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Une Subaru Impreza STi.

Une Megane RS vue à Montlhéry en avril dernier.

Une Alpine A110 sur le parking de Montlhéry en avril dernier.

Sur le parking de Montlhéry en avril dernier, une Subaru Impreza.

Mmm, y avait de quoi faire de la photo très sympa avec ces 2 Impreza en quasi face-à-face

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ex mégane 2 CC exception noire, mégane 3 coupé dynamique blanc toit vitré
et mégane 3 CC dynamique blanc nacré

mégane 3 CC Floride noir étoilé & mégane 4 Estate Intens bleu berlin

Ah oui, le youngtimer festival, c'est sympa!

Une Peugeot 306 XS sur le parking de Montlhéry en avril dernier.

Sur le parking de Montlhéry en mars dernier.

Lancée en 1999, la Clio RS abrite un bouillant moteur de 172 chevaux dissimulé sous une carrosserie au style bien sage. Le restylage de 2001 lui fera à mon sens du bien avec cette face avant anguleuse et aiguisée qui donnait à la Clio plus de muscle. Le moteur affiche toujours 172 chevaux mais à fait l'objet de quelques modifications.
En 2004, c'est l'ultime restylage de la Clio, nettement moins spectaculaire, il modifie dans les détails la version sportive. Et à mon sens c'est la plus sympathique de toutes je trouve. Les jantes au nouveau dessin sont superbes et la double sortie d'échappement dans le pare-choc signe enfin sa sportivité trop cachée depuis son lancement. Et puis on peut enfin s'offrir la magnifique teinte jaune "Sirius" qui pour moi est le détail qui tue! la mécanique est légèrement revue et affiche maintenant 182 chevaux.
En 2006 c'est la fin, une toute nouvelle génération lui succède.
Ce modèle croisé sur le parking de Montlhéry en avril dernier était un véritable petit bijou.

Une Megane RS sur le parking.

Une sympathique Mini JCW Cabriolet vue sur le parking de Montlhéry en avril dernier.

image sharing

Une autre magnifique Mini JCW à Montlhéry en avril dernier...

Une Honda Integra Type R vue sur le parking de Montlhéry en avril dernier.

Une Alfa Romeo Giulietta sur le parking de Montlhéry.

En 2000, j'ai été quelque peu troublé par l'arrivée de cette septième génération de Civic Chez Honda. La compacte à succès chamboule tout et si je n'aimais pas son look il y a un quart de siècle...je ne l'aime toujours pas aujourd'hui!
Mais cet avis est totalement subjectif car l'essentiel reste, Honda la propose dans une méchante version Type R en 2001. Le look "monovolume" est toujours présent mais un kit carrosserie lui offre un habillage plus sympathique. Bas de caisse, jantes, aileron, calandre et bien d'autres détails redonnent le sourire. L'habitacle est lui aussi étonnant, la planche de bord me faisant penser à un utilitaire avec ce très beau levier de vitesse positionné en hauteur. Mais les superbes baquets font oublier cet univers un peu tristounet.
La pièce de résistance se trouve sous le capot, il s'agit d'un ensemble 4 cylindres 2.0 litres atmosphérique de 200 chevaux qui raffole monter dans les tours.
Restylée en 2004, la Type R "EP3" laisse place en 2006 à une toute autre génération qui me séduit beaucoup plus.
Vendue à 35.190 exemplaires, cette Type R est assez peu courante chez nous raison pour laquelle j'ai pris un peu de temps à observer cette voiture légèrement modifiée (mais pas trop) sur le parking de Montlhéry en avril dernier.