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Une sublime et rare Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder. Ferrari aura vendu 1284 coupés et seulement 121 Spyder.

La Maserati MC4 voit le jour en 2004, produite à 50 exemplaires, une douzaine sera inscrite en catégorie GT1 comme ce modèle de 2005 ici exposé.
Son moteur est un V12 6.0 litres affichant plus de 600 chevaux.

Vu la couleur, pas de doute, cette Lister de 1958 est bien une voiture de course Britannique.

La sublime Alfa Romeo GT 6C 2300B Corto Cabriolet carrossée par Worblaufen en 1939.

La Ford Puma WRC de Sebastien Loeb.

Ici la Ligier JS2R de 2019. Son moteur est V6 3.7 litres de 330 chevaux pour à peine une tonne.

Après une JS1 lancée en 1969 et produite à 3 exemplaires, Guy Ligier lance en 1971 sa JS2.
C'est une berlinette joliment dessinée qui dispose d'une carrosserie synthétique et repose sur un châssis poutre. Le moteur logé en position centrale arrière devait être un V6 Ford à l'origine mais faute d'accord, c'est un V6 Maserati qui prendra place à bord du coupé Français. Plusieurs versions seront installées 2.7 et 3.0 litres dont la puissance varie de 170 à 220 chevaux.
Mais elle arrive au pire moment, la crise pétrolière fait s'effondrer les ventes de voitures sportives te gourmandes. De plus, le coupé artisanal est facturé au prix fort. Retouchée en 1975, elle s'offre (c'est le cas ici) de phares rétractables mais il est trop tard, c'est sa dernière année de commercialisation, à peine 86 exemplaires seront vendus.
Ici on pouvait voir à Retromobile cette ultime génération dont seul 7 exemplaires furent fabriqués sous cette forme.

Une BMW 528 B6 Alpina de 1984.
Sortant 210 chevaux, la berline Allemande ne manquait assurément pas de tempérament!

Je découvre ici l'Aston Martin Valkyrie. Une hypercar équipée d'un V12 6.5 litres affichant la puissance colossale de 1176 chevaux! Son prix...3 millions d'euros!

Cette Porsche 911 GT1 Evo de 1997 est l'une des 9 construites et celle-ci participera aux 24 heures du Mans. Plus fort encore...elle a été homologuée pour la route ensuite, doù la présence de plaques d'immatriculions. Ils sont fort ces Anglais!

Le superbe et unique camion porte auto Commer TS3 de l'écurie Ecosse. Il a été mis en service en 1959.

Une bouillante Mercedes SLS AMG GT3.
Elle dispose d'un moteur V8 de 550 chevaux pour un poids de 1350 kilos.

Trois ans après le lancement du légendaire coupé 300 SL à portes papillon, Mercedes commercialise le roadster qui cible là encore en priorité le marché Américain.
Mercedes à fait fort car cette version cabriolet est tout aussi désirable que le coupé, le rêve, posséder les deux!
Elle conserve le talentueux 6 cylindres en ligne à injection directe de 215 chevaux et ne pèse que 30 kilos de plus que le coupé.
Produite jusqu'en 1963 à 1858 exemplaires, le roadster aura été produit plus que le coupé.

Autre Mercedes 300SL exposée ici, un sublime roadster équipé pour partir aux sports d'hiver, idéal pour aller à Gstaad.

Exceptionnel, on pouvait approcher au plus près cette pièce unique, le prototype Mercedes 300 SL Hobbel de 1953.