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La 205 lancée en 1983 va complètement changer l'image de Peugeot, d'austère, la marque devient jeune, dynamique et désirable!
La 306 cabriolet en 1994 va continuer d'entretenir la flame mais mieux encore, en 1996 on découvre le coupé 406 qui éblouit les visiteurs. Sa ligne griffée Pininfarina est une merveille, équilibrée, fine, sportive, on y voit de faux airs de Ferrari, un fort joli compliment! Sans aucun doute l'une des plus belle Peugeot de l'histoire.
Toute la carrosserie est inédite et rien n'est issu de la berline. Mais pour qu'elle reste relativement accessible il faudra composer avec une planche de bord connue et des mécaniques qui le sont aussi. En entrée de gamme se trouve un 2.0 litres de 135 chevaux puis ensuite c'est le V6 de 194 chevaux qui est proposé. Et Peugeot a été malin car à part la taille des jantes (au dessin identique), impossible de faire la différence entre les deux. Au fil du temps les puissances évolueront avec 210 chevaux pour la V6 mais aussi l'apparition d'un diesel. Un restylage que je trouve peu réussi arrivera en fin de carrière.
Confortable, spacieuse, agréable à conduire, le coupé 406 est pétri de qualités si bien qu'il s'en vendra plus de 107.000 exemplaires jusqu'à son arrêt en 2004, ce qui est énorme pour une voiture de "niche" haut de gamme.
Très courue des amateurs de youngtimers, la 406 coupé est souvent bien représentée. Ici un modèle exposé à Vincennes en avril dernier.

La Toyota de quatrième génération arrive en 1984 et troque son allure anguleuse pour laisser place à un dessin plus doux, presque en rondeurs. Ce dessin moderne conserve les gimmicks des années 80 comme les indispensables phares "pop-up". L'habitacle chic se montre fort bien réalisé et parfaitement équipé, la Celica est devenue une petite GT qui se montre pratique avec son hayon même si sur certains marché elle conserve une version à coffre.
Elle devient une traction avant mais s'offre aussi une déclinaison à 4 roues motrices. Et au fil du temps on peux s'offrir la Celica va étoffer son offre et proposer une version 185 chevaux turbocompressée à 4 roues motrices, ainsi s'ouvre à elle une fabuleuse carrière en rallye.
En 1989, une nouvelle génération au style très proche mais affichant un bio design assumé lui succède.
Ce magnifique exemplaire vu à Vincennes en avril dernier était une véritable pépite!

Prenant le relais de la Coccinelle Cabriolet, la Golf décapotable est commercialisée dès 1979. Malgré son arceau très visible, cette déclinaison devient rapidement un modèle à la mode qui séduit la planète. Sa popularité est telle que Volkswagen va la conserver pendant 15 ans au catalogue où elle sera vendue en même temps que la Golf de seconde génération. Certes elle sera remodelée mais conservera une allure "vintage" qui trouvait pourtant toujours une clientèle fidèle, la Golf restant une valeur sûre.
C'est 388.422 exemplaires qui seront vendus jusqu'à son arrêt en 1993.
Un brochette d'éditions limitées et spéciales seront proposés et parmi elles se trouve cette "Tosacna" ici exposée en avril dernier à Vincennes. Une version lancée en 1993, soit en toute fin de carrière qui arbore ici une teinte " Flieder Metallic".

Une BMW Série 8 exposée en avril dernier à Vincennes. Bon, les jantes, les 4 sorties d'échappement et la teinte, bof, mais c'est une voiture que je trouve superbe.

La troisième génération de Supra arrive en 1986, dessinée aux USA, elle cible ce marché en priorité. Longue et joliment sculptée, la Supra en impose sans pour autant en faire trop. Typique des années 80, elle s'offre des phares pop-up, un hayon arrière surplombant de gros feux.
A bord on se retrouve dans un cocon bien fini et richement équipé, la Supra est une véritable GT.
Cette propulsion embarque un six cylindres en ligne de 3.0 litres à 24 soupapes affichant 204 chevaux. Une version turbocompressée de 235 chevaux sera par la suite proposée. En 1992 une génération à l'allure bien plus délurée la remplace, Toyota ayant vendu plus de 108.000 exemplaires de cette Supra de troisième génération.
Ce modèle habillé d'une sobre laque noire était exposé à Vincennes en avril dernier.

Une Superbe Volvo P1800 exposée en avril dernier à Vincennes.

Une Peugeot 504 cabriolet exposée à Vincennes en avril dernier.

Une Volvo P1800 ES exposée à Vincennes en avril dernier.

Une Peugeot 504 Cabriolet.

Une Chevrolet Camaro Z28 de 1977 vue en avril dernier à Vincennes.

Une Porsche 914 vue à Vincennes en avril dernier.

Une fort jolie Simca aronde P60 vue à Vincennes en avril dernier.

Une Mercedes R107.

Une Citroën SM vue à Vincennes en avril dernier.

Une Renault 4 Plein Air vue à Vincennes en avril dernier.