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Une Renault 25 Turbo D.

Jeune, fraiche, pétillante et chic, la 205 GTi lancée en 1984 fait chavirer les cœurs et pour une fois, la jeunesse veut rouler en Peugeot!
La 205 bouleverse les codes de la marque à l'image austère et bourgeoise, sa Turbo 16 s'invite au Dakar et en rallye, elle remporte presque tout sur son passage. Avec la GTi, on possède dans son garage un peu de cette gloire et on peut rouler en quotidien avec une voiture dynamique, amusante et polyvalente. Et ce ne sont pas que les "kékés" qui l'achètent, son allure et son habitacle assez chic séduit une clientèle aisée. On retrouve la 205 GTi garée dans les rues des quartiers chics, c'est souvent la voiture de Madame...que Monsieur prends en laissant sa Porsche dans son box!
Produite jusqu'en 1994 à plus de 330.000 exemplaires, elle verra sa puissance évoluer de 105 à 130 chevaux en passant par une 115. La 205 GTi sera l'un des pilier de la vague youngtimer en France et reste toujours une valeur sûre.
Cette sublime 1.6 rouge de 1988 était exposée en avril 2025 à Montlhéry.

Une Renault 5 Turbo.

La plaque donne bien R5 Turbo 2 de 1985 moteur 1.4 160ch



La M3 e36 est un régal

Jolies toutes ces petites Françaises

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Merci Guillaume!

Une Renault 5 GT Turbo Coupe vue en avril 2025 à Montlhéry.

Lancée en 1991, la 106 à un positionnement ambigüe au sein de la gamme Peugeot car elle ne remplace pas la 205 mais se positionne (très) légèrement en dessous. Du coup, l'arrivée de la version sportive XSi quelques mois plus tard a laissé quelque peu dubitatif la clientèle qui ne cessera de la comparer à la 205 GTi. Il est vrai que dans sa tenue tonique la XSi ne manque pas d'allure. Boucliers peints plus enveloppants, extensions d'ailes, petit becquet arrière et jolies jantes à 5 branches, un "package" particulièrement réussi valorisé par un habitacle moderne et cossu comparé à la 205.
Sous le capot se niche un bloc 1360 Cc de 100 chevaux. S'il est vif grâce à la légèreté e la caisse, les performances restent modestes. Un bloc 1.6 lui succède quelques années plus tard et affiche 105 chevaux, il ne rends pas la citadine Sochalienne beaucoup plus véloce. Disons que la 106 XSi était un peu une alternative à la 205 XS dans le fond. C'est finalement lors du restylage de la 106 en 1996 que la 106 verra une version sportive qui ralliera les suffrage avec la S16.
Longtemps oubliée, on retrouve depuis peu un engouement autour de cette petite lionne attachante, fort sympathique et surtout bien moins chère que la 205 GTi tout en étant au final plus originale! Ce très joli exemplaire de 1992 était ici exposé à Montlhéry en avril 2025.

Une Citroën Visa GTi.

Fidèle à Alpine, la gendarmerie teste en 1986 la GTA pour prendre la relève de ses A310 au sein de la brigade rapide d'intervention. Huit voitures seront mises en service mais elles ne feront pas l'unanimité.
Celle-ci vue à Montlhéry en avril 2025 est une de ces voiture. Vendue par la suite, elle retrouvera une carrière civile avant d'être rachetée par le musée de la gendarmerie qui la rééquipera comme à l'époque.