Meganecc.net

Bonjour à tous,

Comme beaucoup ici, de ce que j'ai compris, mon auto a des infiltrations d'eau au niveau de la jonction entre la vitre de la portière conducteur et des joints de toit.

Après vérification, il s'avère que la vitre n'est plus tout à fait ajustée par rapport au joint. Elle est non seulement un peu trop basse, mais elle n'est également plus tout à fait sur le même plan que la vitre de custode ; et voilà sans doute la cause de la fuite.

En vérifiant un peu plus loin, j'ai constaté que ma portière conducteur était elle-même légèrement affaissée vers l'arrière, comme cela arrive souvent sur les autos de cet âge ayant de longues et lourdes portières.

Bref, ma question est donc la suivante : quelle est la meilleure façon de résoudre cette fuite ?

- Régler la portière ? Je suis à peu près certain que c'est faisable, mais comment ?

- Régler la vitre ? De ce que j'ai compris, il ne suffira pas de jouer sur les vis de réglage fin au bas des portières. Il faudra d'abord déposer le panneau de porte pour réaliser le réglage en affleurement. Ça ne me fait pas trop peur, mais ne vaut-il mieux pas d'abord redresser la portière ?

Je vous remercie d'avance pour vos lumières...

je t'ai fais un screenshot en espérant que ca réponde à ta question

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C'est la procédure pour régler les portières ?

Mais c'est TOP !

Bon, là, je suis encore sur mon petit nuage après avoir refait mon support pendulaire, donc gépalu en détail, mais je potasserai ça demain-matin à l'aube, je pense, pour voir si ça s'applique sur ma tuture !

Grand merci en tout cas !

ca provient de la doc technique spécifique pour les cc donc oui c'est la procédure, si besoin je peux aussi te donner les cotes pour les jeux d'aspect pour les portes

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Alors là je veux bien : j'ai cherché en vain de la doc technique pour nos carrosseries mais sans succès

Si tu as tout à portée de clic, ça m'intéresse

comme c'est gentillement demandé et que je suis super sympa

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Merci infiniment!

J'essaierai de mettre tout cela en application très prochainement

Ah zut par contre c'est pas super lisible réduit en 1024

Enfin, en comparant avec la grosse de 3330 pages qui traîne sur le net, je me rends compte que schémas de réglage des charnières et des gâches se ressemblent énormément.

Pour ceux que ça intéresse, ça débute à la page 1911


EDIT : .... et quand je lis "Cette opération ne peut se faire qu'en exerçant une force relativement importante sur la gâche (à l'aide d'un marteau par exemple)", je me dis que je vais probablement me contenter de régler la vitre. Je peux vivre avec un jeu inégal qui ne saute pas tant au pif, tant que la porte s'ouvre et se ferme correctement

Bon.

J'ai rapproché et remonté un peu la vitre. C'est à présent un peu mieux, mais la fuite est toujours là. Le problème vient du joint.

J'ouvre donc un nouveau topic, pour qu'on s'y retrouve.

Désolé pour le format d'image servimg ne fourni pas de définition plus grande le plus simple serait que je te transfert le fichier pour que tu puisse le consulter directement en pdf. Il s'agit de la doc complète spécifique à la megane cc. Ce lien est valable 48h donc pour ceux qui sont intéressé n'hésitez pas à le télécharger si vous rencontrez des problème faites le moi savoir

https://transfert.free.fr/CzxM9lW

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Merci infiniment. Je suis certain que cela me sera très utile