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On reste à Montlhéry en avril dernier pour une concentration de Youngtimers.

A l'entrée du parking, ce joli Berliet.

La Renault Clio 3 RS. Un bolide qui déjà est devenu culte et on ne compte plus ses nombreux fans.
Si le look restait relativement discret, certaines teintes sont plus rares que d'autres comme ce rouge que j'ai peu souvent vu sur ce modèle.
Sous le capot se niche un bloc 2.0 litres 16 soupapes de 200 chevaux. Elle sera produite entre 2006 et 2012.

Une Volkswagen Golf III GTi.
Son bloc 2.0 litres affichait 115 chevaux, ce qui était limité à l'époque. Mais Volkswagen n'oubliait pas ses amateurs de sportives en proposant une GTi 16V de 150 chevaux et la fameuse VR6 tout au sommet de la gamme.

Et oui, la Twingo à 30 ans!

Très très jolie cette Peugeot 205 GTi 1.6. Sans doute un "maniaque" de l'origine, il a tenu à la conserver sans rétro droit.

Il aura fallu attendre le restylage de la 106 1996 pour que la citadine de Sochaux s'offre enfin une sportive digne de ce nom, la version S16.
Forte de 120 chevaux et pesant moins d'une tonne, cette petite S16 à est une sorte de savoureux mélange de XSi pour la finition et de la radicale Rallye pour le plaisir qu'elle procurait.

L'étonnante Honda Shuttle anticipait la vague de monospaces qui envahira l'Europe dans la seconde partie des années 80.
Produite entre 1983 et 1986, Honda la proposera avec des moteurs essence 1.3 et 1.5 litres ainsi qu'une version 4 roues motrices en fin de carrière.
Une auto que l'on ne croise plus sur nos routes et une vraie curiosité dans la gamme Civic.

Sorte de Ritmo à coffre, la Fiat Regata produite entre 1983 et 1990 offrait à un prix très doux une berline relativement spacieuse à et offrant un grand coffre.
On ne l'achetait pas pour son look mais elle offrait un bon rapport prix/prestations et un break était également au catalogue.
Vendue à 822.000 exemplaires, c'est la Tempra qui lui succède.
Modèle oublié et qui a déserté nos rues, il était amusant d'en voir une survivante ici à Montlhéry.

J'ai eu un coup de cœur en voyant cette Nissan Bluebird dans un état quasiment neuf!
Elle aura eu une carrière discrète en France et était disponible en 4 et 5 portes.
Cette version dispose d'un moteur 4 cylindres 1.8 litres turbocompressé de 135 chevaux.

Beaucoup l'ont oubliée...voir jamais connue cette Fiat Panda 100HP.
Modèle dynamique à défaut d'être franchement sportive, cette étonnante Panda s'offre un sobre kit carrosserie et de jolies jantes. Hélas l'habitacle manquait de fantaisie mais se montrait bien équipé.
Le moteur était un bloc 1.4 16 soupapes de 100 chevaux.
En voici un très bel exemplaire exposé à Montlhéry en avril dernier. La Panda 100 HP sera produite entre 2006 et 2011.

Dévoilée en 1999, la Ford Mondeo ST 200 ne sera produite que l'espace de deux millésimes avant d'être replacée par la ST 220.
La présentation était assez clinquante et la berline disposait d'un V6 24 soupapes 2.5 litres affichant 205 chevaux.
Il en sera construit environ 5000 exemplaires et 300 seront vendues en France.
Le bleu allait très bien à cette auto vue à Montlhéry en avril dernier.

Une bagnole que j'ai toujours aimé et que j'aime toujours autant, la Honda Civic Type R.
Tout me plaît sur cette génération de Civic, l'extérieur, sa ligne, ses détails stylisé et l'intérieur très novateur...presque du Citroën de la "bonne époque"!
La Type R s'offrait un 4 cylindres 16 soupapes de 2.0 litres et dont la puissance était de 200 chevaux.
Cette version sera produite entre 2007 et 2011.

L'adorable Fiat X1/9.

Légèrement accessoirisée, cette Fiat Barchetta m'a séduit par son habitacle traité avec un cuir quadrillé qui habillait la version Riviera.
Je laisse les spécialistes m'en dire plus mais bravo à son propriétaire qui prenait grand soin de son beau jouet.
Pour rappel, la Barchetta sera produite entre 1995 et 2005 et disposait d'un moteur 4 cylindres 1747 Cc 16 soupapes de 130 chevaux.

Et oui, j'aime la Fiat Ritmo mais surtout la phase 1.
Les mémoires se souviendront de la fameuse version sportive 125 TC lancée en 1981. Elle devient en 1983 130 TC et se voit retouchée. Si elle se modernise nettement, je lui préfère largement le look de l'ancienne.
Reste que les 130 TC ont tout le charme des années 80 et qu'elle sont devenues très rares.
Son moteur 4 cylindres 2.0 litres atmosphérique était alimenté par un carburateur double corps et elle quitte le catalogue en 1987.
En voici une très jolie exposée à Magny Cours en avril dernier.