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J'ai même de la place pour stocker 2 voitures dans la grange plus celle que j'utilise qui est dans la cour

De 84 la 205, elle est déjà passé en collection? Car ça allongé le délai pour le ct à 5 ans

Ah je savais pas du tout ça ! non elle n'est pas passer en collection, comment on fait d'ailleurs ?

Je crois que faut passer à la préfecture pour changer la carte grise
Par contre dommage qu'en France c'est pas comme en Allemagne, en allemagne pour avoir la mention collection, la voiture doit passer le TÜV et doit être strictement d'origine sinon pas de mention collection
Pas comme en France où même une ancienne ultra tunée peut l'avoir

Cette option est à éviter à mon sens car ensuite impossible de revenir en arrière. Et comme on ne sais jamais ce que peuvent nous "pondre" nos politiques, on risque avec de nouvelles loies de se retrouver avec une auto à l'utilisation limitée et invendable.
Je vois bien ce type de modèle avec cette carte grise interdit de rouler en cas de pollution par exemple où d'autres surprises comme ils sont capables de nous faire...
Bref, mieux vaut éviter de passer en CG collection même si pour le moment elle ne pose aucun souci, faudra voir ensuite...

ça m'interpelle énormément ce que tu dis bubu !

En faite quand mon grand-père est décédé Juillet dernier,
Ma grand mère à justement refais la carte grise car la 205
était au nom de mon grand-père...

Mais je sais pas ce qui à été fait exactement à la prefecture...
Elle à payer deux taxe apparemment, mais il ne lui ont pas fait
repayer la carte grise je crois !

Elle à du changer les plaques, car c'était des vieilles plaques grise
et noir et à mis de nouvelle plaques avec de nouveaux numéros !

et déjà sur Paris ils commencent avec leurs cinéma , je sais pas
si ta entendu bubu, pour les voitures qui ont été fabriqué avant 2000
je crois , ils payeront une taxe à l'entrée de Paris , ou seront interdit,
je sais pas quoi...

A moins que j'ai mal compris ce qui veulent faire mais c'est tout comme.

euh pas du tout, à chaque vente, l'acheteur au moment de faire la carte grise doit demander la mention collection sinon la voiture ne l'a plus
de plus en cas de pollution, modèle collection ou non il n'aura pas le droit de rouler donc ça change rien à ce niveau
par contre en modèle collection, tu peut avoir les plaques noire et écriture grise et surtout pas obligatoire d'avoir le symbole régional et européen

A mon avis, elle ne l'a pas passer en collection.
Par contre pour les plaques, ils ont mis du plexi sur la 205... trop moche....

Oui, exactement, c'est pour ces raisons qu'il vaut mieux éviter la Carte Gris Collection qui risque un jour de devenir un boulet à son propriétaire. Et pus on y gagne quoi en fait? Un CT tous les 5 ans (je crois) au lieu de deux et le droit de remettre des plaques noires d'époque. Sur ce dernier point, les forces de l'ordre ne font aucun zèle et n'mbêtent pas les amoureux en verbalisant.
Donc pour moi aucun interêt sauf pour faire homologuer certains modèles étrangers par exemple, là c'est quasi indispensable.

Moi j'avais mis des noires sur la mienne et je n'était pas inquiet lorsque je la sortait.



Pour moi c'est indispensable sur les anciennes, les blanches sont affreuses, de vraies verrues!

Au top ta 205 GTI ! tu l'a gardé ?
Puis dans un état exceptionnel !

Hélàs non, faute de place.
Oui, magnifique, restaurée avec soin par l'ancien propriétaire, si je l'avais gardée j'en aurai tiré un tout autre prix car la côte à explosée depuis...

Les collector comme ça ce font rare, surtout dans un état pareille.
Une 205 GTI aujourd'hui d'origine et niquel , ça vaut un certains prix.
Et d'ailleurs cette exclusivité ne devrait même plus ce vendre aujourd'hui
les gens les gardes maintenant.

Je crois qu'il y avait deux moteurs dessus, le 1.6 et le 1.9.

ça marchait très fort, mais c'était un vrai cercueil roulant a
ce qu'il paraît.

C'est comme les VTS S16 etc... ça vaudra un peu de sous d'ici quelques années.

tu sait carte grise collection ou non, elle aura toujours 30ans passée donc aura toujours pas le droit de rouler en agglo en cas de pollution avec ou sans la mention collection
c'est surtout pour le CT qui est plus espacé et aussi moins stricte que le CT normal
puis surtout ça coûte rien à faire la demande

On en trouve en masse mais beaucoup sont en mauvais étât où repeints à la hâte. Les autres modèles en excellent étât atteingnent désormais les 10.000€ mais on en voit désormais à 12.000 voir 15.000€ pour des exemplaires "concours".
En revanche les premières 1.6 comme la mienne avec 105 étaient sympa à conduire mais n'était pas une véritable "bombe". Légère et peu insonorisée, elle transmet beaucoup au conducteur qui ressent plus les vitesses. Une TDi fait bien mieux en chiffres de nos jours mais on a pas du tout les mêmes impressions au volant.
Je n'ai jamais eu de 1.9 130 chevaux, ça doit être ben sympa.
La R5 GT Turbo était plus "brut de fonderie" et plus complexe à conduire à la limite, le fameux "effêt" turbo que n'a pas la 205.
Même constat pour la Renault aussi qui voit ses prix s'envoler. Mais la bête est plus dure à trouver, surtout en bel étât. La rouille ne lui a pas fait du bien et la finition intérieure était pire que la 205. Là encore on trouve de version Alain Oreille" à 15.000€, ça pique mais c'est un beau collector.
Reste la Clio 16S qui se trouve encore à de bon prix. Attention à la rouille toutefois aux ailes arrières! Mais une joli modèle non corrodé se trouve à 5000€, c'est le moment!

Wé, dans la catégorie introuvable sauf à prix d'or, tu as la Clio Williams

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La Bourboule 2015