combien de km ?

Gab · **Publié :** Jeu Juil 05, 2007 8:19 am

steff_9419 a écrit :

Gab a écrit :

Perso, je trouve que 22.000 km par an, ce n'est vraiment pas beaucoup pour un DIESEL... Enfin cet avis ne tient qu'à moi... :lol:

C'est sûr y'en a qui font le double en essence !!! :roll:

Quel est cet inconcient :?:

Totor · **Publié :** Mer Juil 11, 2007 8:03 am

Gab a écrit :

steff_9419 a écrit :

Gab a écrit :

Perso, je trouve que 22.000 km par an, ce n'est vraiment pas beaucoup pour un DIESEL... Enfin cet avis ne tient qu'à moi... :lol:

C'est sûr y'en a qui font le double en essence !!! :roll:

Quel est cet inconcient :?:

franchement à 44000 en essence, je revent la CC pour en prendre une en diesel.

sinon j'ai fais 36000 en 2 ans et demi

steff_9419 · **Publié :** Mer Juil 11, 2007 10:07 am

Totor a écrit :

Gab a écrit :

steff_9419 a écrit :

Gab a écrit :

Perso, je trouve que 22.000 km par an, ce n'est vraiment pas beaucoup pour un DIESEL... Enfin cet avis ne tient qu'à moi... :lol:

C'est sûr y'en a qui font le double en essence !!! :roll:

Quel est cet inconcient :?:

franchement à 44000 en essence, je revent la CC pour en prendre une en diesel.

sinon j'ai fais 36000 en 2 ans et demi

T'es fou le 2.0 T doit être un moteur formidable...

Gab · **Publié :** Mer Juil 11, 2007 10:09 am

steff_9419 a écrit :

T'es fou le 2.0 T doit être un moteur formidable...

+1

Non mais il est vrai que d'un point de vue financier : je peux regretter...

Mais d'un point de vue "plaisir", c'est tellement bien... :plie:

imotepe · **Publié :** Mer Juil 11, 2007 11:32 am

après c'est surtout une histoire de finance les gars. Le 2l il faut pouvoir l'assumer tant au niveau de l'essence que de l'assurance ou encore les frais liés à l'usure qui doit être un plus fréquente que sur les gazoles (notament les pneus...)
c'est sur que c'est plus sympa d'avoir un essence qui trace plutôt qu'un mazoute qui se traine on est bien d'accord!

droopy · **Publié :** Mer Juil 11, 2007 6:46 pm

imotepe a écrit :

après c'est surtout une histoire de finance les gars. Le 2l il faut pouvoir l'assumer tant au niveau de l'essence que de l'assurance ou encore les frais liés à l'usure qui doit être un plus fréquente que sur les gazoles (notament les pneus...)
c'est sur que c'est plus sympa d'avoir un essence qui trace plutôt qu'un mazoute qui se traine on est bien d'accord!

Pas tout a fait d'accord avec toi :

OUI, a la pompe c'est plus cher
NON, l'assurance c'est moins cher car les assurances se base "en général" sur le prix d'achat qui est superieur pour le mazout
NON, pour les frais liés a l'usure qui est meme peut etre plus important sur un mazout a cause du poids superieur de la voiture, sans compte le passage par la case entretien qui est plus cher pour le mazout.
Pour les pneu, ca depend qui est au volant :twisted:

je suis sur qu'il y a certain gars sur le forum equipé en mazout qui "crame" rapidement leurs pneus :roll:

C'est pour toute ces raisons que le mazout n'est rentable que si l'on roule beaucoup ... quand je vois des citadines diesel qui font pas plus de 10 milles bornes par an, je me demande comment ces gens ont fait leur calcul en disant que c'est plus economique

DanyChoc · **Publié :** Mer Juil 11, 2007 9:24 pm

droopy a écrit :

imotepe a écrit :

après c'est surtout une histoire de finance les gars. Le 2l il faut pouvoir l'assumer tant au niveau de l'essence que de l'assurance ou encore les frais liés à l'usure qui doit être un plus fréquente que sur les gazoles (notament les pneus...)
c'est sur que c'est plus sympa d'avoir un essence qui trace plutôt qu'un mazoute qui se traine on est bien d'accord!

Pas tout a fait d'accord avec toi :

OUI, a la pompe c'est plus cher
NON, l'assurance c'est moins cher car les assurances se base "en général" sur le prix d'achat qui est superieur pour le mazout
NON, pour les frais liés a l'usure qui est meme peut etre plus important sur un mazout a cause du poids superieur de la voiture, sans compte le passage par la case entretien qui est plus cher pour le mazout.
Pour les pneu, ca depend qui est au volant :twisted:

je suis sur qu'il y a certain gars sur le forum equipé en mazout qui "crame" rapidement leurs pneus :roll:

C'est pour toute ces raisons que le mazout n'est rentable que si l'on roule beaucoup ... quand je vois des citadines diesel qui font pas plus de 10 milles bornes par an, je me demande comment ces gens ont fait leur calcul en disant que c'est plus economique

Juste sur le fait que le mazout consomme moins et coute moins cher à la pompe... Et c'est bien malheureux qu'on ne se base plus que sur ça :roll:

Mais, c'est une réalitée vu la hausse du prix de l'essence qui a été fulgurante...

Toutoune · **Publié :** Jeu Juil 12, 2007 8:40 pm

imotepe a écrit :

après c'est surtout une histoire de finance les gars. Le 2l il faut pouvoir l'assumer tant au niveau de l'essence que de l'assurance ou encore les frais liés à l'usure qui doit être un plus fréquente que sur les gazoles (notament les pneus...)
c'est sur que c'est plus sympa d'avoir un essence qui trace plutôt qu'un mazoute qui se traine on est bien d'accord!

Euh... Franchement.. avec le 2.0 Mazout on se traine pas le cul... même en rodage... :wink:

Perso j'ai fait 650 km en une semaine... et le rodage sera terminé Samedi... :wink:

Je vous en dirai plus à mon retour...

deckc · **Publié :** Lun Juil 16, 2007 8:03 am

alors pour moi, en 8 jours 750 bornes

thedj · **Publié :** Dim Oct 24, 2010 1:22 pm

Salut,

à une dizaine de Km prés, je suis à 150 000Km... que du bonheur!

Regdes · **Publié :** Dim Oct 24, 2010 2:01 pm

houla un petit déterrage :lool:

Meganecc.net

combien de km ?

Qui est en ligne ?