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Vitrine de BMW à la fin des années 70, la M1 proposait le meilleur du savoir faire du constructeur Allemand.
Superbe coupé signé Giugiaro (d'après une étude de Paul Bracq), la M1 dispose d'un moteur 6 cylindres en ligne 3.5 litres à 24 soupapes affichant 277 chevaux.
Chère, la M1 n'avait pas non plus l'aura ses constructeurs sportifs de prestige, elle sera produite à seulement 455 exemplaires entre 1978 et 1981.

Il n'y a qu'à Retromobile que deux Bugatti EB 110 sont exposées l'une en face de l'autre!
Pour rappel, cette hypercar produite entre 1992 et 1995 sera un désastre commercial qui aura pourtant marqué les mémoires!
Ce retour d'une marque de légende proposait une réalisation ultra sophistiquée et la EB 110 était presque fabriqué sans compter avec le meilleur de la technologie de l'époque.
Moteur V12 à quatre turbos dont la puissance s'établit à 560 chevaux. L'intérieur était digne d'une GT avec cuir, bois, bagagerie et équipement haut de gamme. Mais sa ligne "maladroite", un peu lourde ne plaidera peut être pas en sa faveur, il s'en sera vendu moins de 140 exemplaires tous modèles confondus.

Certains ont peu apprécié la présence de ces hypercar modernes, loin de l'esprit originel de Retromobile.
Reste que ce salon est unique en France, on a la chance d'avoir ce type d'exposition dans notre pays.
Et si Retromobile n'est plus le salon populaire des années 80, ce n'est pas grave, il existe pléthore de grands salons dans ce pays avec des voitures populaires comme à Lyon, Avignon, Rouen, Reims, le Bourget et tant d'autres de très belle facture. Retromobile n'est pas mieux, il est différent et exceptionnel par la qualité et la rareté des modèles présentés en masse dans cet espace. Et puis des belles voitures exposées à Paris, ça n'existera peut être plus dans quelques années!

Configuration très très osée pour cette Ferrari F12 Tour de France!
Pour rappel cette version produite entre 2015 et 2017 à 799 exemplaires dispose d'un moteur V12 6.3 litres de 780 chevaux.

On se balade dans les allées et sur chaque stand, une pièce folle où unique.
Ici ce n'est pas un "banal" buggy mais la Bertone Shake, un concept-car exposée au salon de Genève en 1970.
Elle repose sur une base de Simca 1200S.
Elle a été dessinée par Macello gandini et son moteur délivre 80 chevaux.

Une Ferrari Daytona Groupe 4 de 1970.

On avait pu voir ici même mais chez Artcurial l'année dernière cette Ferrari 250 LM de 1964.
Estimée à 20 millions d'Euros, elle n'avais pas été vendue.
On pouvait la voir cette année sur le stand Richard Mille.

La Ferrari 412 P Berlinetta était la version "client" de la 330 P3.
Elle dispose d'un moteur V12 4.0 litre de 420 chevaux.
Cette voiture a été adjugée plus de 30 millions de dollars il y a quelques mois à Monterey.

La Ferrari 499P. Cette voiture de course est équipée d'un moteur V6 biturbo 3.0 litres hybride de 680 chevaux.

Une Ferrari 550 Prodrive de 1997. Elle remportera les 24 heures du Mans en 2003 dans sa catégorie.

La Ferrari 365 P de 1965.

La BMW M3 de Christophe Vaison.

On pouvait voir cette année quelques voitures de Sébastien Loeb comme cette Citroën C4 WRC.

La Citroën Xsara WRC de Sébastien Loeb.

La Citroën Saxo Kit Car de Sébastien Loeb.