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La très belle et moderne Panhard 24 BT qui sera aussi la dernière de la marque. Une auto produite entre 1963 et 1967 à moins de 30.000 exemplaires.

Une Datsun Cherry GL de 1979. Un modèle populaire au style très sage et très inspiré de l'école Européenne.

Une superbe Peugeot 106 Rallye phase 1. Son petit bloc de 100 chevaux suffisait largement pour déplacer les un peu plus de 800 kilos de ce joujou extra!

J'aime beaucoup ces Porsche 924 première génération sans le moindre artifices et à la ligne hyper épurée.

La Countach aura effacé des mémoires ce joli coupé très seventies qu'était la Lamborghini Urraco.
Marcello Gandini trace les lignes de ce bas coupé 4 places disposant d'un moteur V8 en position transversale arrière et développant entre 220 et 265 chevaux.
Mais cette auto sera un échec avec moins de 800 exemplaires produits entre 1970 et 1978.

La très sympathique Tilbury au look de Morgan et dont la caisse en polyester repose...sur une Renault 4!
Une auto Française bourrée de charme et produite au milieu des années 80 à environ 160 exemplaires.

Elle était clinique cette Peugeot 605!

Adorable cette Mini 850 de 1973.

Non Bubu les voitures francaises c'est dans le topic "retour a NY "que je veux les voir..

La Renault 8S était plus accessible que la Gordini. Son moteur 1108 Cc affichait 53 chevaux.

Une sublime Maserati Quattroporte.
Une ligne fabuleuse et un V8 4.2 litres issu de la Ferrari F430 et développant ici 400 chevaux.

Une Simca 1100 VF1 de 1970, une version utilitaire devenue bien rare de nos jours.

La Suncar Arpège repose et emprunte sa base technique à une Renault 5 TS.
Elle sera produite en France entre 1980 et 1984.

Une Matra Rancho X de 1984. Une auto pionnière dans ce domaine.