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Une amusante personnalisation de Fiat 500.

En 1984 Porsche tente un pari culoté, engager une 911 au Paris/Dakar! Bon, la 911 est très lourdement modifiée et se paye le luxe de remporter la course!
Pour 1985 c'est quasiment la même 911 qui est engagée mais dotée d'une carrosserie de 959. Mais c'est un échec.
Mais en 1986 c'est une vraie 959 qui est engagée et qui remporte une fois de plus la victoire, et c'est celle qui était ici exposée à Retromobile cette année.

Oh, un dealer!

C'est pour moi la plus délirante des voitures du championnat groupe B. Imaginez, partir d'une base d'Austin Metro et en extraire ce bidule improbable! Look "Goldoresque" et moteur V6 3.0 litres de plus de 400 chevaux installé à l'arrière pour moins d'une tonne, une dinguerie!
La Metro 6R4 est une transmission intégrale, d'ailleurs 6R4 signifie 6 cylindres, Rallye 4 wheel drive. Notez que c'est ce moteur qui sera installé plus tard...dans la Jaguar XJ220.
Ici à Retromobile était exposé un modèle de 1985.

Et bien oui, j'aime beaucoup cette MG Cyberster.
Mais uniquement électrique et hors de prix, je me contenterai de la regarder.

Voici une Berliet VRD19 limousine, un modèle construit à une dizaine d'exemplaires dans cette carrosserie.
Restaurée par la fondation Berliet, cette très élégante limousine était équipée d'un moteur 4 cylindres 3.3 litres.

La superbe Peugeot 403 break de la Gendarmerie, un modèle de 1961.

L'incroyable Renault Nervasport des records de 1934.
Moteur 8 cylindres en ligne 4.8 litres de 108 chevaux.

La Renault Riffard Tank 4CV de 1956.
Elle dispose du bloc 904 Cc de la 4CV et ne pèse que 450 kilos! Son petit bloc sort toutefois 56 chevaux et avec son profil d'aile d'avion, elle frise les 200 Km/h.

Et ce magnifique Caudron C460 Rafale, tu nous en parle?

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La Bourboule 2015

Bah, je suis passé un peu à côté du stand cette année, j'ai pas été attiré par les modèles exposés même s'ils étaient souvent uniques. Je préfère les plus populaires.
L'avion était joli c'est vrai!

Ici la Renault 40CV des records de 1926.
Capable de 200 Km/h, elle emportait sous son capot un moteur 6 cylindres en ligne de...9129 Cc! Il délivrait 140 chevaux.
Une auto vraiment énorme, elle mesure 5.4 mètres de long!

La fameuse Renault Etoile filante qui roulera à plus de 306 Km/h sur le lac salé de Bonneville le 5 septembre 1956.

Ici, une Renault Dauphine qui le 14 août 2016 aux mains de Nicolas Prost ira rendre hommage aux 60 ans de l'Etoile filante en battant un record dans sa catégorie avec une vitesse de 123.2 Km/h.

Présentée en 1958, la Facel Vega HK500 est un coupé grand tourisme qui ciblait une clientèle riche et élitiste.
Ligne chic et élégante alliée à un habitacle luxueux, la HK500 embarquait un V8 Chrysler 5.9 litres de 360 chevaux. Elle pouvait dépasser les 235 Km/h.
Une auto hélas sinistrement connue car c'est dans une HK500 qu'Albert Camus trouvera la mort en 1960.
La HK500 cesse d'être produite en 1961, il s'en sera vendu 490 exemplaires.