Meganecc.net

Ca parait un peu glauque comme endroit.

Je continue cette petite série hivernale.

La suite de cette petite série...

Une autre photo de ma jolie petite bleue en plein hiver.

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Merci mon Guillaume!

Ma New Beetle TDi en 2001.
Achetée un peu avec regret, je rêvais à ce moment d'une 206 CC hélas encore hors budget.
Toutefois, j'ai apprécié cette voiture, sa bouille, son habitacle et la sympathie qu'elle dégageait.
Seul bémol, le TDi 90 était un peu faiblard mais rien de bien grave, j'en garde un très bon souvenir.

Une belle GT Turbo dans "Direct Auto" ce matin...

https://www.canalplus.com/sport/direct- ... 4424_50013

Elle a pris 30%!

30% de km.....

Il y a 3 semaines environ, une publication sur "Facebook", on recherche dans le cadre d'une émission une Renault 5 GT Turbo phase 1.
J'y réfléchis mais non, le tournage à lieu le lundi, c'est dans 5 jours. De plus c'est à Dreux et sur deux jours, je ne vois pas faire 4 trajets de 100 kilomètres avec ma vieille titine.
Puis la production me propose une nuitée sur place...et j'accepte.



Lundi matin, après avoir fait les niveaux, c'est le départ. Pour rappel, je ne fais jamais plus de 20, voir 30 kilomètres d'affilé avec cette voiture "vitrine". Du coup, je me demande si elle ne va pas chauffer au premier bouchon où me faire le coup de la panne.



Jusqu'à Dreux, 100 kilomètres mais de chez moi qui suis à l'est de Paris, je dois aller à l'ouest, le GPS m'annonce deux heures.
Donc voilà le temps des bouchons...et mes yeux obsédés par la jauge de température d'eau. Bon, ça monte, ça descends, rien d'alarmant, tout est sous contrôle de ce côté.



Rassuré, je vois quelques conducteurs me faire un pouce, d'autres des photos, ça m'amuse toujours, elle semble populaire cette R5.



La route se dégage à la sortie de Paris, on peut "pousser" un peu la mamie. Et comme toujours, je trouve qu'à 110, 120, elle se comporte comme une voiture moderne, c'est sain et rassurant.



J'arrive à Dreux, une angoisse tombe, le trajet s'est parfaitement déroulé!



Devant le circuit, Sylvain et sa Ford Fiesta XR2. La route était humide mais la R5 est restée étonnamment propre!

Erwan et Clément arrivent, nous avons accès au circuit.



Clément installe déjà le matériel sur les voitures, Erwan les découvre et discute avec nous.



Je suis étonné par la miniaturisation du matériel, plus de grosses et encombrantes caméras, la technologie à fait de gros progrès en la matière.



A peine équipée, Erwan prends les commandes de la R5. Je lui avais dit que ce n'était pas le "dragster" légendaire qu'on imaginait et que la GT Turbo, c'était pas si énervé que ça. Erwan à semblé surpris et se demande si je ne lui ai pas rapporté une GT Turbo à bout de souffle...



Une fois rentrée dans la ligne des stands il me le confirme, "elle marche fort ta GT Turbo, tu dois mal l'utiliser pour la trouver docile"!



Par contre il me signifie que les pneus sont "morts" vieux (ils ont 11 ans) et secs, sur le mouillé, la voiture glisse allègrement!

La Fiesta envoie elle aussi la gomme.



Ce n'est pas un vrai comparatif, juste une note rétro avec des sportives des années 80. Reste que la petite Ford est bien sympa et assez rare.



La R5 va pas mal tourner tout au long de cette journée.



Erwan va doucement monter en cadence pour apprivoiser la voiture. Elle lèvera la patte et s'offrira même un joli tête à queue!
Alors sincèrement, à aucun moment je n'ai éprouvé de l'inquiétude, j'ai même beaucoup apprécié voir ma voiture sur piste à la limite!



Entre chaque prise, Bubu sort ses produits et nettoie un peu la voiture, jantes et plastiques mais malgré une piste humide, elle ne s'est pas beaucoup salie.

Il est midi, la production nous invite à déjeuner.
Un moment sympa qui permet de faire connaissance.
Erwan et Clément ont été formidables et hyper sympas, une vraie belle rencontre.

On repart vers 14.00 sur le circuit, il reste encore bien des prises de vues à faire.



Erwan et Clément montent à bord, ils font quelques passages plus lents.



Et ça repart...jamais la R5 n'aura été autant sollicitée en une journée depuis 8 ans!



Les deux autos tourneront mais la plupart du temps séparément. Pas question de faire la course et de prendre le moindre risque, c'est un essai rétro et non un vrai comparatif.



Erwan passera une grande partie du temps dans la R5, il en a des souvenirs d'enfance sur la banquette arrière et semble bien s'amuser avec.

Les deux puces sur la ligne de départ...



C'est la fin de journée, on remballe.
Moi je rentre à l'hôtel, je suis crevé et il faisait quand même froid et humide.

Le lendemain matin, changement de décor. Prises de vues statiques pour présenter les voitures dans un joli cadre Normand.



Erwan positionne les voitures pour de jolis plans.



Clément s'occupe des prises de vues, l'air de rien ça prends du temps et ça demande de la concertation, le duo est en parfaite harmonie en tout cas.



Le drone m'a épaté, à peine sortit de sa housse qu'il était déjà en action! Ultra léger, il faisait des images incroyables, j'ai été bluffé!



On repart vers le circuit après le déjeuner dans le même excellente brasserie.
Cette fois, c'est moi qui doit conduire sur route ouverte pour d'autres prises de vues. Erwan plug des Gopro.



On partira ensuite sur diverses routes mais le montage compressé ne montrera pas tout.



Erwan ôte le matériel, la journée arrive à son terme.