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Lancée en 1962, le cabriolet 404 signé Pininfarina offre une ligne majestueuse qui s'éloigne nettement de la berline contrairement à la 403.
Fine et élégante, elle cesse d'être produite en 1968 après avoir été vendue à plus de 10.000 exemplaires.
Ce modèle bleu était particulièrement séduisant.

Une BMW 1800 Ti de 1965.
Son moteur est un 4 cylindres 1.8 litres de 110 chevaux.

Une charmante Renault 4 à la douce teinte pastel, adorable!

J'ai toujours trouvé beaucoup de charme à ces berlines Simca 1301/1501.
Ici une très jolie Special.

Une sympathique petite Talbot Samba Cabriolet.
Commercialisée entre 1982 et 1986, elle se vendra à environ 13.000 exemplaires.

Il doit batailler dur le proprietaire pour garder le numero d'immat d'origine.

Ah, on en voit encore quelques unes mais oui, ça se fait rare...

Une charmante et rare Datsun 280B, j'adore!

Une Volkswagen Golf Cabriolet Classic Line. Une série produite entre 1990 et 1993.

Cette quatrième génération de Camaro semble toujours diviser par son style.
Produite entre 1993 et 2002, elle ne manque pourtant pas d'allure et je lui trouve même de faux airs de Corvette C5 sous certains angles.
Ici, un modèle de 2000.

J'ai trouvé bien sympa cette 911 Carrera "RSR".

Une Ferrari 348 TB de 1990.
Moi, j'ai toujours adoré mais la presse a été dur avec elle à l'époque!
Je m'étais acheté la Bburago en miniature pour mettre dans ma chambre d'enfant et quand j'en croisais à Paris, elle m'hypnotisait!
Son moteur est un V8 3.4 litres de 300 chevaux.

L'Opel Omega Lotus est un vrai monstre. Un look démoniaque qui cache un moteur six cylindres en ligne 3.6 litres 24 soupapes affichant 376 chevaux. La boite de vitesses est à 6 rapports et est extraite de la Corvette ZR1.
Vendue entre 1990 et 1990 à moins de 1000 exemplaires, elle reste une des berlines les plus puissante de son époque.

Une jaune et jolie Ferrari 360 Modena Spider.

Et une Citroën BX Leader.