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Message Publié : Ven Mai 29, 2015 8:02 pm 
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plus qu’entrebâillant, c'est un vrai toit ouvrant sur l'Eos! ;)

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Message Publié : Ven Mai 29, 2015 8:05 pm 
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Et oui même VW abandonne la partie ! Je n'ai jamais beaucoup aimé son look mais chapeau bas pour son toit

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Message Publié : Sam Mai 30, 2015 12:52 pm 
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kamsa a écrit :
Par contre pour la Micra tu me l'apprends... Je me rappelle très bien d'elle... elle avait in profile assez déséquilibré mais pas de son toit en verre...

Oui, son look n'état pas des plus harmonieux je te le confesse.
En revanche elle offrait ce toit vitré et une ouverture/fermeture entièrement automatisée contraîrement à la 206 où il fallait déverrouiller deux crochets.


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Message Publié : Sam Mai 30, 2015 1:00 pm 
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il y a eu la Mitsubishi Colt aussi, mais pas de toit en verre

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Message Publié : Sam Mai 30, 2015 2:12 pm 
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ttersu a écrit :
il y a eu la Mitsubishi Colt aussi, mais pas de toit en verre

Encore plus rare et pas plus réussie. En plus même la version fermée est marginale ce qui n'a pas aidé ses ventes.
Dans le même thème il y a eu la Dahiatsu Copen qui était minuscule mais tres sympa!


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Message Publié : Sam Mai 30, 2015 2:16 pm 
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Hehe on a connu une époque de l'automobile avec ces CC... Il n'y a plus qu'à bien les entretenir avant leur retour à la mode...

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Message Publié : Sam Mai 30, 2015 7:24 pm 
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wé Bubu, et aussi la Nissan Figaro, tout aussi anecdotique...

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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 12:51 am 
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Oh qu'elle est belle quand même...

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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 9:30 am 
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la 3 cc à moins fonctionné à cause de sa ligne jugé trop massive surtout l'arrière puis la gamme moteur avec essentiellement du diesel or certains voient les cc comme second véhicule donc qui roulera peu
la 2 cc a un look plus sportif surtout à partir des phase 2


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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 11:36 am 
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Pour la ligne je suis d'accord, la 2 CC phase 2 est toujours aujourd'hui beaucoup plus élégante que la 3 CC ... Après le succès énorme de la 2 CC Renault aurait du autonomiser la 3 CC vis à vis de la 3... Faire une montée en gamme .. ce qui aurait justifié des moteurs plus costaud...

Pour les moteurs Il faut aussi dire que les 2 et 3 CC se sont surtout vendu en diesel, puisqu'on était encore à l'époque du tout diesel et qu'il n'y avait pas de moteurs coupleux dans les 130 cv (minimum pour entrainer le CC)

Et ce qui n'était pas forcément un mal du fait d'un châssis pas typé sport du tout des CC et d'un poids conséquent à trainer... Le 2.0 TCE 180 était dispo sur la 3 CC au départ mais sans succès...Plus étant impossible avec le chassis en l'état...

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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 2:17 pm 
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ttersu a écrit :
wé Bubu, et aussi la Nissan Figaro, tout aussi anecdotique...

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:plie: Ah j'adore mais ce n'est plus une "CC"...


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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 2:19 pm 
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Et oui quelques années avant la 206 CC Nissan avait fait fort :)

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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 2:32 pm 
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Bien que e soit bien sûr un modèle volontairement rétro...

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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 7:57 pm 
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bubu a écrit :
:plie: Ah j'adore mais ce n'est plus une "CC"...


Ben un peu...C'est une CC avec un toit ouvrant en toile, comme les Fiat 500...C'est donc une demi CC :mrgreen:

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Message Publié : Dim Mai 31, 2015 8:11 pm 
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ttersu a écrit :
bubu a écrit :
:plie: Ah j'adore mais ce n'est plus une "CC"...


Ben un peu...C'est une CC avec un toit ouvrant en toile, comme les Fiat 500...C'est donc une demi CC :mrgreen:

ben non, on appelle ça une découvrable car les arches reste en place :wink:


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