Je reviens de chez Toyota Reims où je mettais les pieds pour la première fois.
Malgré la foule (il y avait Portes ouvertes ches tous les concessionnaires regroupés dans une même zone), ma femme et moi, nous avons été très bien reçus et sans attendre. On m'a confié les clés de la GT86 sans rien me demander ni imposer de limite à l'essai (ça doit être un effet de notre bonne bouille
).
Il y avait une GT blanc nacré en expo: extérieurement elle est superbe et rappelle un peu les lignes italiennes. Contrairement à ce qui est dit plus haut elle n'est pas spécialement petite mais conforme à ce genre de véhicule. Intérieurement rien à dire: elle transpire bien le look d'une sportive.
La voiture d'essai est orange: une couleur qui lui va bien mais qui sera probablement vite démodée. Elle avait l'option siéges cuir avec surpiqures rouges. Equipements très semblables à ma MCC: clés main libre (et bouton start), allumage auto des feux et essuie-glaces auto, 6 vitesses manuelles mais frein à main manuel (faut pas que je l'oublie au démarrage!), clim bi-zones, 2 places arrière utilisables, etc.
Bien tenu dans un siège semi-baquet, réglable en tous sens mais GROS PROBLÊME pour Madame: siège passager très bas non réglable en hauteur et elle n'est pas très grande; résultat: coussin impératif pour voir la route ou changer de femme
C'est une voiture assez confortable (rien à voir avec les GT d'antan); c'est bien et c'est mal car malgré une accélération manifestement intéressante (le compteur en fait foi) on attend le fameux "coup de pied au cul" qui ne vient pas. La bardée d'électronique en tout genre doit aussi y être pour quelque chose. On peut débrancher tout ça mais je n'ai pas eu le temps de faire l'essai.
Face au conducteur un gros compte-tour (jusqu'à 9000 tours) et dans le coin un compteur kilométrique analogique illisible, heureusement doublé par un compteur digital plus en vue.
La taille du coffre est semblable à la MCC quand celle-ci est .... détoitée!
En résumé: des prestations brillantes (aie le permis ...) gommées par un comportement trop plan-plan.
Sur la doc, Toyota dit que cette GT a été pensé essentiellement pour le plaisir du conducteur. Je crains en effet que ce soit le cas et donc pour nous le problême de cette auto.
Enfin dernier point: j'ai du mal de me faire à l'idée de revenir à une voiture fermée et en reprenant la MCC, pourtant non détoitée, j'ai presque redécouvert l'intéret du toit vitré. Finalement je ne suis peut-être pas prêt à refaire le saut dans l'autre sens
(Je confirme les propos de Bubu: elle est nettement plus belle que la CC)
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