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Z comme Zukunft, "futur" en Français. C'est sous le patronyme de Z1 que BMW étonne le monde entier en proposant à son catalogue cette voiture à l'opposé du mouvement stylistique de la marque de l'époque.
Basse avec son avant effilé, son arrière un peu brutal et entre les deux ces incroyables portes qui basculent dans les parties basse, la Z1 était un véritable objet de curiosité que l'on imaginait plus comme "show car" de salon que modèle de série. On pouvait même la conduire portes ouvertes.
BMW à aussi voulu un habitacle exclusif, sièges "camouflage" dont la coque est peinte couleur de la carrosserie et planche de bord faisant référence à l'univers de la moto.
Pour cette petite série déjà collector à son lancement, il n'existera qu'un modèle et une version, le seul choix concerne les coloris dont le rouge sera le plus souvent choisi.
La partie mécanique hérite du "six en ligne" maison, ce moteur 2.5 litres sort 170 chevaux transmis aux roues arrières.
Produite jusqu'en 1991, la Z1 était très chère et c'est la Z3 qui la rendra ensuite bien plus démocratique et produite. Côté ventes, c'est 8000 exemplaires qui seront fabriqués de ce délicieux roadster.
Ici une auto exposée à Vincennes en avril dernier.

Une Mercedes 280 SL exposée à Vincennes en avril dernier.

C'est une sorte de mini Testarossa que l'on découvre en 1989 quand la nouvelle Ferrari 348 est dévoilée. Ce modèle succède à la 328 et se montre plus massif d'aspect. Elle fera débat à l'époque mais moi elle m'a toujours séduit et me séduit encore.
Le changement est quoi qu'il en soit radical, stries latéraux, feux arrières dissimulés sous une grille noire, la 348 laisse les courbes de la 328 pour des lignes plus anguleuses.
A bord on note un effort mais ça ne reste pas la qualité première de la 348. Toutefois peu de choses vous font basculer dans un monde de rêve, le volant trois branches avec le cheval cabré jaune au centre et la grille métallique du levier de vitesse font oublier tout le reste.
On retrouve à l'arrière un V8 3.4 litres 32 soupapes de 300 chevaux. Sa musique est magique et les performances flatteuses, la 348 est une berlinette digne de porter son blason.
En 1993, une version décapotable est ajoutée à coté du coupé et de la GTS à toit "targa". La puissance grimpe à 320 chevaux.
C'est en 1995 que la F355 lui succède et Ferrari aura vendu 8764 exemplaires de la 348.
C'est une 348 TB qui illustre ici ce texte et qui était exposée en avril dernier à Vincennes.

Une Opel Commodore 6 exposée à Vincennes en avril dernier.

Une très belle Citroën DS exposée à Vincennes en avril dernier.

Pleine de charme cette Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet exposée en avril dernier à Vincennes.

Une sympathique Peugeot 403 Pick-Up exposée en avril dernier à Vincennes.

Une très belle Mercedes 190 SL vue à Vincennes en avril dernier.

Une Fiat 124 Spider exposée à Vincennes en avril dernier.

Une charmante Renault 6 exposée à Vincennes en avril dernier.

Voilà qui n'est pas courant, surtout dans ce si bel état de présentation. Une Jeep Wagoneer XJ disposant d'un six cylindres en ligne 4.0 litres.
Une voiture ici exposée en avril dernier à Vincennes.

Une Alpine A110 vue à Vincennes en avril dernier.

Un joli Spider Europa exposé à Vincennes en avril dernier.

Un véritable dinosaure que cette Cadillac Eldorado Biarritz de 1978.

Une Ford Mustang "Olympic Sprint" de 1972 exposée en avril dernier à Vincennes.