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Et bien comme chaque année...on s'en prends plein la tronche, des pépites à chaque stand, des centaines de pièces exceptionnelles où uniques, c'est toujours un truc de dingue!
Oui, ce n'est plus l'expo populaire du passé....mais Retromobile avec des Traction et des Simca 1000, c'était dans les années 80! Mais je comprends et pour ceux qui aiment les plus populaires, il y a tout un tas de grands salons en France toute l'année comme à Lyon, Rouen Reims, Avignon, Le Bourget et tout un tas d'autres, sans oublier chaque weekend les rassos toujours plus nombreux aux 4 coins de notre beau pays.
Là, c'est unique en France, ça fait presque tourner la tête et il ne faut surtout pas cracher dessus.
Bon, bah je me lance alors...

Pour les 100 ans de MG, la marque...enfin son nom et devenue Chinoise présentait sa Cyberster.
Oui, une voiture à piles...mais que j'ai aimé! Je trouve son look bien sympa mais là on entre dans une fourchette de prix délirant, on évoque 60.000€.

Je l'ignorais mais Skoda à assemblé sous license des Hispano Suiza entre 1926 et 1930.
Le moteur est un 6 cylindres 6.6 litres de 100 chevaux.

Produite entre 1936 et 1937, cette génération de Superb était disponible en limousine, berline, cabriolet et même ambulance.
Elle embarque un moteur 6 cylindres en ligne 3.0 litres de 65 chevaux.

Une Skoda Superb 3000 OHV de 1938. Elle dispose d'un moteur 6 cylindres 3137 Cc de 85 chevaux.
Modèle luxueux, elle sera commercialisée entre 1938 et 1943 à seulement 113 exemplaires.

Une Skoda Superb OHV de 1948, j'avoue que de loin, de face, je pensais que c'était un Peugeot 203!
Elle conserve son moteur 6 cylindres 3137 Cc de 85 chevaux et reste une véritable voiture de luxe.
Elle sera produite entre 1946 et 1949 à 162 exemplaires.

A côté de ces anciennes Superb était présenté cette Superb Laurin & Klement contemporaine.

On pouvait y voir aussi ce concept Vision 75.

J'ai trouvé bien sympa les feux arrière de cette Cyberster.

Cet écorché de MGB GT était très spectaculaire!

La MG EX35 de 1938. Son moteur est un 6 cylindres de 1087 Cc a été capable de lui faire atteindre 328 Km/h!

Le VW Combi T2 a fini sa carrière au Brésil. En 2013 il tire sa révérence avec cette ultime Edition fêtant son 56ème anniversaire.
Avec sa livrée rétro bicolore, ses pneus à flanc blancs et une présentation colorée de son habitacle, il était motorisé par un 4 cylindres en ligne refroidit par eau de 1.4 de cylindrée et affichant 78 chevaux.
Un véritable et intéressant collector ici exposé à Retromobile.

Grosse rétrospective de la Golf ici à Retromobile ou étaient exposées toutes les générations, grises hélas.

Ici une Golf 1 D.

La Golf 2 reprenait les lignes de la première génération dont le succès avait été considérable.
Elle sera produite entre 1982 et 1992 et sera une fois de plus un succès. Cette sage version GL 5 portes changeait des GTi et présentait un état sortit d'usine.

En 1991 la Golf 3 débarque et prends un risque en changeant complètement de visage. Un risque qui lui réussira car elle aussi sera un véritable best seller.
Cette génération verra apparaitre la fameuse VR6 mais c'est une bien plus sage GL TDi 5 portes qui était exposée ici à Retromobile.