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Une Citroën GS X2 blanc Meige de janvier 1976. Moteur 4 cylindres à plat 1220 Cc de 64 chevaux.
Ce modèle exposé au musée de Castellane n'a que 12.891 kilomètres.

Une Citroën GS Pallas Beige Gazelle de mai 1977.
Cette GS appartenait à un couple de Vincennes qui ne servait plus de cette auto, elle n'a que 35.026 kilomètres.

Une Citroën GS Break Club Bleu Myosotis de septembre 1976.
Moteur 4 cylindres à plat 1220 Cc de 60 chevaux.
C'est un inspecteur des impôts qui avait acheté cette voiture neuve pour un déménagement qui ne se fera jamais.
Utilisée seulement trois ans, elle dormira dans le garage de son propriétaire à Brignoles. Elle rejoindra ensuite le musée de Castellane et n'a que 26.739 kilomètres.

Une Citroën GS Pallas C-matic beige "Opale" de février 1978.
Moteur 4 cylindres à plat 1220 Cc de 60 chevaux. Cette version dispose d'une boite à convertisseur 3 rapports sans pédale d'embrayage.
Achetée neuve à Antibes, elle sera ensuite vendue à un habitant du Tarn avant d'être reprise par le musée de Castellane.
Cette voiture n'a que 20.296 kilomètres.

La SM, quelle sacrée auto tout de même

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Ah oui, incroyable!

Une Citroën GSA Pallas vert "Tamaris" de juillet 1980.
Moteur 4 cylindres à plat 1299 Cc de 65 chevaux.
Cette voiture a été achetée par un boulanger pâtissiers à Taverny, l'homme prenait sa retraite, c'était sa première voiture neuve.
Son petit fils en hérite et la voiture part à tassin, près de Lyon.
Le musée de Castellane la rachète ensuite, elle na' que 29.457 kilomètres.

Une Citroën GSA Special Blanc "Meije" de décembre 1980.
C'est un Parisien qui acheta cette auto neuve pour sa résidence secondaire dans l'Yonne. Il l'utilisera très peu et l'offrira au gardien de sa propriété.
Cette GSA n'a que 19.759 kilomètres.

Une Citroën GSA X3 blanc "Meije" de janvier 1981. moteur 4 cylindres à plat 1299 Cc de 65 chevaux.
Le premier propriétaire de cette GSA tombe très rapidement malade après l'achat de sa voiture. Très maniaque, il la stock au fond de son garage.
Après son décès, la famille la conserve et la fait rouler quelques centaines de kilomètres par an. Revendue, elle roulera très peu avant qu'elle soit rachetée par le musée de Castellane.
Cette GSA X3 n'a que 4821 kilomètres.

Une Citroën GSA Pallas C-matic bleu "Platine" de juin 1982. Moteur 4 cylindres à plat 1299 Cc de 65 chevaux.
Cette voiture rachetée par un responsable V.O d'un garage Citroën de l'est Parisien était conservée dans un box chauffé. L'homme la rapatriera dans son garage personnel de Seine et Marne et la conservera avant de la céder au musée de Castellane.
Cette auto n'a que 28.500 kilomètres.

Une Citroën GSA Break vert "Jade" d'avril 1983. Moteur 4 cylindres à plat 1129 Cc.
C'est à Blainville en Lorraine qu'a été achetée neuve cette GSA. Peu utilisée, elle a aujourd'hui 24.960 kilomètres.

Une Citroën GSA "Tuner" de juillet 1982. Moteur 4 cylindres à plat 1299 Cc de 65 chevaux.
Cette série limitée à 1500 exemplaires était livrée d'office en noire avec ses stripping latéraux.
A bord, sa particularité était d'offrir un système audio Phillips particulièrement complet.
Cette voiture trouvée à Niort dans son jus et jamais restaurée possédait encore tout son système audio d'origine hormis le casque. Elle a 119.130 kilomètres.

Une Citroën GSA "Chic" gris perlé métallisée de mars 1985.
commercialisée entre juillet 1984 et juin 1985, ce modèle servait à écouler les stocks de la GSA alors que la BX lui succédait.
La présentation était valorisante avec ses jantes alliage et une jolie sellerie à motifs écossais. C'est 1200 exemplaires qui en seront fabriqués.
Celle-ci exposée au musée de Castellane a été achetée neuve par un paysan à la retraite. Il la gardera 10 ans et la revendra à son voisin qui fera repeindre les ailes avant rayées.
Cette voiture à 16.640 kilomètres.

Une Citroën GSA Cottage beige "Sloughi" de mars 1983.
Une série limitée à 1850 exemplaires uniquement disponible en break. Elle offrait une jolie teinte spécifique, des jantes alliage et des habillages intérieurs très soignés.
C'est à Grigna près de Montélimar que le premier propriétaire achètera cette GSA Cottage contre la reprise de son break GS. Mais le retraité décède deux ans plus tard et c'est son épouse qui se contentera de la stocker et de la sortir tous les deux ans afin de la déposer au contrôle technique. Sa fille en héritera et la vendra au musée en 2012.
Cette GSA Cottage n'a que 15.642 kilomètres.

Une Citroën GSA Club "Cuivre Tammela" métallisée de février 1982. Moteur 4 cylindres à plat 1.3 litres de 65 chevaux.
Le premier propriétaire de cette GSA en sera à sa troisième et dernière GS. A son décès, son épouse la conservera et l'auto sera ensuite cédée au musée en 2011.
Ce sublime exemplaire n'a que 17.390 kilomètres.