valeur d'achat  :hoho:
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Maintenant, j'ai pas mal de taf dessus pour la remettre sur route
-remplacement de tous les fluides
-Nettoyage complet...il y avait de l'herbe qui poussait dans la gouttière de toit...:lol:
-graissage des joints de toit qui sont, malgré tout, étonnamment souples...
-du boulot de carrosserie...c'est une ancienne parisienne et elle a souffert

Voilou, vous connaissez la Clocharde :cheers:

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Message Publié : Ven Mars 20, 2020 11:09 pm 
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Et aujourd'hui, la clocharde a morflé :)

Un copain du forum 206ccLOvers m'a vendu à bon prix un peu de produit cosmétique pour refaire la tronche à la dame

On attaque donc le démontage...

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Raoul, il ventile, il disperse façon puzzle...Note à moi même...demander une notice de remontage à Mme Ikéa :lol:

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Au programme, remplacement de la porte conducteur, du pare-choc avant et de l'aile passager.

J'en ai profité pour vérifier l'intégrité du canister
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On attaque le remontage...ne vous fiez pas aux apparences, la portière conducteur est vide, je l'ai ré-équipée in-situ pour ne pas l'abîmer
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et voilà :)
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Quelque chose me dit que je devrai me pencher sur le circuit de feinage... :goutte:
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La voiture est toujours sur chandelles, j'ai viré les 4 roues et zieuté les flexibles, ils sont bons (YESSSS!) et les disques/plaquettes sont récents
Prochaine étape, la purge...

à suivre :)

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Message Publié : Ven Mars 20, 2020 11:15 pm 
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tu te décide enfin a l'attaquer depuis le temps :lol:

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Message Publié : Ven Mars 20, 2020 11:23 pm 
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Message Publié : Sam Mars 21, 2020 6:31 am 
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Trop fort, la même que ma toute première qui était une 1.6. Elle avait les mêmes jantes "Ouragan" en option et la sellerie de la même couleur. :Ouais1:
Elle a déjà un pas chez les youngtimers, c'est une auto réussie, fiable et super sympa.


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Message Publié : Sam Mars 21, 2020 5:47 pm 
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bubu a écrit :
Trop fort, la même que ma toute première qui était une 1.6. Elle avait les mêmes jantes "Ouragan" en option et la sellerie de la même couleur. :Ouais1:
Elle a déjà un pas chez les youngtimers, c'est une auto réussie, fiable et super sympa.

la 20 a connu beaucoup de problème de fiabilité au début
la faute au multiplexage

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Message Publié : Sam Mars 21, 2020 6:10 pm 
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J'ai pas vraiment ce souvenir, quelques capteurs et les commodos mais rien de très méchant. En général c'était bien traité en après-vente.
Mais la Megane CC c'est plus fort, le mécanisme semble increvable vu le faible nombre de pannes évoquées ici. Et quand ça arrive, c'est trois fois rien.
Pour beaucoup les CC font peur quand on voit l'impressionnante cinématique mais faut croire que c'est vachement costaud. Peut être l'Opel Astra Twin Top qui à plus de problèmes visiblement, faut dire qu'ils avaient mis un mécanisme fait de multiples mouvements très compliqués, on pouvait même lever légèrement le toit quand il était ouvert dans le coffre pour ranger des babioles en dessous. Rigolo mais peu utile dans la vraie vie.


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Message Publié : Sam Mars 21, 2020 7:16 pm 
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Message Publié : Dim Mars 22, 2020 6:39 pm 
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bubu a écrit :
J'ai pas vraiment ce souvenir, quelques capteurs et les commodos mais rien de très méchant. En général c'était bien traité en après-vente.
Mais la Megane CC c'est plus fort, le mécanisme semble increvable vu le faible nombre de pannes évoquées ici. Et quand ça arrive, c'est trois fois rien.
Pour beaucoup les CC font peur quand on voit l'impressionnante cinématique mais faut croire que c'est vachement costaud. Peut être l'Opel Astra Twin Top qui à plus de problèmes visiblement, faut dire qu'ils avaient mis un mécanisme fait de multiples mouvements très compliqués, on pouvait même lever légèrement le toit quand il était ouvert dans le coffre pour ranger des babioles en dessous. Rigolo mais peu utile dans la vraie vie.


la focus CC a connu énormément de problème d’étanchéité

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Message Publié : Dim Mars 22, 2020 8:08 pm 
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et on ne parle pas de l'eos qui sert de pot de fleur en terme d'étanchéité on a vu beaucoup mieux lol

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Message Publié : Lun Mars 23, 2020 1:48 pm 
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ferrari a écrit :
bubu a écrit :
J'ai pas vraiment ce souvenir, quelques capteurs et les commodos mais rien de très méchant. En général c'était bien traité en après-vente.
Mais la Megane CC c'est plus fort, le mécanisme semble increvable vu le faible nombre de pannes évoquées ici. Et quand ça arrive, c'est trois fois rien.
Pour beaucoup les CC font peur quand on voit l'impressionnante cinématique mais faut croire que c'est vachement costaud. Peut être l'Opel Astra Twin Top qui à plus de problèmes visiblement, faut dire qu'ils avaient mis un mécanisme fait de multiples mouvements très compliqués, on pouvait même lever légèrement le toit quand il était ouvert dans le coffre pour ranger des babioles en dessous. Rigolo mais peu utile dans la vraie vie.


la focus CC a connu énormément de problème d’étanchéité

C'est marrant, je l'avais oubliée...et j'y ai repensé hier car une infirmière de remplacement est venue...avec une Focus CC!
J'aimais bien cette voiture mais vu tout ce qui a été dit au sujet de ce problème, j'ai toujours eu peur d'en acheter une...


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Message Publié : Mar Mars 24, 2020 1:17 pm 
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Sympas une deuxieme CC :Ouais1: :Ouais1:


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Message Publié : Mar Mars 24, 2020 7:17 pm 
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Très sympa la clocharde...

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Message Publié : Dim Mars 29, 2020 8:11 pm 
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Encore une Peugeot :comba1: :humour1: .
Du beau boulot :bubu .

Et dans le garage sa avance ?


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