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La Ferrari 599 GTO. Lancée en 2010, cette supercar était une série limitée à 599 exemplaires.
Son moteur V12 6.0 litres affichait 670 chevaux et elle pouvait atteindre les 335 Km/h.

La Ferrari 599 GTB Fiorano succède à la 575 Maranello en 2006. Une auto toujours spectaculaire mais dont la forme étroite des optiques avant lui donne ce regard assez particulier qui peut diviser.
Reste que cette fantastique GT embarque sous le capot avant un moteur V12 6.0 litres de 620 chevaux, elle sera produite jusqu'en 2012.

Je crois qu'une vie entière ne suffirait pas à connaître toute la production automobile mondiale. Et à Retromobile, on fait chaque année le plein de découvertes à l'image de cette Alfa Romeo 1900 Super Sprint carrossée par Ghia en 1954.
Un mini production de 10 exemplaires tous différents sera lancé et celle-ci a été livrée neuve à Georges Walker, le vice président du design chez Ford. Elle sera ensuite exposée dans la collection Blackhawk puis revendue à un particulier.
Sous le capot est installé un moteur 4 cylindres 1975 Cc de 115 chevaux.

La Lamborghini Diablo SV, pour "Super Veloce", est présentée en 1995. Son moteur V12 5.7 litres sort 510 chevaux, ce qui à l'époque était énormissime!
En 1998 la Diablo est retouchée, adieu les phares "pop up" et place à des optiques...de Nissan 300 ZX! Si le look est discutable, on a vu bien bien pire avec la Ferrari F512 M! On se consolera avec un habitacle bien mieux fini et un équipement plus cossu.
En 1999 la puissance est portée à 530 chevaux.
La Diablo SV sera produite qu'à 346 exemplaires. Voici l'une d'elle vue à Retromobile en février dernier, une voiture de 1997 proposée à 330.000€.

Elle était délicieuse cette Lancia Aurelia B24 Spyder America de 1955.

Une légende, la Ferrari 250 GTO. Au delà de ses fantastiques qualités, cette voiture de course pouvant rouler dans la circulation est aussi devenue l'une icones les plus chères au monde.
Ce modèle blanc de 1962 était fort original.

On découvre toujours des pépites à Retromobile comme cette Lancia Aurelia B53 carrossée par Viotti en 1952. Ce break traité en "Woody" à l'Américaine porte le nom de "Giardinetta" et aurait toutefois fait l'objet d'une mini série d'une cinquantaine d'exemplaires.

C'est en 1952 que Fiat présente don incroyable GT la 8V, "Otto Vou" en Italien.
Ce nouveau coupé s'offre un moteur V8 de 2.0 litres de cylindrée pour 105 chevaux.
Vendue à un tarif très élevé, la 8V restera un modèle élitiste qui ne sera fabriqué qu'à 114 exemplaires.
Ici la plus ancienne connue, elle date de mars 1953 et est la huitième produite.

L'Alfa Romeo 1900 Super Sprint carrossée par Ghia ne me dit rien

Je n'ai pas pu rentrer sur le stand qui présentait les Ferrari récentes, par contre je suis rentré chez Kidston, quelles merveilles sur ce stand entre la 250 GTO, la Lancia Aurelia, la Gumpert, il y avait aussi une Aston et une 365 GTS Daytona comme chez Girardo qui demeure un stand de choix

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Et bien moi je ne suis pas rentré chez Kidston, c'était fermé et je n'ai pas osé demander... Dommage car il y avait des folies!

C'est sans doute l'une des voitures que j'aime le plus au monde, la Ferrari Testarossa.
Commercialisée en 1984, elle sera popularisée dans une robe blanche dans "Miami Vice".
La ligne est spectaculaire, iconique avec ses grilles latérales et sur les premiers millésimes le légendaire rétroviseur profilé positionné au milieu du montant de pare-brise, pour moi c'est le détail qui tue!
Un 12 cylindre à plat de 4.9 litres est logé dans le dos de ce missile des eighties, il affiche 428 chevaux, à l'époque c'était monstrueux.
Produite jusqu'en 1996 où elle aura eu deux liftings, dont un douteux pour la F512M, la Testarossa sera un vrai succès pour une voiture aussi chère, elle sera produite à plus de 7000 exemplaires.

Le style de cette Bizzarrini 5300 GT Strada est absolument magnifique, et quelle teinte! Ici une auto de 1965.

Une Jaguar XJ 220C qui participera aux 24 heures du Mans en 1993. Quatre ont été construites par TWR, trois seront utilisées en piste, la quatrième servira de modèle de "secours" en cas de pannes où pour utiliser les pièces.
Son moteur V6 Biturbo délivre 850 chevaux.

C'est loin d'être la plus rare de toutes les Ferrari, pourtant c'est peut être la plus iconique pour toute une génération.
La F40, c'est une voiture de course homologuée pour la route. Une ligne radicale, un cockpit sans le moindre équipement de confort et un moteur V8 biturbo de 478 chevaux sauvages, la F40 est et restera une légende à jamais.
Produite entre 1987 et 1992, Ferrari en vendra 1311 exemplaires, pourtant à chaque fois que l'on en croise une, on pense voir une pièce unique, la F40 restera un marqueur de l'histoire de l'automobile.
Celle-ci est l'une des dernières vendues, elle date de 1992.

Une extraordinaire Peugeot 205 Turbo 16 de 1984, un véritable bijou dans cette livrée blanche.