Meganecc.net

On va aller sur les bords extérieurs de ce hall 1 on se trouve GFG Style, le centre de style de Giorgetto Giugiaro.
On pouvait y voir cette Sibylla.





Bon, cette étude de style ne restera pas gravée dans les mémoires amis avait bien sa place sur un salon de l'auto.

Et puis c'est ici que se trouvait le coin des constructeurs de voitures de rêve, un endroit paumé et en plus à moitié fermé au public. On voyait certains modèles au loin qu'il était impossible d'approcher, on ne pouvait y accéder que sur invitation, n'importe quoi...

Les Maserati étaient posées comme ceci sans le moindre décor.



Idem pour Morgan avec ce unique modèle.



Celles que l'on voit derrière...bah on ne peux pas s'en approcher, bravo!

Stand tout aussi minable pour Infiniti qui présentait ce concept à moteur hybride, la Q60 Project Black S.



Bon, les peintures noir mat faut arrêter, c'est top ringard les amis...

Plus de couleur pour Lotus. Notez que c'est l'importateur qui expose et non Lotus.



Et paumée aussi dans un recoin, la Bugatti Divo!





Une auto fabriquée à 40 exemplaires et uniquement vendue aux propriétaires de Chiron. Au menu 1500 chevaux et 6 millions d'Euros.

Ouais vraiment bizarre ce salon de l'auto oh pardon ce Paris Motor Show
Bon y a de la belle auto quand même

_________________
ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

J'en profite pour expliquer ce bilan négatif.
L'absence de 14 marques n'était pas gênante, ce qui m'a déplu était le décor et la mise en scène, en fait on se croyait plus dans une grande concession multimarques que dans un salon.
Il y a quelques années on en prenait plain la vue, il y avait des petits spectacles, des voitures accrochées, parfois qui sortaient d'un décor, des jeux de lumière, même de l'eau, certains proposaient des animations, sans oublier l'incontournable chasse aux petits cadeaux, bref il y avait de la vie.
Là rien, c'était mort! Des voitures rangées les unes à côté des autres que l'on ne voyait pas derrière la foule, un décor minimaliste et aucune chaleur, que c'était fade et triste...

Ici Aston Martin, la gamme à largement évoluée stylistiquement, moi j'aime beaucoup. Mais là encore ces voitures parquées comme ceci, quelle tristesse...





Notez que c'est Aston Martin Paris qui exposait et non la marque officiellement.

J'ai en revanche beaucoup aimé cette superbe voiture Japonaise, l'Aspark OWL.





Un prototype électrique capable de passer de 0 à 100 en moins 2 secondes, c'est moins que la Bugatti Chiron!
On parle de 50 modèles en vente pour un prix de 5 millions de dollars.

un ami est en train de l'a construire.
je suis impressioné par le réalisme et la complexité du modèle
du grand art

C’etait La première fois que je faisais ce salon, et à vrai dire je m’attendais à plus de spectacle. Rien que le stand renault, j’ai les mêmes au garage.. avec un avantage je peux tout essayer sans me faire pousser dans tous les sens ou même devoir attendre 10 mins pour poser mon cul. J’ai gratté deux stylos, et un bâton lumineux, rien de bien dingue.

_________________

C'est pas moi!
J'ai une grande boite Lego à construire mais rien que l'idée d'ouvrir la boite me torture! Du coup tout est resté emballé bien rangé...

Oui Antoine, voilà ce qui était bien pourri dans cette édition. Moi j'ai le souvenir d'un lieu animé, vivant, festif et spectaculaire. Une année VW avait monté une presse géante qui fabriquait des miniatures en plastique translucide, c'était cool! On faisait la queue, on voyait la naissance de l'objet et on repartait avec un super souvenir. J'ai une New Beetle et aussi une Lupo. Il y avait des spectacles avec des danseurs, le salon était un vrai événement, il attirait beaucoup de visiteurs qui ne s'intéressaient même pas à la voiture.
Là, quel malheur, c'est triste à dire mais autant que ça cesse dans ces conditions...

Même "punition" pour Lamborghini, trois voitures sur un parterre blanc et rien d'autre. Avantage, on était pas bousculé devant ce stand pour le moins épuré.







Vous allez me jeter des pierres...mais j'aime bien le SUV Urus!

Pas fan du SUV (des SUV en général... ) Par contre sympa la morgan !

_________________
°o C'est qui, qui a fait des traces de ski dans ma purée !!! o°

En face était exposé ce sympathique roadster électrique signé Pariss Elecric.



Un peu de gaité avec ces adorables Moke elles aussi électriques.

Après Lamborghini, ca n'a jamais été un gros stand, avec maxi 3 voitures
Ce passage me plaît beaucoup avec les Aston et la Supercar japonaise

_________________
ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Passage obligé chez Ferrari, seul constructeur de prestige avec Porsche à avoir un véritable stand.

La GTC4 Lusso T. Elle dispose d'un V8 turbocompressé de 610 chevaux.



Celle que j'aime le plus actuellement, la 812 Superfast. Là c'est un V12 de 800 chevaux qui est logé tout devant.



En blanc, c'est une 488 Pista Spider. Ici c'est derrière que se cache un V8 de 720 chevaux, sacré sèche cheveux!



Et ici la Portofino, l'évolution du coupé/cabriolet California. C'est aussi un V8 placé à l'avant qui développe maintenant 600 chevaux.

Ferrari offrait quand même aux visiteurs un modèle fabuleux et qui moi m'a beaucoup séduite, la Monza SP2.





C'est une barquette au look rétro et radicale homologuée pour la route, sublime! Et comme elle roule, autant que ça avoine, elle s'offre un V12 6.3 litres de 810 chevaux, certainement la voiture la plus excitante à conduire qui soit!

Mais pour les enfants, les vrais, "Meccano" proposait de s'amuser à en construire des bolides sur son stand. On pouvait y voir aussi ces énormes et spectaculaires réalisations.